Місце встановлення домкрата, Легендарний УАЗ буханець
СайтUAZ-Buhanka.ru присвячений автомобілям УАЗ буханець або таблетка, як прозвали машину в народі.
Посилення бампера на УАЗ-452
УАЗ-452 - один із найбільш затребуваних вітчизняних автомобілів. Висока прохідність разом із низькою вартістю та ремонтопридатністю всіх основних вузлів — ось основні переваги «буханки», які перетворили її на справжню легенду українського автопрому.
Тюнінг буханки Уаз, загальні аспекти, підготовка, ціни
Тюнінг або підготовка (будівництво) позашляховика - затяжний процес, який практично ніколи не вдається довести до кінця, тому його краще проводити поетапно. І майте на увазі, що будь-який позашляховик дуже критичний до будь-якої додаткової ваги. Надмірна вага негативно позначається на прохідність машини, крім того, підвищуються навантаження на підвіску, тому намагайтеся уникати непотрібних деталей. Про тюнінг докладніше ... Вперед! Починати варто, мабуть, з найпростіших і найважливіших доробок.
Етап 1. Заміна коліс.
Етап 2. Ліфт кузова та підвіски.
Етап 3. Підвіска.
Етап 4. Мости.
Етап 5. Встановлення дискових гальмівних механізмів
Етап 6. Захист агрегатів та кузова
Етап 7. Шноркель та герметизація систем та агрегатів.
Справжній всюдихід має виведений на дах повітрозабірник двигуна. Він необхідний не тільки, коли капот вашої машини занурюється під воду. Іноді двигун може нахлинатися води та на меншій глибині, достатньо підняти хвилю. А крім того, не відомо які ями можуть бути навіть у самому безневинному броді. Найчастіше потрапляння води в циліндри працюючого двигуна- Фатально. Крім того, необхідно забезпечити герметизацію заливної горловини систем мастила, а також подбати про те, щоб вода не потрапила в картер двигуна через отвір щупа. Всю критичну до води електрику (генератор, котушку запалювання, блоки керування, акумулятори, якщо є аудіо техніку, рації тощо) необхідно розмістити якомога вище, а також встановити високоякісні дроти. Необхідно забезпечити герметизацію системи вентиляції коробки перемикання передач, роздатки, мостів та інших агрегатів. Простим рішенням є виведення сапунів на дах або підкапотний простір. Вартість тут складає від 100 у.
Етап 8. Додаткове обладнання.
Етап 9. Силові агрегати.
Для роботи в парі з низькооборотним двигуном, краще встановити коробку передач старого зразка (особливо у разі застосування коліс великого діаметра), несинхронізовану - вона надійніша. Роздавальна коробка старого зразка також краще, т.к. має коефіцієнт пониження 2. Якщо ж висока швидкість на шосе для Вас має більше значення, ніж можливість подолання дійсно серйозного бездоріжжя, то ваш вибір - мости "спайсер", дрібномодульна коробка роздавальна, п'ятиступінчаста коробка передач і двигун ЗМЗ-409. Вартість цього етапу навіть важко визначити.
Установка ксенон.
Установка ксенону вирішить проблему висвітлення шляху руху у нічному лісі чи відкритій місцевості. Світло від ксенону просто не порівняти з простим освітленням, можна навіть не обговорювати, що видимість стає як днем, крім того, установка ксенону знизить навантаження на генератор, а це теж не мало важливо при користуванні люстрою.
Відкидні стекла та електричнісклопідйомники
Кожен знає відчуття, що переносяться в жарку погоду в УАЗ-31512 і йому подібних модифікацій. Єдиний спосіб полегшити свої страждання – зняти боковини дверей. А якщо дощ? А якщо пересування лісом чи калюжами? Ставити боковинки назад? Один із простих і дешевих способів — зробити ці боковинки відкидними. Дуже зручно та швидко при необхідності можна відкривати та закривати вікна. Єдиний недолік - це не повне відчинення задніх дверей при відкинутій боковинці передніх дверей, проте місця, щоб вийти і увійти пасажиру цілком достатньо. Другий варіант дорожчий, але й комфортніший - електричні склопідйомники. Дуже великий мінус - це капітальна переробка дверей.
Установка люків
Вирішити проблему свіжого повітря можна також за допомогою установки люка. До речі, його можна використовувати (не дай Боже звичайно), як запасний вихід. А для любителів полювання дуже корисна річ, якщо ганятися за звіром по полях.
Установка додаткового бензобака
Напевно, не треба говорити про те, як незручно використовувати рідні бензобаки. Доводиться весь час стежити за стрілкою на щітці приладів, особливо при штурмі бездоріжжя, що знаходиться далеко від цивілізації: витрата бензину велика, а бензоколонка далеко.Встановлення великого додаткового бака дозволить Вам віддалятися на великі відстані від заправок. А за бажання можна взагалі прибрати рідні бензобаки, і відразу відпаде проблема в їхньому захисті, але при цьому, правда, є невелика проблема: додатковий бак плоский і якщо мало бензину, а машина сильно нахилилася на бік і так їде або варто дуже довго, то може припиниться подача палива. Висновок: за будь-якого випадку, стежте за наявністю бензину і по можливості намагайтеся, щоб баки булине пустими.
Установка агрегатів
Установка імпортних агрегатів (NISSAN, TOYOTA, MITSUBISHI, ISUZU тощо)
Сидіння
Чесно кажучи, лише військові, за обов'язком служби, можуть висидіти на рідних сидіннях УАЗів. Говорити про м'якість ходу УАЗки просто не доводиться, а значить згладжувати всі нерівності дороги за наявності рідних сидінь доведеться "м'якому" місцю. Підвищити комфортність пересування можливо шляхом заміни сидінь на м'якіші та комфортабельніші. А при бажанні можна встановити сидіння з електроприводом та підігрівом. Дуже класно після колупання в крижаній жижі сісти в тепле сидіння, підрегулювати його, як кому зручно і продовжувати свій шлях не переживаючи за те, що завтра на "п'яту точку" не сядеш.
Демпфер та гідропідсилювач керма
Дуже часто буває, що водії від монотонності дороги засипають за кермом. Але лише не водій автомобіля УАЗ. Навіть на ідеальній дорозі УАЗка гуляє нею так, що тільки встигай підрулювати. Який там сон? Демпфер вирішить проблему ризикування дорогою. Більш того, знизить навантаження на кермовий механізм при сильних ударах колеса про перешкоди. Старі моделі УАЗ випускаються і досі без ГУРу. Щоб згорнути рульове колесо, особливо в бруду, потрібно величезне зусилля. Крім того, проблема "удару в кермо" при наїзді на перешкоду і при русі в колії постійно нагадує водієві ударами на пальцях. Установка ГУРу вирішить проблему керування автомобілем та зробить їзду комфортною та зручною навіть в умовах важкого бездоріжжя.
Рульове колесо ("бублик")
Любителям ретро деталей це навряд чи видасться цікавим. А ось любителів комфортної їзди та зовнішнього вигляду це може цілком зацікавити. І вірно. Зручний, м'якийкермо, від якого не мерзнуть руки взимку, яким не відбиваються пальці під час руху в колії та наїзді на колоди, дуже симпатично виглядає. До того ж рідне "дубове" кермо на старих моделях УАЗ не відповідає вимогам безпеки. А якщо говорити про заміну кермового колеса в "буханці", то варто відзначити, що значно збільшується простір у водія.
Каркас безпеки
Каркас безпеки дуже корисний тим, хто ставиться до подолання бездоріжжя, як до спорту, а також тим, хто турбується про себе та пасажирів. Дуже часто виникають ситуації, здатні спричинити перекидання УАЗки. Ось тут, правильно зроблений каркас безпеки виручить на всі СТО. Крім того, багато організаторів "спортивних покатушок" вимагають його наявність. Якщо робити його за всіма правилами — із безшовної труби, то це дуже дороге задоволення — це зовсім для крутих готових спортсменів зіткнуться з локомотивом. Набагато економічніше робити зі звичайної труби, це забезпечує високу безпеку та всіх влаштовує.
Встановлення Волговських редукторів у "цивільні" мости
Вирішити проблему надійності "колгоспних" мостів та зменшити їхню шумність можна шляхом заміни редукторів на волговські (газ-24). Це потребує заміни панчох мостів. Але заміни не повної, а тільки тієї частини, де розташовується редуктор. Решта залишається УАЗівським. Вся штука полягає в тому, що УАЗівський редуктор спирається на два підшипники, розташовані близько один до одного. І виходить, що редуктор з одного боку ніби висить у повітрі. При найменшому порушенні регулювання проміжків, редуктор починає розбовтуватися, т.к. виходить, що хоч підшипника і два, але через те, що вони поряд один з одним, опора одна як гойдалка. Це призводить до гамірності мостів. Редуктори йдуть урознесення. Волговський редуктор також спирається на два підшипники, але вони рознесені по краях редуктора і закріплюють його в панчосі. Крім надійності, підвищується також і швидкість. Тепер можна ставити і БТРівські блокування. Тепер вони не вилітатимуть так часто, як це буває на рідних мостах.