Лущення стерні
Технічний прогрес у сільському господарстві. Сучасні безвідвальні технології обробітку продукції рослинництва. Особливості конструкції ЛДГ-10, встановлення лущильника у положення далекого транспорту. Лущення стерні та контроль якості робіт.
Надіслати свою гарну роботу до бази знань просто. Використовуйте форму нижче
Студенти, аспіранти, молоді вчені, які використовують базу знань у своєму навчанні та роботі, будуть вам дуже вдячні.
Розміщено на http://www.allbest.ru/
Тема завдання № 1. Лущення стерні
1. Схема руху агрегату під час лущення (ДТ-75МВ + ЛДГ-10)
2. Схема лущильника ЛДГ-10
1. Схема лущильника ЛДГ-10
2. Особливості конструкції ЛДГ-10, встановлення лущильника в положення далекого транспорту
3. Регулювання лущильника та технічна характеристика ЛДГ – 10
4. Лущення стерні та контроль якості робіт (ДТ-75МВ + ЛДГ-10)
5. Схема руху агрегату
6. Схема мастила агрегату
7. ТО №1 агрегату (ДП-75МВ + ЛДГ-10)
8. Техніка безпеки при лущенні та технічному обслуговуванні агрегату
Механізація одна із головних напрямів технічного прогресу сільському господарстві. Механічна обробка ґрунту у поєднанні із внесенням добрив та іншими агротехнічними прийомами – одна з основних умов отримання високих та стійких урожаїв. Способи обробітку ґрунту різноманітні. Вони залежать від її якості, зони та біологічних особливостей оброблюваної культури.
Головне завдання механічного обробітку ґрунту - створити найкращі умови для зростання та розвитку культурних рослин, отримати високий урожай. У сучасному виробництві продукції рослинництва широко використовують машинні технології. Правильна організаціявикористання техніки дозволяє вчасно підготувати землю для вирощування культур. Однією з цих технологій є лущення стерні дисковим лущильником ЛДГ-10 (лущильник дисковий, гідрофікований, широкозахватний десять метрів), що агрегатується гусеничним трактором ДТ-75МВ.
Лущення стерні дозволяє якісно підготувати ґрунт для посіву злакових культур, тобто. підвищити врожайність Вченими доведено, що правильне та своєчасне застосування лущення дозволяє підвищити майбутню врожайність на 0,15 - 0,20 тонн з кожного гектара, за рахунок подрібнення стерні та збереження вологи у ґрунті. Подрібнення стерні дозволяє їй швидше перегнивати і перетворюватися на органічне добриво, а руйнування верхнього шару ґрунту за рахунок руйнування пір, що утворилися, запобігає інтенсивному руйнуванню ґрунту.
Застосування лущильників дозволяє готувати родючий ґрунт безвідвальним способом і запобігає дії вітрової ерозії на родючий шар орної землі.
Сучасне землеробство спрямоване на безвідвальні технології обробітку продукції рослинництва, з метою збереження екології та природного багатства України.
1. Схема лущильника ЛДГ – 10
ЛДГ-10 у розгорнутому, робочому положенні.
Малюнок 1. Пристрій ЛДГ-10.
1 – рама; 2 – брус; 3 – середнє колесо; 4 – тяга; 5 - бічне колесо; 6 – права батарея; 7 – ліва батарея; 8 – баластові ящики.
Батарея дисків лущильника.
Малюнок 2. Влаштування батареї дисків
1 – вісь батареї дисків; 2 – підшипник; 3 – диск; 4 – стійка; 5 – косинець.
На малюнку 1 показаний дисковий лущильник зі сферичними дисками. Диски, зібрані кілька штук на загальної квадратної осі, становлять батарею (рис. 2). Дискові батареї на шарнірах приєднані до рами лущильника татому можуть переміщатися у вертикальній площині, пристосовуючись до нерівностей поверхні поля. Кут, що утворюється площиною обертання диска з напрямком руху, називається кутом атаки та регулюється до потрібного кута за потребою у роботі.
2. Особливості конструкції ЛДГ-10, встановлення лущильника в положення далекого транспорту
Під час проведення польових робіт часто виникає необхідність перегону агрегату на інше поле, розташоване на дальній відстані, але крім цього перегін здійснюється ґрунтовими дорогами з твердим покриттям. Для зменшення ширини захвату та запобігання поломкам сферичних дисків, заводом-виробником передбачено транспортне положення.
Рисунок 3. ЛДГ-10 у транспортному (складеному) положенні.
1 – опорні шарніри; 2 – кронштейни кріплення бічних батарей; 3 - причіпний пристрій до трактора; 4 – опорні колеса бічних батарей; 5 – задні опорні колеса.
Порядок переведення лущильника в транспортне положення наступний: встановити бруси на кут атаки 20°; зняти тяги і укласти їх уздовж рами (лапкою під поперечний швелер сниці), закріпити передній кінець тяги, що має форму коробочки, штирем тяги зі шплінтом. Подати лущильник назад, встановити уздовж рами бруса та закріпити щоки півосей брусів на планках рами штирем. Включити механізм гідроуправління на заглиблення, вставити шплінт в нижній отвір на штанзі, що звільнився, і включити механізм гідроуправління на підйом. Гідроциліндр запобігти самовільному опусканню, зафіксувати планкою.
Схема руху вузлів та агрегатів при зміні позиції
1 – рух трактора при зміні позиції; 2 - рух правих та лівих батарей у положення транспорту та роботи; 3 – шарнірне з'єднання батарей з рамою; 4 - регулювальні тяги кутаатаки (при транспортуванні складаються на раму агрегату).
По закінченню транспортування агрегату до потрібного місця провадиться його переведення в робоче положення. Дії переведення лущильника з транспортного в робоче положення провадиться в строго зворотному порядку.
3. Регулювання лущильника та технічна характеристика ЛДГ-10
Дискові лущильники уніфіковані і виконуються у вигляді центральних брусів, що складаються по обидва боки від центральної рами, з якими з'єднуються секції дискових робочих органів. На брусах розташовані регулювальні отвори для з'єднання секцій з рамою при кутах атаки 15, 20, 30 і 35 °.
Рамка секції двома штангами зі пружинами з'єднується з важелями підйому секцій, понизителями - з брусом лущильника. Понизители служать регулювання рівномірності глибини обробки грунту.
Робочі секції на брусах збирають в такий спосіб, щоб грунт оброблялася способом «вразвал» від середини зброї. Для цього у лущильника є шість лівих, п'ять правих і одна секція, що перекриває, яка встановлена на подовженій рамці.
Ступінь впливу робочих органів на ґрунт визначається кутом атаки дискових батарей. Зі збільшенням кута атаки зростає глибина обробітку ґрунту, повніше підрізаються бур'яни та сильніше розпушується ґрунт.
Лущильники забезпечують зарівнювачами, що встановлюються за секцією, що перекриває. Зарівнювачі вирівнюють борозну посередині проходу лущильника.
Підготовку до роботи дискових лущильників починають із перевірки комплектності, правильності та надійності складання вузлів та деталей, кріпильних з'єднань. З'єднують сережку лущильника з причіпною скобою трактора та гідросистеми лущильника та трактора. Після цього перевіряють роботу механізму гідроуправління на підйом та опускання.
Зазор міжкожним чистиком та диском не повинен перевищувати 2 мм. Тиск у шинах коліс регулюють до 0,25 МПа. Встановлюють бруси секцій та регулюють тяги на вибраний кут атаки. Для цього секції дискових батарей переводять у транспортне положення, виймають штирі, що з'єднують секційні рами з основним брусом. Виймають упори і встановлюють в малі отвори потрібного кута атаки, подають трактором брус до його обойм з упорами. Штирі встановлюють у з'єднанні малих отворів з обоймами та фіксують швидкознімними шплінтами. Потім встановлюють довжину тяг по маркованих отворах, що є на тязі.
Встановлює лущильник на зменшення кута атаки, з 35° на 20°.
При перестановці лущильника різні кути атаки для збереження необхідного зазору в стику між дисками середніх секцій, маневруючи трактором, змінюють довжину тяг і пересувають бруси. Вийняти штирі, що скріплюють бруси з рамою. Подати трактором лущильник до переставного упору на брусі, поки отвори в брусах з відміткою 20° не суміщаться з отворами в планках на рамі. Вставити штирі, що скріплюють бруси з рамою, закріпити їх переломними, штирями. Вийняти штирі тяги, після чого подати лущильник вперед до переставного упору на тязі, встановленого на кут атаки. Вставити штирі тяг у збігаються отвори хомутів і куточків тяг. Встановити крайні колеса на кут атаки 20 ° (або інший необхідний кут).
Установка лущильника збільшення кута атаки з 20 на 35°.
Вийняти штирі тяг. Подати лущильник до переставного упору на тязі, встановленого на кут атаки 35°. Вставити штирі тяг у відповідні отвори хомутів та куточків тяги. Вийняти штирі, що скріплюють бруси з рамою. Подати лущильник вперед до переставного упору на брусі, поки отвори в планках на рамі незбігатимуться з потрібними отворами на брусах. Вставити штирі брусів, закріпивши їх переломними штирями. Встановити крайні колеса на кут атаки 35° за шкалою на щоках півосей.
Регулювання глибини та рівномірності вилученого шару.
Глибину обробітку ґрунту регулюють перемиканням механізму гідравлічного управління та зміною стиснення, пружин на штангах секцій. Для цього механізм гідравлічного управління треба переключити на примусове заглиблення до виходу повного штока гідроциліндра. Якщо цього недостатньо, переставити нижні швидкознімні шплінти пружної штанги на один отвор вище. Таке положення механізму гідроуправління даватиме максимальну глибину обробки. Глибина обробітку грунту повинна бути однаковою по всій ширині захвату лущильника. В іншому випадку повзун переднього понизителя за допомогою гвинта підйому підняти вгору або «перевести» рамку секції у зворотний бік.
Зібраний лущильник відповідає технічним умовам, якщо диски батареї щільно затиснуті проміжними шпульками; відстань між двома сусідніми дисками становить (169+10) мм; батареї у підшипниках обертаються вільно, без заїдань; поздовжній люфт підшипників трохи більше 3 мм; всі диски батарей стосуються опорної, площини (допускаються просвіти між окремими дисками та площиною не більше 3 мм); скребки не заважають обертанню дисків.