Обкатка нового автомобіля, як правильно
Був час, коли автомобілі, подібно до бегемотів, були всеїдними та невибагливими – вживали будь-який бензин, будь-яке масло. Вони видавали гуркіт, диміли, але рухалися. Але все проходить, і сучасний легковий автомобіль може мати такі якості, як швидкохідність, комфортабельність, надійність лише за умови точного виконання всіх приписів інструкції з експлуатації.
Слід неухильно дотримуватись термінів технічного обслуговування, регулярність заміни олій та інших рідин, зазначених заводом виробником. На жаль, далеко не всі автомобілісти дотримуються приписів інструкції, навіть іноді її свідомо порушують, завдаючи цим автомобілю неминучу шкоду.
Особливі суперечки серед автолюбителів викликає обкатування нового автомобіля. Багато хто вважає, що обкатувати автомобіль зовсім не потрібно, оскільки всі його деталі та вузли встигають притертися під час заводських тестів і потім у процесі транспортування.
Насправді це повна нісенітниця. Це занадто короткий термін, щоб у новому автомобілі все встигло попрацювати. Іноді в інструкції до автомобіля можна зустріти слова, що спеціальна обкатка автомобілю не потрібна. З чого багато хто й робить висновок, що обкатка не потрібна зовсім.
Насправді ж мається на увазі те, що обкатка нового автомобіля відбувається в процесі його нормальної, звичайної експлуатації. Дуже багато водіїв їздять у режимі обкатки все життя :). Не вірите, судіть самі.
Отже, як правильно провести обкатку нового, сучасного автомобіля?
Щоб ваш автомобіль багато років перебував у хорошому стані, потрібно дотримуватись інструкції, як найважливіший закон, особливо в перші 1500 кілометрівпробігу. Вважається, що це оптимальне значення для обкатки.
Хоча, за досвідом експлуатації, наприклад, автомобіля Opel Astra J, з двигуном 1.6 Turbo, потужністю 180 кінських сил, можу запевнити вас, що повна обкатка проходить приблизно 4500 кілометрів пробігу. Це дуже помітно за витратою бензину, який після досягнення зазначеної цифри зменшується відсотків на 30.
Є лише три правила, яких слід дотримуватись при обкатці:
- не допускати роботи двигуна із занадто високою, більше 3500 об/хв частотою обертання колінчастого валу
- не слід тривалий час їздити з постійною швидкістю - як великою, так і малою
- тривала робота двигуна на неодружених оборотах відноситься до роботи з підвищеним навантаженням, тому слід уникати тривалої роботи в цьому режимі
Як бачите, нічого складного. Як це забезпечити у реальному житті? Дуже просто. Не потрібно вдавати із себе Шумахера і ганяти в режимі "газ у підлогу". Розганяйтеся і гальмуйте плавно. Плавне гальмування крім щадної роботи двигуна забезпечує ще й притирання гальмівних колодок, що в майбутньому забезпечить вам більш надійну та ефективну роботу гальм.
Слідкуйте за показаннями тахометра. Вчасно перемикайтесь на підвищену передачу. Про гальмування двигуном поки що забудьте. Для нової машини це занадто небезпечний режим експлуатації.
А з іншого боку, відповідно до умов руху, слід своєчасно переходити на нижчу передачу, щоб не допускати перевантажень двигуна за низької частоти обертання колінчастого валу.
Постійна швидкість автомобіля тривалий час можлива, по суті, лише на трасі при використанні круїз-контролю, тому на новому автомобілі не користуйтесь цією чудовоюфункцією.
Як бачите, обкатка двигуна, по суті, - це звичайна акуратна експлуатація авто, тому виробники і кажуть, що спеціальної обкатки не потрібно.
Але все ж таки дуже корисно для перших 500 кілометрів шляху автомобіля вибрати хороший, погожий день і спеціально покататися по заміському шосе, далеко від пробок.
Ось і всі умови. Суворе їх дотримання дозволить машині уникнути різних, передчасних поломок та сприятиме продовженню терміну експлуатації авто.
Бережіть себе та свого "залізного коня" на дорогах.