Nissan Terrano Ⅲ 2,0 4х4 ❆Беляш❆ ☬ › Бортжурнал › 44. Террано, Пегас та риболовля. 🎣
Вітаю всіх передплатників і гостей сторінки! Насправді в цьому записі йтиметься більше про Пегас, ніж про Террано. Кілька років тому, ми з другом почали захоплюватися зимовою рибалкою. Я люблю і літню рибалку, але на літній ми ловимо зазвичай "біль" - не хижу кістляву рибу. Не досягли, ще, на жаль, того майстерності, щоб ефективно добувати влітку хижака. А я терпіти не можу їсти кістляву рибу. Перевага ж зимової риболовлі, перед літньою, я вважаю те, що можна "полювати" на судака і берша, діставшись льоду до будь-якої точки лову. До того ж у цих рибок дуже мало кісток, а за гастрономічними особливостями вважаю їх одними з кращих річкових риб нашого регіону. Єдиною проблемою було дістатися місця лову. Ширина Ками може досягати 20 км і щоб дістатися до середини річки в одязі з усім рибальським скарбом, а потім повернутися назад, потрібно бути скаженим собакою і при цьому бажано не здохнути в кінці подорожі. Звичайно, це питання на 100% вирішує снігохід. . Але снігохід має на увазі будиночок неподалік річки або хоча б гараж для зберігання і причіп для перевезення, а також реєстрацію в Держтехнагляді та отримання прав на управління. У процесі вивчення питання з'ясувалося, що існують варіанти снігохідної техніки і простіше. Це так звані мотобуксирувальники (мотособаки) та розбірні мототрансформери-мінісніходи. Варіант з мотоособаком відпав відразу, т.к. мотоособаки, як правило, розраховані на перевезення однієї людини і немає повноцінного сидіння. Керуючий стоїть у санях-волокушах, або колгоспить у них щось на зразок табуретки. Та й вибір їх зараз досить великий.Є снігоходики вітчизняного виробництва, є Китай, але вітчизняна розробка. Єдине, що знайти про деякі з них докладну інформацію та відгуки реальних власників складно. В результаті пошуку залишилися три претенденти на покупку: китайський Irbis Dingo T125 або Т150. Ціна від 85000 руб. - Тольятінський Бурлак-М виробництва ЗАТ СЗПІ. Ціна близько 76000 руб. - Самарський Пегас - брат близнюк Бурлака-М. Виробник чи то ТОВ Вояджер, чи то ТОВ СТС-Самара, так і не зрозумів… Ціна близько 72000 руб.
Dingo, звичайно, крутий! У нього багато прикольних фішок, типу електростартера, лобового скла, обігріву ручок керма, фари, спідометра тощо. Вразила і максимальна швидкість 40 км/год. А це вже означає необхідність реєстрації в Держтехнагляді та отримання прав на управління. Крім того, вага Дінго 110 кг, проти 75 кг. у Пегаса. Так само у Пегаса менше складових частин, а це означає швидша збірка-розбірка. Відмінності Бурлак-М від Пегаса це металеві лижі, спинка сидіння для пасажира, та й всякі не значні дрібниці. Але про Бурлака більше позитивних відгуків (можна почитати на цьому сайті), тому хотілося взяти його. . Короче, прошерстив AVITO на наявність б/в апаратів і знайшов однорічного Пегаса в Чистополі в 140 км від Казані.
У результаті у чистопольської вдови купили Пегас за подібну ціну 40 тир. руб. Бонусом йшли сани волокуші, невелика кількість запчастин та інструменту.
Технічні характеристики снігоходу малого трансформованого Пегас:●Габаритні розміри в робочому стані (довжина/ширина/висота) (мм)2020/880/800●Ширина гусениці ( мм)380●Маса снігоходу (кг)75-мотоблока (кг)30-двигуна з сидінням (кг)32-кермового приводу з лижами (кг)13●Максимальна швидкість (км/год)20●Потужність двигуна ( кВт/к.с.)4,8/6,5●Максимальна вантажопідйомність (кг/ос)200/2●Вигляд паливаАІ -92/95●Витрата палива (л/год)1,5-2●Об'єм паливного бака (л)3,5
На Пегасі, а також на більшості подібних снігоскутерах встановлюються китайські чотиритактні одноциліндрові двигуни Lifan 168F або Green Field 168F або Ruslight 168F які в свою чергу є майже повними копіями популярного і дуже вдалого японського двигуна Honda GX 200. ручні снігоприбирачі, бензогенератори і т.д.
Тепер про плюси і мінуси Пегаса і про мої враження володіння цим "дивом" техніки, що скупчилися за 3 роки.
Перший із плюсів - це розбірна конструкція.
Мототрансформер складається з наступних основних блоків, що розділяються: ●Мотоблок з силовим агрегатом (двигун, бензобак, зчеплення, гальмо) проміжним (моторним) ланцюговим приводом, кермом з органами управління (газ і гальмо); ●Двигун з рамою, ходовою підвіскою, гусеницею. ●Сидіння так само знімне, під сидінням є багажник; ●Рульова рейка з лижами. Рейку та лижі так само можна роз'єднати.
Всі агрегати цілком під силу переносити одній людині, але все-таки важкувато, так що вдвох зручніше. Складання/розбирання здійснюється максимум за 10 хвилин, з перекурами. У розібраному станіснігоходик поміщається в легковий автомобіль класу "В", навіть у седан, але з урахуванням того, що двигун все ж таки доведеться кинути в салон на заднє сидіння. А ось із коритом уже біда. У мій попередній Логан воно входило "зі скрипом". Тому при виборі нового автомобіля я враховував необхідність перевезення Пегаса з санями. У Nissan Terrano III при складеному задньому дивані все це господарство входить "зі свистом", ще й місце для всякого шмурдяка залишається.