Обігрів сапуна ..., і трохи по електриці ...
Хочу висловити пару слів з проблемки… По сапуну… Минулого року почалася офіційна сервісна компанія від Мітсубіші Україна-Україна, начебто як Казахстан… Відлуння долинає і зараз… Полягає ця сервісна компанія в тому, як кажуть майстри-офіціали, що з -за цієї деталі можливе спалах автомобіля. У офіціалів, зокрема Рольф, є лист по сервісній компанії про зняття обігріву сапуна або як повністю - обігрівача трубки картера двигуна ... Лист внутрішній документ і його не показують нікому крім співробітників офіціалів. Я намагався всіляко дізнатися про текст цього листа і дізнався. Так от, у листі немає нічого про «загоряння», йдеться про «оплавлення»… Ось так! І то - пластика ... Там не ті температури, щоб спалахнути пластик ... Не такий страшний біса як його малюють!
Процедура компанії полягає у наступному. Знімають робочий обігрівач і вставляють туди "пустушку". Робочий обігрівач не віддають.
Як я розбирався - такі елементи обігріву стоять не тільки в Паджеро 4, але і в Л200, Паджеро Спорт ..., як і те, що такі обігріви дизелів ставлять і шведи на свої дизельні ВОЛЬВО. Спеціально з мужиками влізли у Вольво 70 і це обігрів на найвиднішому місці праворуч під капотом. Причому візуально схема та сама.
У будь-якому розкладі – обігрів для наших дизелів у зиму необхідний. Його спеціально япи ставлять для північних країн як Скандинавія та Україна на дизелі, як і два акумулятори. У нас так само для України на дизелях стоїть подібний електрообігрів на паливній лінії. На електричній схемі обігріву паливної лінії стоїть додаткове реле та запобіжник на 25А. На цьому ж релі та запобіжнику висить і обігрівач сапуна.Це все працює в одній схемі. Так само і для України є додаткові тіни! За великим рахунком, так., будь-який нагрівальний елемент, будь-яка електрика, може оплавитися і це призведе до займання ... Але тоді треба знімати все! І тіни, і обігрів паливної, і обігрів сапуна, і другий акумулятор - мало замкне \ оплавиться \ спалахне ... Що за маячня?!
Це перевірена та потрібна технологія. Без обігріву сапуна видавлює в морози олію! Конденсат утворюється в картері двигуна, який на морози перетворюється на лід. Якщо обдувати прогрітим повітрям, то конденсат не утворюється. Тому там і зробили на відводі від повітряного фільтра обігрівач. «Сервісна компанія» офіціалів — для галочки, формальність. Ніхто з автоінженерів навіть пояснити причину не міг. Взимку якщо видавить масло на гарячий двигун через замерзання конденсату – то тут точно спалахне, що «маманегоруй»…, а оплавлення це просто «квіточки»…
Ось наприклад одне обговорення, коли у колеги видавило масло, і такі проблеми не рідкісні:"...При мінус 37 на швидкості 130-140 відчув запах масла. Зупинився, подивився. весь двигун в маслі. щуп виліз із гнізда, дістав його, а він у льоду весь, постояв трохи, долив 4 літри Лукойла (що було краще на заправці) і поїхав далі, тільки їхав повільніше, начебто доїхав, вранці замінив олію, прикро, за 1000 км до цього міняв. є позитивний момент-помив двигун всередині.Я так розумію перемерз сапун відводить картерні гази.Купив автоковдру,закрив радіатор,закрив радіатор гідропідсилювача,і зняв повітропровід забірника холодного повітря.Тепер повітря в корпус повітряного фільтра надходить прямо з-під капота.Поки нормально.От вся історія. Може комусь допоможе…"Посилання: pajero4-club.ru/forum/viewtopic.php?f=169&t=4574
Обігрів сапуна необхідний у зиму, як і багато людей на форумах вирішили обігрів не знімати. Так, японці звичайно його зробили тупо. Обігрів включається постійно і взимку і влітку просто при повороті ключа запалювання. Вони навіть термостат не поставили, щоб при "+" обігрів не вмикався, а при "-" вмикався. Кому "страшно" той може в спекотне літо витягнути запобіжник або релюху, або від'єднати роз'єм обігріву. Відповідно, на літо можна просто цю систему відключати. Потім при настанні морозів відновити роботу обігріву. Це буде справді правильно. Внизу схема яку релюху виймати.
Чому в нас машини ще не згоріли?! Наприклад у мене з 2007 року, тому що при звичайній експлуатації косяк цей не вилазить, ніякого перегріву немає і все працює в штатному режимі.
Ось внизу схемка з електрики і фотка цього самого обігріву сапуна на моєму движку 4М41 ... Дивимося на схему обігріву сапуна - за схемою видно, що він висить на запобіжнику в 25А, що якщо замикання або ще щось, то він просто перегорить - що виключає страшилки про "загоряння", як і включає його релюха.
Я обігрів не знімав, як і багато колег — обігрів не знімали. Ще раз повторю — обігрів необхідний у зиму! Зняття обігрівача просто дурість. Багато хто ставить Вебасто спеціально для зими – яка таки гріє і дає можливість дивіглу нормально працювати, а тут цей же двигун позбавляють необхідного! Що за маячня?! Як і якщо подивитися Вебасто зі своєю паливною електросистемою і потужністю - то цей агрегат в десяток разів небезпечніший ніж маленький електронагрівач. При цьому вважаю всю цю "сервісну компанію" офіціалів просто сміховинною. У нас у Совці тільки таке може бути! Зняти підігрівач, за який я платив при покупці авто, його не повернути, які не повернути його вартість і встромити на його місце пустушку.
Я і то в Рольф приїхав, мене запитали про це зняття, на що я запитав "науя?" і пояснив, на що там фахівець сказав, що він на своєму теж не знімав з тієї ж причини.