МОДЕЛІ-КОПІЇ РАКЕТ, МОДЕЛІСТ-КОНСТРУКТОР
З 1974 року (з другого чемпіонату світу) старти висотних копій входять до програми змагань. Першим чемпіоном світу став Р. Фребрей (Англія). З українських спортсменів першу велику перемогу 1981 р. здобув Юрій Солдатов, який став чемпіоном Європи. А першим нашим переможцем світової першості у 1990 році був Сергій Ільїн. З того часу — у нас лише призери. У різні роки ними були: Володимир Мінаков, Юрій Фірсов, Володимир Меньшиков та Олег Воронов.
На стендову оцінку учасник змагань представляє готову до запуску модель та документацію на цей прототип для підтвердження відповідності моделі масштабу, формі та розмірам, малюнку забарвлення та маркування. Мінімальні дані — довжина та діаметр прототипу та одна фотографія прототипу загалом. Зрозуміло, хорошу оцінку за стенд при цьому отримати нереально. Тому бажано представлення додаткових фотографій та креслень. До того ж дана інформація має бути з достовірних джерел — журнали, книги, завірені креслення підприємств-виробників.
Максимальна кількість очок за стенд – 850. Складається стендова оцінка з наступних позицій: документація – максимум 50 очок, відповідність масштабу – 250, майстерність виготовлення – 350, ступінь складності – 200 очок.
Для здійснення польоту кожному учаснику надається три тури. Загальна кількість очок, отриманих учасником за стендову оцінку та висоту польоту, показану у кращому турі (один метр висоти – одне очко), дозволяє визначити переможця. У разі рівності очок перевагу отримує учасник, який має більш високу стендову оцінку. Якщо спортсмен на змаганнях отримає нульову оцінку за висоту польоту через втрати при спостереженні або розбіжності результатів виміру більше 10%, то йому зберігається стендоваоцінка.
Роботу над моделлю-копією S5, своєрідного спортивного «снаряду» для змагань, слід розпочинати з вибору прототипу. При цьому багато залежить від досвіду, спортивного стажу ракетомоделіста. Не маючи добрих навичок, немає сенсу братися за складний прототип. І найголовніше – визначити варіанти (шляхи) досягнення переможних результатів. Одноступінчаста модель - перший і найнадійніший шлях, потім слід приступати до двоступінчастих моделей.
Потрібно визнати, що сьогодні більшість спортсменів (близько 90%) беруть за основу для копіювання двоступінчастий прототип. Найбільш популярна серед копійців американська двоступінчаста ракета "Таурас-Тамагавк", а останніми роками і "Найк-Апачі". Так, на останньому чемпіонаті світу у юнаків моделей-копій першого прототипу було представлено 10 штук, у дорослих – 12. І всі – з двома «робочими» щаблями.
До речі, моделі-копії «Таурас-Тамагавк» отримали і хорошу стендову оцінку — близько 600 очок. І в льотних випробуваннях вони мали незаперечну перевагу у висоті.
Так, результат у 332 м дозволив стати чемпіонкою світу серед юнаків Олені Якуніної (Україна). Її підсумкова сума очок - 918 (586 "стенд" плюс 332 висота). Подібні моделі представляли шість із семи перших учасників змагань даного старту. Така ж картина і в класі S5С – у дорослих. Вісім спортсменів, які посіли перші вісім місць, представили моделі-копії ракети "Таурус-Тамагавк", найбільшу висоту польоту - 446 метрів досягла модель румуна Овдіу Ніка. А найкраща сума – 1023 очки у японського спортсмена Терао Такума. Він і став чемпіоном.
Одноступінчаста метеорологічна ракета ММР-06
Мала метеорологічна ракета ММР-06 одноступенева. Її призначення – оперативне визначення параметрів атмосферипо висоті. Наукові прилади, встановлені на ній, дозволяють вимірювати температуру та тиск повітря, визначати напрямок та швидкість вітру. Під час проведення дослідження корпус головної частини ракети відкривається. Передача інформації Землю здійснюється системами телеметрії. Некерована ракета ММР-06 має ракетний двигун твердого палива.
Найбільша довжина ракети – 3,475 м, максимальний діаметр корпусу – 0,2 м, розмах стабілізаторів – 0,7 м, маса корисного вантажу – 12 кг, розрахункова висота підйому – 60 км при масі наукової апаратури близько 5 кг.
Ракета ММР-06 є добрим прототипом для виготовлення моделі-копії на висоту в класі S5В.
Запропонована копія розроблена в масштабі 1:5. Вона складається з рухового блоку, корпусу та головної частини. Корпус довжиною 434 мм клеять із двох шарів креслярського паперу товщиною 0,13 - 0,15 мм на оправці діаметром 39,5 мм. Після просушки обробляють шов і покривають отриману заготовку нітролаком, потім фарбують білим нітрофарбом. В один з його торців ставлять шпангоут із внутрішнім отвором діаметром 13 мм, під МРД.
Двигунний блок включає корпус, виконаний у вигляді конусної трубки довжиною 30 мм і найбільшим діаметром 40,2 мм, стабілізатори вирізають з пластин стельового пінопласту товщиною 3 мм і профільують. Потім їх армують - обклеюють папером з клеєм ПВА. Після цього покривають трьома шарами нітролаку. Кожен стабілізатор кріплять встик до фігурної текстолітової платівки найбільшою шириною 10 мм і товщиною 0,4 мм.
На токарному верстаті виточують із бальзи заготовку для пілонів кріплення стабілізаторів. Її довжина – 43 мм, максимальна товщина – 4 мм, внутрішня поверхня виконана у вигляді двох конусів. Після цього її розрізають уздовж смуги — пілони шириною 10 мм,які клеять до корпусу блоку та напилком злегка вирівнюють місця кріплення хвостового оперення. Потім встановлюють чотири стабілізатори. У нижню (вузьку) частину корпусу рухового блоку кріплять шпангоут під МРД, а у верхню обойму для насадки основного корпусу моделі.
Головна частина складається з двох елементів: приладового відсіку та обтічника. Перший — паперовий циліндр, виготовлений на тій самій оправці, що й основний корпус, його довжина 73 мм. Другий (обтічник) виточений із липи, усередині полегшений. Лінії роз'єму прокреслено вістрям ножа. Для з'єднання головної частини з корпусом до неї вклеюють фал кріплення парашута.
Усі деталі моделі фарбують окремо. Корпус - білим нітрофарбою, з обох кінців проводять блакитні смужки шириною 7 мм, напис - чорного кольору. Головну частину спочатку фарбують у коричневий колір (обтікач), потім – у червоний та темно-коричневий (приладовий відсік). Головки гвинтів – сріблясті зі світло-зеленим відтінком. Їх виготовляють методом штампування, вибивають спеціальним пробійником із харчової фольги товщиною 0,2 мм (кришки від «БІГ ЛАНЧ»). За місцем їх кріплять клеєм "Момент". Надлишки клею прибирають "Уайт-спіритом". Після фарбування всіх елементів моделі роблять складання, вклеюють руховий блок у корпус.
Для запуску моделі копії ММР-06 встановлюють двигун МРД 5-3-3. Стартова вага моделі 108 р.