Nissan Almera 3х дверний хетч › Бортжурнал › Заміна-Переварювання телевізора
Нарешті трапилося диво і я замінив прогнилий знизу телевізор (хз, як по науковому, передня частина рами авто, кріплення радіатора, фар і бампера). деталі кріпиться поздовжня балка з кріпленнями двигуна (передня та задня подушки двигуна). У моєму випадку через наскрізні дірки, передня подушка двигуна бовталася в повітрі, що досить сильно напружувало.
Що зроблено:так як я вже був знайомий із заміною таких частин авто (ще по гольфу) - думав, що все буде просто, так як на гольфі все кріпилося на болтах і проблеми могли виникнути тільки з китайською запчастиною, яка могла не підходити за розмірами. О, як я помилявся…
На Nissan Almera, ось що було вирішено міняти: 1. Панель кріплення радіатора APi DT0700090-A000; 2. Кронштейн бампера переднього Febest 0236-N16F - це було помилкою, так як з таким артиклем йде, ймовірно, на рестайл, для мене потрібен був 0236-G10F, різниця в тому, що останній довший, забігаючи вперед, те, що купив я теж встає нормально , проте бампер не дуже добре тоді заходь у свої кріплення. 3. Пильовик моторного відсіку лівий 75894-4M420 – мій був відсутній; 4. Підкрилок передній правий NNALM00300R – мій був розбитий та скрипів;
Озброївшись усім цим і прочитавши пару статей, я зневірився, тому що було написано, що без зняття радіаторів не обійтися і що телевізор кріпиться на точковому зварюванні в 100500 місць. Дізнавшись про це, я вирішив дізнатися про вартість заміни в сервісі і мені назвали ціну «від 10 000 руб. + 3 дні роботи». Вибору у мене не залишилося – вирішено розбирати та дивитися, що я можу зробити.
Загнав авто в гараж іпочалося:Перше зняття бампера, складного нічого, але я засмутився, що на моєму деякі кріплення вжезламані. (я маю на увазі кріплення під номером 1). Ну та гаразд, бампер і так не першої свіжості.
Далі зняв пильовики і підкрилки, з'ясувалося, що кліпси це бляха - зламав майже все ... довелося купувати Nissan 155309321. мої фари світили хто куди), підсилювач (до речі, у мене вже стоїть :)) і сигнал. І ось що побачив:
На перший погляд, знімати треба було як мінімум радіатор кондея. Але вже дуже не хотілося, тому почав корячитися і висвердлювати з такого становища. Висвердлювати реально багато. Причому доведеться відсувати крила, оскільки під ними приховано дві точки зварювання. Усього 6 місць висвердлювання + у кожному по 7 - 10 крапок. Важко було свердлити кріплення до силової частини (номери 1 і 2), тому що я не знімав радіаторів і свердлив наскрізь з боку зворотного радіатора. Витративши багато часу, у мене це вийшло. приступили до зварювання. По суті, ми більше примірялися, ніж варили, на зварювання пішло 1 годину, на примірку все 3. Після промазав всі місця зварювання мовилем в кілька шарів і почав збирати все назад. Зібрав за вечір. Під час збирання зрозумів, що кріплення фар не зовсім таке як треба, але місця кріплення до силової частини кузова збіглися і все вийшло. Після складання виявилося, що новий телевізор сидить на пару міліметрів глибше і нижче ніж старий. Через глибину довелося підкладати пару шайб під замок капота, щоб він став закриватися, з висотою складніше, з'явився сильний зазор між фарою ікрилом і капот став нижче крил. Так що ще доведеться підганяти. Але думаю проблем не буде, головне, що тепер фари світять куди треба, мотор закріплений і не бовтається. Пильовики і підкрилки на місці і цілі. Тепер у планах підігнати за допомогою шайб і всякого зазору і поставити захист.
Спостереження: всі болти кріплення вкрай стомлені - на вигляд норм, але починаєш крутити і більшість головок ламається. Можливе хвалене японське залізо. Краще мати набір різних болтиків. У зв'язку з цим, всі болти які ставив - змащував мідним мастилом. Залізом інших частин авто - все добре, особливої іржі немає і це радує, перед складання - де дістав замазав мовою - гірше не буде. І головне - Поміняти телевізор без зняття радіаторів цілком можна!
ПиСи: для себе переконався, що ремонт кузова – це найбільш трудомістка частина, що за часом, що за складністю. Якщо збираєтеся робити це, запасіться терпінням. У мене на все пішов майже тиждень, з урахуванням того, що робив все після роботи по 3-4 години. Це був складний тиждень їзди маршрутками.