Недоліки Лади Пріори, PrioraPRO
Модель Лада Пріора нещодавно замінила на вітчизняному ринку попереднє, десяте сімейство ВАЗ. І хоча Пріора, по суті, є рестайлінгом десятки, нова Лада була помітно модернізована.
Тим, хто подумує про купівлю нової моделі, буде не зайвим дізнатися основні недоліки Лади Пріори, які проблемні місця та хронічні хвороби вона успадкувала від попередньої моделі. І на що насамперед звертати увагу, експлуатуючи автомобіль.
Власні недоліки Лада Пріори та старі болячки від «десятки»
Тут ми спробуємо розповісти як про мінуси основних агрегатів моторної та ходової частини, так і про недоліки кузова. Почнемо із двигуна.
На сьогоднішній день усі без винятку автомобілі сімейства Лада Пріора, недоліки яких ми розглядаємо, комплектуються лише 16-клапанними двигунами:
• З початку серійного виробництва на Пріору встановлювався ДВС з індексом 21126, потужністю 98 «коней», об'ємом 1.6 літрів, з 16 клапанами в ГБЦ. • Деякий час тому стали встановлювати злегка вдосконалений двигун 21127 зі збільшеним ресивером – завдяки чому потужність збільшилася до 106 к.с.
На жаль, обидва ДВС мають наступний недолік: при незалежному обертанні колінвала і розподільного валу - наприклад, при обриві ременя ГРМ - поршні починають стикатися з клапанами. Обов'язково періодично перевіряйте ремінь ГРМ щодо слідів відшарування і поривів. Не забувайте також про своєчасну заміну ролика та самого ременя, щоб уникнути поломки, яка в крайніх випадках призводить до капітального ремонту двигуна.
У Пріорі універсал недоліки в кузовній частині в основному пов'язані з арками передніх та задніх коліс. Це ж стосується іінших типів кузова Пріори. Найвразливіше для іржі місця кріплення підкрилок, особливо там, де вкручені саморізи. На ці місця дуже бажано нанести антикорозійну мастику.
Обробити проти корозії також потрібно нижню частину передніх та задніх дверей. Зверніть увагу, що іноді перша іржа з'являється зсередини, а не зовні, і погано помітна – не забудьте обробити приховані ділянки дверей.
Недоліки КПП
Тут «хвороба» загальна для всієї родини передньопривідних ВАЗів – слабкі синхронізатори. Як наслідок їхнього зносу, передачі починають «хрумтіти» – особливо при переході з «першої» на «другу».
Знову недоліки Пріора універсал, седан і хетчбек будуть аналогічними: салон не такий великий і комфортний, як, наприклад, у Каліні. Нікуди не поділися і традиційні для вітчизняних автомобілів скрипи панелі приладів. Якість пластику, навпаки, порівняно з моделями Каліна чи Гранта, скоріше зросла.
І все ж, незважаючи на деякі недоліки Пріори, це не позбавляє вас можливості, при необхідності, отримати гроші під заставу ПТС цієї машини в автоломбарді.