Недоліки професійних пилок, Лісоруб
Критика професійних пилок - тема не нова, але дуже корисна для багатьох користувачів, які сумніваються на якій же марці та моделі пили зупинити свій вибір. Насамперед, варто зауважити, що не йдеться про підробки, якими б якісними вони не здавалися. Якщо ви хочете придбати справжню річ, то приготуйтеся до того, що покупка обійдеться вам недешево і до того, що купувати її варто лише у офіційного дилера, інакше ніяк. Тема розмови –недоліки професійних пил, а «достатки» у величезному достатку на офіційних сайтах та сайтах дилерів.
Тут ми постаралися зібрати думки, нерідко суперечливі, про недоліки професійних пилок потужністю від 2,5 кВт з кроком ланцюга 3/8 та деяких напівпрофесійних моделей. Отже, почнемо.
Макіта (Makita) таДолмар (Dolmar)
Чому разом? Тому що збирання обох пилок проводиться на заводах Долмар у Німеччині. Маркування "DCS" на бензопилах від виробника Makita розшифровується як Dolmar Chain Saw, що в перекладі означає - ланцюгова пилка Dolmar. Відмінності між їхніми останніми моделями знайти справді складно: вони полягає в кольорі корпусу і в тому, що на бензопили виробника Dolmar встановлюють карбюратори Walbro, а на Макіту, якщо не помиляємось - Zama.
Makita 7900 - 70. Деяким користувачам здалося, що повітряний фільтр у моделі замалий, а задня ручка виглядає кволою. Якщо пиляти верхньою поверхнею шини, то алюмінієву ручку, що кріпить знизу, саморіз починає впиватися в картер і (гад отакий!) намагається продірявити масляний бак.
Makita DCS 6000i-53 (DCS6000i-53), Dolmar PS-6400 HS
До якості двигунів нарікань не знайдено, хоча, відгуків, в принципі, обмаль. Слабкемісце професійних Макіт та Долмаров, нехай і не критичне, у посадковому місці під підшипник коленвала. При заклинювання і прихват циліндр летить не завжди - найчастіше залишається працездатним, а ось поршень з кільцем доводиться замінювати. Для деяких користувачів бувають складності з розбиранням-складанням, наприклад, для заміни шестерні маслонасоса, а в сервісах за неї платити доводиться багато.
Звідти ж випливає нова проблема – складнощів з дилерами, сервісом та деталями не відчувають лише ті, хто живе у великих містах, іншим же – шукати та замовляти, якщо вони є, ціни на деталі також не радують. Звичайно, бувають і винятки, але їхня меншість.
Напівпрофесійні пилки
Makita UC4030A – Спочатку «крива» шина, в мастило ланцюга постійно набиваються тирса, короткий шнур (0,5 м).
Makita DCS4300-45 – Якщо поставити її на землю на неодруженому ході, вібрація двигуна передаватиметься через амортизаційні пружини на корпус, у результаті макіта починає «їздити».
Makita DCS5030-53 – Не відразу заводиться на холодну. Зрідка після очищення повітряного фільтра втрачається іскра.
Dolmar 109 HS – Масло може підтікати, воно закидається на глушник, через що він покривається плямами, дрібний пил може потрапляти через 2 фільтри до карбюратора.
Makita DCS7901-70 – Пила погано збалансована.
Хусварна (Husqvarna)
Husqvarna 365H. Саме цією моделлю валив останні 3 роки у лісгоспі. Сказати поганого нічого не можу, лише про замерзання тросика дроселя. Інші негативні відгуки про пилку наводяться форумчанами з різних сайтів.
«Роги» слабенькі. Від навантаження стискається проріз «курка»,пружинка у ньому ламається. Якщо заїдає, то просто не відпустить. Часто летять колінвали. Ролики зірочки занадто малі по діаметру, тому, коли на них через мастильний отвір потрапляє бруд, вода або сніг, ці ролики починають перевертатися і заклинювати зірочку. Зрештою доводиться викидати майже нові шини. Досвідчені користувачі одразу змінюють шину на іншу, наприклад, штилівську 50-ту з 3/8 кроку, з доопрацюванням каналу подачі олії на ланцюг.
Husqvarna з365 до372 XP. Багато користувачів відзначають, що клапан на баку замерзає: від дихального клапана на баку під амортизатором йде шланчик у відсік карбюратора. Шланг може злетіти, заледеніти, забитися снігом навіть усередині відсіку, в результаті паливо не надходить. Вирішують проблему, хто на що здатний.
Husqvarna 555. Інформації дуже мало. В одного з користувачів "здохла" через 4 місяці. Хто його знає, чому. В інших – лише амортизатори ламаються, у третіх – багато «їсть» з часом, у четвертих – розтягувався газовий трос. За деякими відомостями, погано заводиться на гарячу, працюють із «провалами», а фільтри пропускають дрібний пил. Періодично необхідно видаляти помилки програми.
Husqvarna 357ХР. Торф'яний пил швидко забиває фільтр, але карбюратор не потрапляє. Чутлива до якості палива. Найчастіша скарга – на протікання олії. Проблема в шлангу масляного насоса, у двох трубках, що ведуть з бака та до шини. Тобто, у місці приєднання насоса із 2-х половинок до циліндра. Легше виявити дефект у бензиновому шлангу, коли він добрих таких розмірів, але іноді знайти в місці перетирання мікроскопічну дірочку буває дуже непросто. Деякі сервісні центри за цю проблему навіть не беруться – начебто так і має бути. А під пилкою масляна калюжаутворюється…
Husqvarna 560ХР. Деяким користувачам не сподобалася неможливість самостійно відрегулювати карбюратор і те, що штилівську шину поставити на пилу складно.
Husqvarna 268, 560.
Husqvarna 268 наш сусід придбав аж 1995 (якщо не помиляюся). «Вагова» пила. Заправляли ми її 92-м бензином, але розводили автолом! На той час було тяжко з імпортною двотактною олією. Пила працює досі! Шина широка для того часу, однотипна з Хусварною 365.
У цих моделях барабан зчеплення було винесено за зірочку. Навіщо? Не зрозуміло. Наприклад, якщо затиснуло шину і потрібно відкрутити її від пили, у цих моделях через барабан ланцюг уже не перекинеш.
Husqvarna 562ХР. Тут є де розгулятися. Але про це вже з усіх подробиць розписано в іншій статті.
Штиль (Stihl)
Stihl MS 261. Палива "їсть" багато. Зустрічається заводський шлюб колінвала – може тріснути.
Stihl MS 361. Може вийти з ладу через низьку якість палива (задираки на поршні та кільцях – поршень може розколотися). Не з кожним маслом у бензині заведуть. При цьому досвідчені поціновувачі стверджують, що вбити її дуже складно.
Stihl MS 362C. Нерідко ламаються або губляться клямки кришки циліндра. Не дуже подобається газовий привід – при профроботі за рік зношується потяг та деякі інші деталі, дорога заміна. Фільтри міняти потрібно частіше, але вони виправдовують себе. Бензин потрібний якісний, інакше поршні колються. Приблизно через рік роботи може почати страждати привід прискорювального насоса.
Stihl MS 440. Рідко, але може розколотися поршень.
Stihl MS 660. Ненажерливий звір, звір, тому й ненажерливий... Одна скарга на труднощі запуску нахолодну навіть при відкритому клапані.
Іноді у Штілей примерзает у закритому положенні заслінка підсмоктування – допомагає обігрів біля багаття зі знятим фільтром, деякі користувачі відзначають у недоліках вібрацію.
НапівпрофесійнаStihl MS 260. Дуже гучна – без захисту та слуху позбутися можна. Повітряний фільтр не найкращої конструкції. Крок ланцюга не 3/8, а 0,325. Злегка закидає олію на повітряний фільтр. Паз між провідною зірочкою і пластиною ковзання не закритий, тому туди набиваються тирса, проблеми з колінвалом.
Шиндайва (Shindaiwa)
Шиндайва - дітище японське. Там розроблено, там і зібрано, і, напевно, тому в нашій країні популярністю поки що не користується.
Отже, професійніShindaiwa 488, 490, 598, 757. Нехай сказано про ці пили мало і, в основному, хороше, більшість все ж таки сходиться на одному значному недоліку - ну, мало в Україні офіційних дилерів Шиндайва, а запчастини дістати дуже складно - хтось по 2 місяці чекає. Ще у деяких моделей відзначають відсутність віконця при автоматичному мастилі шини – складно визначити, скільки змащення залишилося.
Країна-виробник знову ж таки Японія. Ось тільки, мабуть, просувають вони свою продукцію набагато активніше за Шиндайву.
Напівпрофесійна бензопилаEcho CS-510. Навіть з оригінальним маслом, бензином може заклинити маслонасос. Сервіс вважає випадок не гарантійним: буває, коли олія на холоді в'язкою стає! Це в нас.
Напівпрофесійна бензопилаEcho CS-550 15. Короткувата шина. Нижня поверхня пили ребриста, забивається брудом.
БензопилаEcho CS-605 16. Усі підписи, номери та значки - на наклейках, згодом можуть бути втрачені.Кришки баків дуже туго відкриваються, з неміцної пластмаси. Як сновний мінус називають малий крутний момент - в щільній, масивній деревині пила зупиняється. Головну зірочку потрібно змащувати зі спецмасляни, щоб підшипник швидко не полетів.
БензопилаEcho CS-600 16. Через 1,5-3 місяці може луснути колінвал.
БензопилаEcho CS-680 18. Затори відкручуються важко (руками не хоче, викруткою – кришиться пластик). У деяких користувачів через півроку роботи (вальщики) полетіли амортизатори, запчастини більше за місяць чекали, а хтось стартер 3 місяці дочекатися не може. За температури нижче -5 постійно замерзає повітряний фільтр. Іноді важко заводити після заправки.
БензопилаEcho CS-5100-15. Бувають проблеми із пуском на холодну. Сильна вібрація. Може заклинити двигун (сервіс звинувачує у неправильній суміші).
БензопилаEcho CS-8002 20. Проблема з запчастинами не нова, але, за деякими даними, є дилери, які навчилися хоч чомусь і мають запас найбільш затребуваних деталей.
Олео-Мак (Oleo-Mac)
Напівпрофесійна бензопилаOleo-Mac 952 18. Бак на 0,5 літра - замала. Фільтр часто доводиться чистити.
БензопилаOleo-Mac GS 650 18. Іноді важко, довго заводиться (до 10 разів влітку, до 20 – взимку), особливо після заправки.
БензопилаOleo-Mac 956 18, бензопилаOleo-Mac 962 18. Може лопнути пружинка, що тягне гальмівну стрічку. Потрібно уважно стежити за якістю палива. Чи не стабільна система подачі масла. Шнур стартера з часом набухає. При поздовжньому пилянні тирса може засмічити сорочку циліндра.
БензопилаOleo-Mac 965 HD 18. Булискладності із встановленням на місце кришки циліндра після чищення.
Насамкінець, треба зауважити, що не все залежить від виробника і якщо інструкція з експлуатації для вас занадто складна, краще не експериментувати зупинити свій вибір на перевірених часом моделях, яким байдуже наші заправки. А якщо є і досвід, і навички, то прапор до рук! Головне, не забувайте ділитися досвідом. І дякую всім, хто відписується на форумах – ваша допомога неоціненна.