Оглядове вікно в кожусі ременя ГРМ, ремонтлокерів
Всім моїм передплатникам привіт!
Хочу поділитись із вами. Нещодавно у мене порвався ремінь ГРМ www.drive2.ru/cars/lada/2…3/trinar/journal/1435626/. Проблему я вирішив, але основну причину, через яку ремінь рветься на ходу, є те, що автовласник не часто відкручує кожух ременя для його перевірки. Багато хто поставить ремінь, прикрутить кожух і через тишу 20 подивиться, але може бути вже пізно, як зазвичай це буває. Тому цього разу я вирішив розібратися з ГРМ, навчився його самостійно змінювати і вирішив зробити оглядове вікно в кожусі ременя. Для цього паяльником продірявив у кожусі прямокутну дірку і закрив дірку шматком пластику із звичайної пляшки. Спочатку хотів зробити так, щоб можна було "вікно" відчиняти, але коли став відчиняти, пластик від пляшки почав відриватися від кожуха. Вирішив просто закрити дірку повністю. Коли встановлював кожух, то помітив, що його можна встановити криво і кожух буде дуже поряд із ременем. Якраз моє вікно допомогло, я відсунув кожух від ременя на безпечну відстань. Все, тепер можна спостерігати за ременем через вікно!
Нещодавно зняв локери на ремонт. Готуюся потихеньку вже до зими. Було багато дірок, локери старі. Багато хто скаже, навіщо ремонтувати локери, коли можна нові купити? Відповідь проста, в нових локерах немає дірок під шурупи, тому встановлення нових локерів дуже проблемна річ, хто закручував нові локери в старі дірки думаю зі мною погодяться. Ремонт простий. Від непотрібного локера відрізаємо латку. Далі цю латку підганяємо та потужним паяльником приварюємо до старого локеру. Все, локери знову готові боротися і захищати антикор від каменів та інших гострих предметів.