Найбільш незвичайні конструкції автомобільних дверей, ан - автомагадан

Найбільш незвичайні конструкції автомобільних дверей

Сучасні машини можуть здатися однаковим, але іноді простір для творчості криється в найнесподіваніших місцях. Наприклад, у конструкції автомобільних дверей. Ми згадали найвідоміші та найцікавіші технічні рішення.

Lamborghini Countach був першим серійним автомобілем із дверима гільйотинного типу. Але їх застосування було продиктовано не лише естетичними мотивами.

Кузов, побудований на основі просторової рами, мав високі пороги, а велика ширина машини не дозволила б відкрити звичайні двері у вузькому просторі.

Двері Mercedes SLS AMG типу "крило чайки" дісталися йому у спадок від класичного Mercedes 300 SL Gullwing.

У разі перевороту петлі двері розмикаються, щоб їх можна було видавити назовні. У новому суперкарі AMG GT від красивих дверей відмовилися на користь дешевших звичайних.

Mercedes-Benz 300 SL Gullwing

Достатньо було повернути ключ у задньому крилі BMW Z1, щоб бічне скло опустилося у двері, а самі двері сховалися в поріг кузова. Після цього можна було натиснути на жало замка, і електродвигун піднімав всю конструкцію назад.

Всього було випущено 8000 родстерів, а екземпляр Z1, що добре зберігся, сьогодні оцінюється в 44 000 євро.

Isetta народилася як спроба приробити до холодильника колеса - її творець, Ренцо Рівольта, важко продавав свої холодильники «Ізотерм», а в післявоєнній Європі потрібні були недорогі засоби пересування.

На єдині двері, що відкидаються, на валиках з шарнірами кріпилося навіть кермо, а у чотиримісної версії Isetta була ще одназадні бічні двері.

Двері Koenigsegg CCX починають відчинятися в сторони - практично як звичайні. Але одночасно хитрий механізм повертає їх вгору за годинниковою стрілкою.

Задні двері Tesla Model X творці назвали крило сокола. Вони піднімаються горизонтально разом із дахом, щоб у машину можна було ввійти на повний зріст, легко встановити дитяче крісло і не боятися дощу.

Ілон Маск обіцяє, що ці крила відкриються навіть усередині типового американського гаража або на тісному паркінгу, але запуск моделі в серію все відкладають і відкладають.

Двері типу «крило лебедя» схожі на класичні, але, відчиняючись, ще й піднімаються вгору, щоб полегшити посадку і не зачепити бордюр - нагальна проблема для низьких спортакрів та чотиридверного купе Aston Martin Rapide.

Aston Martin Rapide

Aston Martin CC100 Speedster Concept

Якщо двері крило лебедя піднімаються практично у вертикаль, то їх називають дверима типу крило метелика. А у McLaren F1 разом із дверима ще й відкривається частина даху.

Перш ніж прослизнути за кермо в центрі машини, водій сідає на поріг, тому виріз під голову дуже доречний.

Двері на задніх петлях використовувалися ще на кінні екіпажі і отримали ім'я «суїцидних». У разі, коли двері відчинялися на ходу, а пасажир тримався за неї або намагався зачинити, раптовий потік вітру міг рвонути двері та викинути людину назовні.

Сьогодні"Суїцидні" двері в автомобілі - ознака престижу і традицій, як на сучасних "Роллс-Ройсах", або частина стилю - як на MINI Clubman, BMW i3 або Mazda RX-8, що пішла на спокій.

Kaiser Darrin у 1950-х був головним конкурентом першого Chevrolet Corvette і хоч і поступався йому в потужності, але приваблював ексцентричними рішеннями — начебто дверей, що з'їжджають по санках у крила.

Отвор, щоправда, виходив вузький, до того ж його потрібно було чистити і змащувати від заїдань, а сама фірма скоро збанкрутувала.

Messerschmitt KR200 був народжений повоєнною розрухою, інженером Фріцом Фендом та фірмою Messerschmitt.

Фенд сконструював щось середнє між моторолером і автомобілем, а колишній виробник літаків додав аеродинамічні форми і характерний для винищувачів ліхтар, що відкидається.

Зсувні двері були винайдені для зручності доставників та американських мам, які набивають дітей та товари в автомобіль на тісному паркуванні гіпермаркету, тому поширені на фургонах та мінівенах. Французи намагалися пристосувати їх і на малюка Peugeot 1007, але машина вийшла збитковою – на кожній виробник втрачав по 15 000 євро.

е-концепт був побудований для Франкфуртського автосалону 2011 року і мав як мінімум одну реальну новацію.

Двері концепту зрушували назад під задніми стійками і лягали один над одним на кузов, як крила у жука. Кажуть, ідеї подивувався навіть Кріс Бенгл.