Матіз та два велосипеди
А це було на День нашого міста. Захотілося нам відвідати небачене досі фаєр-шоу і подивитися на обіцяний салют "як завжди не такий, як торік. або там позаминулого…" Оскільки на такі заходи основні вулиці міста перекривають, ми, будучи не дуже великими аматорами штовхатися у натовпі людей напідпитку або нудитися в пробках на об'їзних коліях, вирішили було вдосталь покататися на велосипедах. Але тут перед нами постало завдання: адже до міста велосипеди треба ще й доставити. Їхати на них — шлях не близький за спекою, та й велосипедним загартуванням не відрізняється. Вирішено було шлях наш розбити на дві частини. Якщо друга — це самі двоколісні покотушки, то перша — це доставка двох залізних коней до міста в нашій маленькій машинці. кому знадобиться, якщо раптом Ви такий же невіруючий у місткість Матіза, то ось невелика інструкція на тему "Як впхнути два велосипеди в Матіз, та так, щоб окрім водія поїхав ще й один пасажир", як це зробили ми.
Що ми маємо: - Два середньостатистичних, не маленьких велосипеда Stels 630 і 710
Що ми зробили. 1. Пасажирське сидіння поруч із водійським повністю розкладається, до упору в задні, при цьому підголівник з нього знімаємо. 2. Застилаємо майбутнє місце велосипедів, щоб сидіння не вимазати, у нашому випадку дуже вдало підвернувшимся шматком поліетилену (дуже зручно на випадок мокрих покришок). 3. У велосипедів знімаємо сидіння та передні колеса (у наших система для швидкого зняття їх, ну у будь-якому випадку, це не так складно). Ще ми зняли крила, оскількипроцесі запихання є можливість їх обломати. 4. Сам процес. Через задні пасажирські двері, з передбачуваного боку розміщення, велосипед подається заднім колесом, що залишилося в наявності, вперед, що приймає людині біля відкритих пасажирських передніх дверей. Рухається вів спочатку по діагоналі і трошки знизу вгору, потім плавно вирівнюється і повертається на паралель до корпусу. Тягнемо - потягнемо, і. Та да! : велосипед всередині. Кермо велосипеда ставиться також паралельно корпусу машини, це спрощує просування і скорочує місце в салоні на випадок другого залізного коня всередині. Якщо така є, перший велосипед ставиться просто ближче до водія, а другий поставляється в машину таким же способом, що і перший, тільки з невеликими маневрами, навколо педалей і тріщотки одноплемінника. 5. Коли велосипеди всередині, виникає питання про їхнє закріплення. Ми його вирішили просто, скориставшись ременями безпеки правого переднього крісла та правого заднього пасажирського місця. Ремені були перекинуті зверху рами та закріплені у відповідних замках. Треба зауважити, що з ременями довелося попітніти, застібали удвох, одна людина тиснула зверху на велосипеди "вдавлюючи" їх у сидіння, а друга тягла ремінь. Зате вантаж виявився закріпленим так, що мама не журися! Втім мама зовсім не сумувала, а здивовано розводила руками, як і решта спостерігачів :) 6. Для того, щоб уникнути травм вікон, кілька велосипедні частини, що спираються на них, були обгорнуті м'якою тканиною. 7. Не забудьте колеса, сидіння та крила і можна в дорогу :) Колеса також довелося поселити в салон, оскільки з музикою, що доноситься з динаміків, що в акустичній поличці, а отже, і з нею самою ми розлучатися не захотіли. Так що в багажник шлях колесам було замовлено.)
-Єдиним суттєвим мінусом цього способу виявилася неможливість щось нормально розглянути в правому бічному дзеркалі заднього виду. Але по дорозі назад ця проблема кудись поділася, велосипеди трохи втомилися і, мабуть, зайняли менше місця :)
Наша поїздка вийшла вдалою, фаєр-шоу звичайно трошки розчарувало, ну салютець був заліковий, мало не півгодинний, для найстійкіших :)
Фото велосипедів у Матизі додається. Воно дійсно мало місце бути! :)