Mitsubishi Chariot Grandis - промивання радіатора пічки
Проблема:Автомобіль прогрівався нормально, при їзді термостат температуру тримав відмінно, радіатор охолодження гарячий у всіх зонах. Але в салоні автомобіля наставав пекельний холод вже при -5 градусах температури на вулиці. Довго не міг зрозуміти у чому ж справа… і тут мене осяяло! Влітку в мене потік радіатор охолодження, треба було якось доїхати до гаража, щоб замінити радіатор. У колеги на роботі виявився рідкий герметик для охолоджувальних систем (спеціальна байда для усунення течі радіатора). Заливши шайтан рідину, текти усунулася, доїхав до гаража і замінив радіатор на новий. Хоч я проїхав до місця ремонту всього 15 км, ця шняга встигла розійтися по системі і закупорила стільники радіатора пічки. Цю теорію я і вирішив перевірити, заразом і прочистити радіатор давно хотів. Був у мене подібний досвід промивання на іншому моєму авто.
Вирішення проблеми:У моторному відсіку шукаємо вихідні від радіатора печі дві трубки на які надіті патрубки від системи охолодження двигуна. Попередньо злив весь антифриз, знімаємо патрубки з трубок радіатора пічки, виганяємо з радіатора антифриз, що залишився, я робив це повітрям (є компресор) але можна просто дунути в патрубок. Тут немає значення тиск, головне рідину видалити.
Важливо! Перед початком промивання, вкрийте поліетиленом ... все на ваш погляд важливі місця в моторному відсіку, під час промивання може щось піти не так як ви планували і розсіл може залити найнепередбачуваніші потрібні частини або агрегати в моторному відсіку.P.S. - У моєму випадку розсіл потрапив у свічкову криницю, і мій V6 не відразу це мені показав! А лише через кілька місяців я виявив, що накоїв розсольчик у колодязі. (але цеінша історія)
Заздалегідь я підготував дві пластикові пляшки та патрубки від якогось ВАЗу, патрубки щільно підігнані до шийки пляшки, інші кінці патрубків за допомогою хомутів щільно облягають радіаторні трубки печі.
Так званий "Рассол" кожен робить для себе який він вважає за потрібне. У моєму варіанті я застосував на літрів води = 10 пачок лимонної кислоти (купив у продуктовому магазині), санітарний чистик 1 літр (рідкий засіб з хлоркою в основі) і 1 літр якогось засобу для труб при засміченні (не пам'ятаю яке якщо чесно) . Розсіл готував безпосередньо в гаражі на плитці, всі інгредієнти змішав у відрі з водою, довів майже до кипіння (кип'ятити не треба ... бо пляшки скукожа від сильно гарячого розсолу). на іншу трубку одягнув лише патрубок і вирву з обрізаної пляшки. Стиснувши пляшку однією рукою щоб вигнати з системи якнайбільше повітря, другою рукою заливаємо у вирву розсіл. У міру заповнення пляшки, стравлюємо повітря з неї. натисканням на пляшку і знову підливаємо розсіл. Я наливав розсіл до тих пір, поки він повністю не зайняв всю систему споруджену мною і перестав йти з лійки в систему. Наповнивши другу пляшку розсолом на чверть, стиснувши її щоб витіснити повітря, приєднав замість вирви до патрубка.Важливо! Повітря виганяти з пляшки та системи обов'язково! Бо коли ви почнете промивати систему, піде хімічна реакція і відбудеться викид газу, ви побачите, як звільнене місце заповнюється повітрям. Можливо, доведеться зняти пляшку і стравити трохи повітря! Але все це залежить від розсолу, який ви самі приготуєте!все переллється через всю систему в іншу пляшку) потім натискаємо на іншу, так кілька разів. Залиште всю нашу споруду в спокої на деякий час (я залишав на годину) для відкидання всієї гидоти всередині радіатора. Потім знову поганяйте розсіл по системі. Знову залиште на деякий час. Взагалі я таким чином ганяв розсіл години дві з половиною. Потім зняв лише пляшки, не зливаючи з радіатора залишок розсолу.
Наповнив пляшки підігрітим розсолом, що залишився (у мене було розсолу мало і я його змішав просто з водою, вийшов слабенький, але для фінішного промивання саме воно!) стравивши з пляшок повітря під'єднав патруки і знову почав ганяти. Цього разу ганяв уже частими різання рухами, щоб зняти всю відкисну гидоту в радіаторі. Від'єднуємо пляшки, видуйте залишок розсолу і таким же методом промиваємо 3-4 рази (змінюючи воду повністю) вже підігрітою водою. Після закінчення продуємо повітрям. І збираємо все у зворотній послідовності.
Що я можу сказати за підсумками виконаної мною роботи?! Побачене на дні пляшок після першого промивання ... шокувало мене!
Але в салоні реальний "Ташкент"!
P.S. — Після цього методу я випробував і кілька інших методів з постійним кипінням розсолу та циркуляції його за системою за допомогою насоса і купу шлангів. Моє ІМХО… мені не сподобалося!
У моєму варіанті (хоч і примітивний… але бюджетний) я сам створюю такий натиск у системі, який я вважаю за потрібне! Плавніше переливаю з пляшки в пляшку або різке переливання, у цьому варіанті я вирішую! а насосні методи… все фігня, насос ганяємо розсіл за системою з однією швидкістю і все, пробував ставити димери на насос щоб регулювати потік розсолу… але все одно, не те! І ганяє він в один бік, можназвичайно поміняти патрубки подекуди, але це час! і розсол, що постійно виливається з радіатора.
Успіхів Вам у промиванні! І тепла у салоні Вашого автомобіля!