Ніссан Мурано Ремонт та обслуговування
Із проблем – не було, їздить, тільки бензин заливай.
ЛКП - Після покупки обклеїв плівкою лише через місяць, машина пройшла в місті кілометрів 500 результат - 2 скелі на капоті. Забив та заклеїв плівкою. Майже дві зими від'їздив начебто все добре, корозії не видно.
Витрата дуже залежить від стилю їзди і пробок. Літо, спокійна міська (без особливих пробок) їзда 13,5 літрів, зима 15-16 залежить від кількості снігу та сили морозу (користуюсь автозаводом). Траса 9-12 літрів що влітку що взимку залежить виключно від швидкості.
Зробив ТО-1, сума 10000₽+850₽ за повітряний фільтр (регламентом не передбачено!). ТО-2 правда буде із заміною свічок і десь 25000₽. Виявився сильний знос передніх гальмівних колодок, дивно з урахуванням пробігу 14700км на той момент і експлуатацію авто дружиною.樂. У офіціалів ціна 13500₽, замовив сам оригінальні за 8500₽. Автомобіль клопоту поки не приносить, дружину повністю влаштовує, та й сам іноді їжджу на ньому у вихідні.
при заміні олії у варіаторі зносу не виявлено, стружки немає. також замінив сайлентблоки у підрамнику, правий важіль теж замовив оригінал.
Позаду 10 місяців експлуатації. Проїхав 11500 км.
Багато писати не буду, комусь цікаво, подивіться на фото, там все є. По підвісці дивіться фото діагностики після зими. Варіатор показав себе з кращого боку, подобається плавність ходу, про поштовхи автомата забув. Обгони на трасі цілком адекватні, без гальм. Страх від міфів про варіатор поволі відпускає. Читаю інші форуми, чи всі змовилися, чи справді в Z51 на відміну від Z50 набагато досяг успіху, але не так багато пишуть про зламаний варіатор, це надає впевненості.
Викладаю свої спостереження та розрахунки щодо витрати бензину на ТРАСЕ. На фото навів свідчення бортового комп'ютера (витрата, середня швидкість, час у поїздці, відстань, дата поїздки та Пункт А-Пункт Б). Усього по трасі було зроблено поїздок 25, але зафіксував 20 (іноді просто забував). Показам комп'ютера вірю, т.к. робив виміри по повному баку і потім перераховував похибку +/- 0,1л/100км. Як видно, витрата варіюється від 9,0 л/100км (так, для авто з 249 кіньми, це круто. Але це велика праця, досягти таких результатів) до 12,1 л/100км.
замовив олії, фільтра та прокладки, заодно поміняю олію в двигуні - як завжди на нісан 5в40.
також замовив лівий важіль оригінал, сайлетблок на аналогу наказав довго жити (відходив менше року), можливо, потрапив шлюб, правий важіль політ нормальний.
До мене авто обслуговувалося біля оф. дилера, а як я вже зрозумів, вони не радять міняти олію у варіаторі до кінця гарантійного терміну, тобто. до 100т.км, а далі робіть як хочете.
На даний момент на спідометрі 73400км.
я вирішив підлити трохи олії, тобто. потрібно було шпарити в сусіднє місто в аеропорт, бахнув а там і так горловина не зручна, та ще й каністра повна, та ще й вітер, взагалі всі фактори проти мене, багато пішло повз :( поїхав нормально, злітав у відпустку, задоволений їжу додому все добре, наступного ранку від'їхав до магазину дивлюся горить помилка акумулятора, ну думаю може сів все-таки стільки стояла машина, по дорозі додому погасла ну думаю обійшлося, не тут то машина стала смикатися і встала по серед жвавішої вулиці нашого містечка.
Заїхав у сервіс-засудили сайлент - блоки передніх важелів, скільки не читав на форумах заміна сайлент блоків нічим путнім не закінчувалося - не надовго, міняйте важеліпошук запчастин не довірив - важелі оригінал по магазинах виходили від 17тр за штуку + місяць очікування, від диліра ніссана за цінами для своїх-11тр і той же місяць, не оригінал - від 7 тр, але чекати 1-2 тижні, починаю думати краще оригінал за 11 ніж дублікат за 7, і тут про диво знаходжу на залишках 1 правий за 1900. і лівий за 3200, з доставкою з мск в 2 дні, причому пристойні важелі тайванські виявилися.
Вирішив поміняти олію у офіціалів у Новоросі.
Південь авто, всі справи.
Злегка офігел від суми спочатку, майже 6 рублів.
Довелося відмовитися від щедрої пропозиції промити масляну систему за 2200 рублів.
Сильно вмовляли поставити за 8000 сітку у радіаторні грати. Низький уклін. Краще б підфарбування тримали на складі, тому що вже 2 скола і один на дверях багажника, як я примудрився. Загалом фарбують Мурку огидно.
Завівся цвіркун, точніше пискун. Їсти не на купині, а хз за яким принципом.