Норми нальоту та відпочинку льотного складу наказ міністра оборони України від 24-09-2004 275 про затвердження
67. Кількість польотів та загальний наліт у льотну зміну на екіпаж під час виконання польотів за планом льотної підготовки визначається КБП, а стартовий час – безпосереднім командиром (начальником).
На навчаннях, під час виконання спеціальних завдань кількість польотів, загальний наліт і стартовий час екіпажу встановлює командир авіаційної частини, а тривалість льотної зміни - командир, який організовує навчання. У разі ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій зазначені норми визначає старший авіаційної групи.
68. Екіпажам повітряних суден, що виконують перельоти (перевезення пасажирів та вантажів), дозволяється мати загальний наліт не більше 12 годин на добу за стартового часу не більше 14 годин. Зазначені норми нальоту та стартового часу дозволяється збільшувати за наявності у складі екіпажу ПС, що здійснює переліт, другого комплекту льотного екіпажу та бортінженера (техніка) – не більше ніж удвічі. При цьому в польотному листі вказується, який склад екіпажу на якомусь етапі пілотує ВС.
69. Екіпажам гелікоптерів, які здійснюють перевезення з виконанням посадок на майданчики, а також виконують зональні перельоти, дозволяється на добу мати загальний наліт не більше 8 годин за стартового часу 10 годин.
У всіх випадках загальна кількість посадок на майданчики протягом стартового часу не повинна перевищувати 12. Дозволяється рішенням керівників федеральних органів виконавчої влади, що мають державну авіацію, збільшувати цю кількість посадок (за потреби) не більше ніж у 1,5 раза.
70. При перельотах повітряних суден з одним керуванням стартовий час екіпажу не повинен перевищувати вдень 10 годин, а вночі - 8 годин.
Подальші польоти дозволяється виконувати після відпочинку (сну)тривалістю не менше 8 годин, при цьому перерва між польотами має бути не менше 12 годин.
71. При плануванні міжнародних польотів (перельотів) ПС (крім гелікоптерів) та при перетині ПС 5 і більше часових поясів норми нальоту та стартового часу встановлюються:
для штатного екіпажу - до 16 години нальоту при 18 годинах стартового часу;
за наявності у складі екіпажу ЗС другого комплекту льотного екіпажу та бортінженера (техніка) - до 24 годин нальоту при 28 годинах стартового часу.
72. Максимальний наліт льотчика із застосуванням систем (приладів) нічного бачення в льотну зміну не повинен перевищувати 3 години, в одному польоті - не більше 2 годин (на гранично малій висоті - не більше 1 години).
73. Для відпочинку льотного складу повинні бути надані профілакторії або спеціально обладнані кімнати відпочинку екіпажів, що перелітають.
74. Екіпажам, які виконують тривалі безпосадкові польоти тривалістю понад 12 годин, надається передпольотний відпочинок не менше 10 годин. Після закінчення польотів їм надається післяпольотний відпочинок: при тривалості польоту до 16 годин - не менше 48 годин, від 16 до 24 годин - не менше 60 годин, більше 24 годин - не менше 72 годин.
75. Літовому складу напередодні дня польотів повинен надаватися відпочинок для сну не менше 8 годин, при цьому, якщо він брав участь у польотах попередньої зміни (перебував на бойовому чергуванні), перерва між польотами (закінченням чергування та початком польотів) має бути не менше 12 годин .
Перед нічними та змішаними польотами льотному складу має бути надано додатковий відпочинок не менше 4 годин, а перед польотами у другій половині дня – не менше 2 годин.
76. Літовому складу, за винятком курсантів льотних військово-навчальних закладів, нещо користувався черговою відпусткою 12 місяців, надається відпустка або вона підлягає відстороненню від польотів та направленню до профілакторію для відпочинку на строк 10 діб з наступним допуском до польотів на строк до 3 місяців та наданням чергової відпустки строком не менше 30 діб.
За поданням начальника медичної служби авіаційної частини рішенням командира частини льотного складу може бути надано профілактичний відпочинок строком не менше 7 діб та у міжвідпускний період.