Огляд Volkswagen Polo української збірки
У 2010-му спеціально для України було розроблено «Поло» в кузові седан, дебют його відбувся в Москві влітку, а складання авто за повним циклом проводиться в Калузі на заводі «Volkswagen Груп Рус». Народний автомобіль на батьківщині користується величезною популярністю - автомобілістів приваблює в ньому доступна ціна і висока якість виготовлення.
Комплектації українського Volkswagen Polo Седан
Поло Седан, створений для українських користувачів – це седан бюджетного класу є прямим конкурентом таким маркам як Hyundai Solaris, Ford Focus, Renault Logan, Kia Rio. Усього модель випускається у 5-ти комплектаціях:
Conceptline – базова модель, має мінімальне оснащення, у цьому варіанті передбачаються опції:
- дві передні подушки безпеки;
- системи EBD та ABS;
- електросклопідйомники всіх дверей;
- чотири акустичні динаміки;
- магнітола з підтримкою MP3;
- центральний замок із іммобілайзером;
- бортовий комп'ютер.
Всі калузькі машини оснащуються рульовою колонкою, що регулюється по висоті та вильоту, машина йде на сталевих дисках R14, запасне колесо в багажнику – повнорозмірне.
«Наворочена» модель – у комплектації Highline, в цьому варіанті передбачені додаткові опції:
- клімат контроль;
- оброблене шкірою кермо;
- передній підлокітник між сидіннями;
- протитуманні;
- електродзеркала з обігрівом;
- підігрів сидінь;
- CD-програвач із підтримкою MP3;
- литі диски R15.
На всіх Volkswagen Polo встановлено атермальне скло.
Салон та багажник
Салон автомобіля досить просторий, пасажири якихось незручностей у ньому не відчувають. Пластик жорсткий, і не можна сказати, що внутрішній інтер'єр багатий, проте все виконано добротно - нічого не скрипить, ніде немає ніяких зазорів, комбінація приладів інформативна.
У стандартній комплектації встановлена скромна магнітола, звучання її відверто слабке, але слід не забувати, що машина все-таки бюджетного класу. У «Поло» є одна зручна функція – якщо не погасити світло фар, при вимкненому запалюванні та відкритих водійських дверях електроніка про це повідомляє звуковим сигналом.
Кермо Volkswagen Polo просте, триспицеве, без кнопок, досить жорстке, але цілком зручне. Водійське сидіння цілком комфортне, правда, поперекова підтримка не дуже вдала.
Калузька модель комплектується силовим агрегатом об'ємом 1.6 л, двигун представлений у трьох модифікаціях – потужністю 90, 105 та 110 кінських сил.
- EA111 (CFNA) - 105 л. с. (з 2010 року);
- EA211 (CWVB) - 90 л. с. (з 2015 року);
- EA211 (CWVA) - 110 л. с. (з 2015 року).
Двигун EA111 – з ланцюговим приводом ГРМ, а на нових ДВС EA211 встановлений ремінний привід газорозподільного механізму.
16-клапанний 105-сильний двигун має алюмінієвий блок циліндрів і ГБЦ, мотор відрізняється простотою конструкції – в ньому немає системи зміни фаз ГРМ. Двигун дуженадійний, і ланцюг на ньому вважається необслуговуваним - його має вистачати на весь термін служби ДВС. У цьому силовому агрегаті виникають лише проблеми із навісним обладнанням – лопається випускний колектор.
"Залізо" моторів EA211 CWVB і CWVA абсолютно однакове, різниця полягає лише в прошивці блоку управління. Якщо перепрошити "мозки", то потужність CWVB можна збільшити до 110 л. с., за бажання – навіть і до 130 «конячок». Нові мотори теж досить надійні, до того ж виробник заявляє, що ремінь ГРМ заміни не вимагає протягом усього терміну служби ДВЗ.
Тішить невелику витрату палива, на автомобілі з МКПП він дорівнює:
- 5,6-6 л/100 км трасою;
- близько 8-8,5 л у міському режимі.
На машині з АКПП бензину на 100 км витрачається десь на один літр більше. 1,6-літровий ДВС досить жвавий, динаміка автомобіля з ним на цілком гідному рівні.
Трансмісія
Автоматичні коробки на вживаних автомобілях зустрічаються нечасто – в основному на вторинному ринку переважають Polo Sedan із МКПП. На автоматі передбачено функцію ручного перемикання передач «Типтронік». З АКПП проблем ніяких не виникає – вони дуже надійні, якщо тільки з часом можуть спостерігатися поштовхи при перемиканні з першої на другу передачу. Якщо таке відбувається, необхідно перевірити рівень олії та привести її в норму (можливо, олії залито більше потрібного рівня).
Механічна коробка безпроблемна, іноді лише може туго вмикатися задня передача. Зчеплення на машині "Поло Седан" ходить довго, його заміна може знадобитися не раніше ніж через 120 тис. км.
Ходова частина «Поло Седан»
Передня підвіска Volkswagen Polo типу McPherson, ззаду встановлюється жорстка балка. Нарікань ходовачастина не викликає, і на першій сотні тисяч кілометрів ремонт практично не вимагає. Єдина проблема багатьох Polo - скрип втулок стабілізатора, особливо помітно вони починають рипіти в мороз.
На великих купинах підвіска може пробивати, і щоб не вбити амортизатори, по поганих дорогах на машині ганяти не варто. Іноді рульова рейка починала стукати майже новою машиною, але механізм офіційні дилери змінювали за гарантією, і на пізніших випусках Volkswagen Polo Sedan цей дефект був усунений.
Метал Polo Sedan досить товстий, кузов автомобіля оцинкований. Фарба теж гарна, але згодом на ній, особливо на капоті, з'являються сколи. Навряд чи це можна вважати серйозним дефектом, так як і на більш дорогих машинах лакофарбове покриття ушкоджується - винні всьому дрібні камінці і бруд, що летять з дороги.
Автовласники дуже люблять свою машину, і якщо хтось про неї відгукується погано, вони навіть ображаються. І справді, за такою недорогою ціною такий якісний автомобіль в Україні знайти практично неможливо. Серед плюсів Polo Седан відзначається:
- відмінна маневреність та керованість – дорогу автомобіль тримає впевнено за будь-яких погодних умов;
- досить місткий багажник;
- висока надійність – поломки на «Поло» трапляються рідко, і то частіше через недбалість водіїв;
- велика витрата палива, навіть з автоматичною трансмісією машина «їсть» бензину небагато.
Про автомобіль Volkswagen Polo відгуки позитивні майже всі, дрібні косячки навряд чи слід відносити до серйозних недоліків машини. З мінусів тільки слід зазначити:
- слабку шумоізоляцію;
- не надто міцне лакофарбове покриття.
Але шумоізоляцію можна і доопрацювати, а врешті до Фольксвагену нарікань більше немає. Роблячи висновок з вищесказаного, можна сказати: Polo Sedan – відмінний автомобіль, який своєю надійністю та практичністю завжди радуватиме автовласників.