Обороти та витрати на різних швидкостях (Доповнено)

Вийшло провести виміри витрати палива та значень оборотів на різних швидкостях. Нагадаю, що у мене 1.4i 5МКПП. Разом:

Температура за бортом +11

На 80 км/год 2400 оборотів моментальна витрата 4 л/100 На 90 км/год 2600 оборотів моментальна витрата 5 л/100 На 100 км/год 2950 оборотів моментальна витрата 5 л/100 На 110 км/год 3300 оборотів моментальна витрата 6 л/100 На 120 км/год 3600 оборотів моментальна витрата 7 л/100

На 100 км шляху середня витрата показувала 5.1 л/100 На 200 км шляху середня витрата показувала 5.3 л/100 На 300 км шляху середня витрата показувала 5.3 л/100

Проїхав я 700 км, з них 120 це місто, витрата на комп'ютер 5.7 л/100.

Миттєва витрата це, звичайно, не показник, все залежить від рельєфу і ще купу всього. Але я намагався робити виміри на рівній ділянці після 1 хвилини їзди на одній швидкості. По баку витрата вийшла трохи більшою. Точно ще не перевіряв (не заливав до максимуму бак), але за стрілкою середня витрата приблизно 6-6.5 літра.

До чого це я все… Можна звичайно досягти витрати в 4 літри, але їхати Ви будете як овоч. Та й немає ніякого кайфу весь час вирячиться в прибирання і не тиснути на газ взагалі. Я б плюнув на витрату зовсім і їхав би 180 км/год, якби не камери і ДПС.

UPD: Зробив реальні виміри витрати по баку. Проїхав я 855 км, з них 260 по місту в спокійному темпі. Середня витрата по комп'ютеру показував 5.9, реальна витрата по баку виявилася 6.4. Так що комп бреше на -0.5 літра. В принципі досить хороший результат як витрати, так і показань комп'ютера.

Пробіг: 120000 км

Honda Jazz2009, бензиновий двигун 1.4 л., 100 л. с., передній привід, механічна коробка передач - спостереження

Коментарі 21

Jazz 2007 Mobil 5w30 98GDrive Місто

Нічого не стукає, може підкаже хтось клапана треба регулювати ні? 40т не лазив туди…

Потрібно. Але користі мало.

Середня витрата по трасі по БК влітку при середній швидкості 80 км/год становить 3,3.

БК - бортовий комп'ютер.

Не помітив. Ну по компу це звичайно красиво виглядає, але реально потрібно по баку дивитися. Мені по комп'ютеру вдавалося отримати цифру 4,2 у місті! Але звичайно реальна витрата була більшою. Ну і походу з варіатором все ж таки менша витрата у джазу.

Так, з вариком він найнижчий. У мене містом і 3,1 бувало. Мабуть те місце, куди їхав 40 км. трохи нижче за те, звідки виїхав. Так що на малих відстанях засікати витрату не правильно. Зрозуміло що реальний трохи вище буде, але все одно в 4,0 укластися по будь-якому! Нехай це навіть по БК, але торік це було 3,8 а у цьому 3,3! Отже, йде просто об'єктивне порівняння з метою мінімізації витрати.

А як таке може бути, що з варіатором витрата менша ніж з мкпп, чого я не розумію поясніть плз.

Все ДУЖЕ просто: мізки варіатора оптимізують передатне число та обороти двигуна для мінімальної витрати для кожного конкретного положення педалі газу водія. У мене, наприклад, на швидкості 80 км/год обороти ДВС дорівнюють 1500 об./хв. І двигун впевнено, без напруження тягне авто по горизонталі. Подивіться які у Вас будуть при такій швидкості на максимальній передачі? 4>Вибачаюсь, із запізненням помітив, що у Вас не «Джаз». Тоді додам що у«Джаза» не просто варіатор, а найінноваційніший і найнадійніший у світі! Я дуже давно, ще з 2009 року, хотів купити новий Джаз, але купив його тільки тоді, коли вони з'явилися саме з варіатором. Бо його варік найбільше його диво: з ним ні механіка, ні роботи, ні автомати поруч не валялися. До того ж Хонда в 2011 році свій і так вкрай вдалий варик значно покращила конструктивно. Ну а за надійністю вони у них завжди були на висоті! Буде цікаво почитайте мою писанину: www.drive2.ru/l/2677756 5 по трасі буває. Просто все ніяк не збираюся з часом і обставинами, щоб це зафіксувати на фото при досить великому пробігу: ну хоча б 100-200 км: все поспішаю кудись або жахливі пробки. Це на бортовому комп'ютері. Насправді це трохи більше виходить. Джаз 2011-2014 р.в. з CVT - абсолютно особливий автомобіль! Це моя думка як авто електрика. Рекомендую проТЕСТ-ДРАЙВити з нудьги: можливо Ваша думка про автомобілі зміниться.

Дякуємо за розжовану відповідь, ви перевернули мою думку про коробки передач. Я чомусь завжди думав що хонда- дороге задоволення як за ціною авто, так і за ціною зап. частин, але подивившись БК Джазистів зрозумів, що все зовсім трохи дорожче ніж на шеврик, а враховуючи надійність агрегатів, вже подумую про наступний Джаз :)

Джаз завжди очолював світові рейтинги щодо надійності авто! Джаз-самий продаваний авто «Хонда»! Джаз отримав премію автомобіль десятиліття в Японії т.к. він у період з 2000-2010 року три рази став кращим авто року в Японії! У мене Джаз китайської збірки, але китайського виявив тільки силові дроти від АКБ до стартера і генератора і дроту маси. Шини та лампочки ближнього світла виробництва Геманія. Взагалі всі оригінальні розхідники, якікупував для ТО приходять виключно тільки made in Japan! Навіть аксесуар: піддон в багажник виявився Швейцарського виробництва. Всі, навіть найпростіші кліпсочки, пистончики, запобіжники, шайбочки і прокладочки завжди приходять по запчастинах тільки made in Japan! Я від цього просто балдію! Погнув якось СТАЛЬНИЙ диск про яму так він теж прийшов made in Japan! Я просто АХЕРІВ! ХОНДА-ЦЕ РІВЕНЬ, ХОНДА — ЦЕ БРЕНД! До речі, масляний фільтр на авто китайської збірки був ЯПОНСЬКОГО виробництва! І це теж одна з причин мого схиляння перед Хондою! Коли я, як фахівець із систем управління уприскуванням ДВС, познайомився ближче і з Хондами, зрозумів: у мене буде тільки ХОНДА! Джаз — європейський авто. Я це до того що, так, салон шумний на поганих дорогах. Позаду Джаз конструктивно не має ні підкрилок, ні навіть локерів. Та й мастики там майже немає: тільки фарба. АЛЕ при цьому Джази не гниють! А галас можна і самому зробити. Особисто я завдав товстого шару рідких підкрилок і залишився задоволений результатами! Так що шум у Джазі - це проблема для лінивих, жадібних і тупих! На гарному асфальті Джаза в салоні шуму немає! Зате двигун дуже тихий! Швидше починає напружувати шум вітру при швидкості 130 і вище. ВАРІАТОР... У цьому поколінні він суттєво покращений: у тому числі доданий гідротрансформатор. Ходнівці довго і не дарма чаклували над модернізацією і так дуже вдалого варіатора три роки: з 2009 по 2011 роки! А я не дарма чекав на свій Джаз саме з варатором: бо був упевнений, що він обов'язково буде з ним! У Джазовського варіатора всередині аж два масляні фільтри, але обидва вони ніколи не змінюються! Ну тільки при повному розбиранні. Тому що зношування практично немає ніякого! Я в цьому при заміні олії переконався. Він вічний! У варіатора немає зчеплення, яке є в механіці та роботі, іяке треба час від часу міняти. Це ж чудово, зручно та вигідно! А дурні кричать: «Зате механіка дешевша»! Вона дешевша тільки при покупці, а вже після двох замін зчеплення то на те і вийде! Варіатор, а тим більше якщо він грамотний, на сьогоднішній день найпросунутіший тип трансмісії! Все геніальне-просто, але гідно втілити цей геніальний принцип передачі моменту, що крутить, в життя вдалося далеко не всім виробникам. Я це стверджую як фахівець. В одних виробників проблеми з надійністю, в інших не дуже приємна робота в плані зручності експлуатації, треті взагалі не подужали високий технологічний рівень виробництва цього диво агрегату і не стали взагалі з ним зв'язуватися. ДЖАЗ … економічність, ергономіка, трансформація (так піднімаються вгору нижні частини задніх сидінь тільки у нього та ще парочки Хонд! Тому що бак під ПЕРЕДНІМИ сидіннями!) і місткість салону, та просто приємно сісти у досконалий, дуже високотехнологічний авто! Багато хто плюється від якості пластику в салоні: жорсткий і дряпається. Але, зрештою, він не скрипить і не гримить! Я вважаю їх дебілами! Бо щодня на роботі бачу Мерседеси у яких у всіх круті салони і які ламаються, ламаються і ламаються... Мерседес кілька років тому ризикнув поставити на авто «А» та «В» класу CVT, але вони почали частенько ламатися і ми їх змінювали за гарантією просто у зборі за рахунок Німеччини. Джазовський варик і двигун їдуть однозначно приємніше Мерса «А» і «В», а Джаз коштує в 1,5 рази менше. У Хонда величезний досвід у виробництві мотоциклів і це відчувається навіть у Джазі: спритність движка просто мотоциклетна! Ну от, якщо не коротко.

:) Може запропонуєш свою статейку хонде у твоєму місті, думаю опублікують!:) Такого масивного огляду не очікував. Клас дякую. Тепер залишилося тільки знайти грошей і купити це диво, але я вже впевнений у наступному авто. ще раз дякую.

Якось все на око. По моментальному точно судити не варто про витрату. До речі, саме з його показань випливає середня витрата.

Заллю днями повний бак - скажу що там із середнім, відповідає чи ні компу.