Менеджментпривів «ЧТЗ-Уралтрак» до банкрутства
На підприємстві розпочалися затримки зарплати
Варто зазначити, що ряд джерел видання заявляють про те, що цей позов цілком може бути передумовою керованого банкрутства підприємства. До ще не призначеної до розгляду справи включилося пітерське СРО арбітражних керуючих «Північна столиця», представник якого при визнанні підприємства неспроможним, ймовірно, спочатку буде призначено зовнішнім керуючим, а потім, можливо, і конкурсним.
«Компанії почали подавати позови про стягнення боргів та про банкрутство на тлі хвилі негативної інформації про стан справ на заводі, про скорочення тощо. Є припущення, що йдеться про кероване банкрутство. Але це буде тільки в тому випадку, якщо вони зможуть домовитися з банками-кредиторами. Банки у будь-якому разі тримають усю нерухомість, цінне обладнання у заставі. На них зараз висить величезна кредиторська заборгованість. Основний кредитор - "Газпромбанк". Я думаю, навряд чи він піде на це», – сказав експерт із челябінського бізнес-середовища, знайомий зі специфікою роботи менеджменту тракторного підприємства.
Джерело «Правди УРФО », близьке до топ-менеджера основного банку-кредитора, розповіло, що з ними переговорів на цю тему не велося, і передумов для керованого банкрутства вони не спостерігають.
Нагадаємо, із пропозицією провести завод через процедуру банкрутства вже виступав колишній губернатор Челябінської області Михайло Юревич. Проте гендиректор материнської НВК "Уралвагонзавод" Олег Сієнко відмовився йти на такі заходи.
У прес-службі «ЧТЗ-Уралтрак» для надання інформації про заборгованість перед працівниками вимагали офіційний запит. На момент написання матеріалу відповіді прес-службі отримати не вдалося.
Раніше"Правда УРФО" розповідала, що на думку експертів, труднощі підприємства пов'язані з провалами в роботі його керівників, які останнім часом змінювалися один за одним. Наразі основні претензії у керівництва НВК «Уралвагонзавод», яке володіє підприємством, до чинного директора Віктора Воропаєва. Профільні чиновники челябінського уряду, за даними співрозмовників «Правди УРФО» у кабміні, навіть готували звернення до гендиректора УВЗ Олега Сієнка з проханням «пильнішим чином поставитися до результатів роботи керівництва ЧТЗ».
Директор "ЧТЗ-Уралтрак" Віктор Воропаєв
Так, материнська компанія зафіксувала по машинобудівному дивізіону мільярдні збитки, і у звіті передСієнко пролунало з боку управлінців заводу, що ці збитки вони планують лише нарощувати.
«Зароблені гроші є, але вони не надходять на рахунки заводу. Наразі триває млявий процес видачі зарплати по чергах, але це за рахунок позапланових передоплат за ще не готові вироби. Замовлення є, трактори потрібні. Ми зараз у привілейованому становищі стосовно китайським тракторам у зв'язку зі зростанням долара. Наша продукція дешевша», – заявивОлег Косих.
Джерело видання, близьке до керівництва «ЧТЗ-Уралтраку», розповіло, що питання про зміну керівника стояло на порядку денному, але зараз його на якийсь час відклали.
«Який сенс зараз міняти директора, якщо вони збираються дробити завод на три частини? А загалом, за півтора роки роботи цей директор нічого не зробив для підприємства. Адже хоч якісь зміни мали бути. Єдине, на що йому вистачило потенціалу, це закрити другу прохідну на підприємство, через яку можна було безперешкодно потрапити до комерційної служби і купити трактор, наприклад.Нині тут діє «військовий» режим. Вхід суворо за заздалегідь замовленими перепустками, що практично позбавляє невеликих покупців техніки можливості потрапити до комерційного відділу», – розповів про нововведенняВоропаєва співрозмовник видання.
Нагадаємо, раніше з'являлася інформація про те, що «ЧТЗ-Уралтрак» виводитимуть із кризи за рахунок поділу бізнесу на три сегменти – дорожньо-будівельної, військової та цивільної техніки. В УВЗ офіційно заявляли, що це один із варіантів вирішення проблем ЧТЗ, що розглядаються.
Тим часом на федеральному рівні продовжується розгляд питання про видачу держгарантій тракторному заводу. За інформацією джерела «Правди УРФО » в обласному уряді, губернаторБорис Дубровський направив до уряду України цілу низку звернень із цього приводу.
Чи було надано нову цифру підопічних глави Мінпромторгу України Дениса Мантурова, які займаються систематизацією даних для цієї робочої групи, виданню уточнити не вдалося.
«Правда УРФО » стежитиме за подальшим розвитком подій.
Довідково :
«Челябінський тракторний завод – Уралтрак» – промислове об'єднання з виробництва колісної та гусеничної дорожньо-будівельної техніки (бульдозерів, трубоукладачів, фронтальних навантажувачів та міні-тракторів) для нафтогазової, гірничорудної, будівельної та лісової промисловості. Крім того, підприємство виготовляє двигуни для бронетанкової техніки. «ЧТЗ-Уралтрак» був створений на майданчику збанкрутілого «Челябінського тракторного заводу». В даний час компанія входить до ВАТ «НВК «Уралвагонзавод». Міноритарним пакетом акцій (трохи більше ніж 16%) володіє Челябінська область. Генеральний директор -Воропаєв Віктор Вікторович.