Перебої у роботі двигуна Skoda Octavia
При перебоях двигун нерівно працює на неодруженому ходу, не розвиває достатньої потужності, підвищено витрачає бензин. Перебої в роботі двигуна, як правило, пов'язані з несправністю форсунок або електробензонасоса, несправністю свічок запалювання, підсмоктуванням повітря в один з циліндрів. Потрібно знайти несправність та по можливості її усунути. 1. Пустіть двигун Шкода Октавія і залиште його працювати на неодруженому ходу. Підійдіть до вихлопної труби та прислухайтеся до звуку вихлопу. Звук має бути рівним, «м'яким», одного тону. Бавовни з вихлопної труби через регулярні проміжки часу свідчать про те, що один циліндр не працює через вихід з ладу свічки, відсутність іскри на ній, при відмові форсунки, а також про сильне підсмоктування повітря в один циліндр або значне зниження компресії в ньому. Бавовна через нерегулярні проміжки часу виникає через забруднення розпилювачів форсунок, сильного зносу або забруднення свічок запалювання. Якщо бавовна лунає через нерівні проміжки часу, можна спробувати самостійно замінити весь комплект свічок незалежно від пробігу та зовнішнього вигляду, проте краще це робити після звернення на автосервіс для діагностики та ремонту системи керування двигуном. 2. Якщо бавовна нерегулярна, зупиніть двигун і відкрийте капот. Перевірте стан проводів запалювання. Ізоляція високовольтних проводів має бути пошкоджена, які наконечники - окислені. Якщо пошкодження дротів, замініть несправний провод.ПОПЕРЕДЖЕННЯПри знятті наконечників високовольтних дротів ніколи не тягніть за провід. Візьміться рукою безпосередньо за наконечник і, злегка похитуючи його з боку на бік, потягніть уздовж осі.КОРИСНА РАДАНайпростіша, і в той же час,ефективний спосіб перевірки високовольтних проводів при перебоях у роботі двигуна – перевірка у темряві. Встановіть автомобіль у темному місці, заведіть двигун та відкрийте капот. Огляньте високовольтні дроти. Якщо ізоляція проводів порушена, ви побачите характерне іскріння синьо-фіолетового кольору (північне сяйво). У цьому випадку високовольтні дроти потребують обов'язкової заміни.
3. Зніміть наконечники високовольтних дротів. Викрутіть свічки.ПОПЕРЕДЖЕННЯДля доступу до свічок запалювання треба зняти впускний колектор, тому цю перевірку краще проводити в гаражі або майстерні. 4. Огляньте свічки та порівняйте їх зовнішній вигляд із фотографіями, наведеними в наступному підрозділі. Якщо свічка чорна та волога, її потрібно замінити. 5. Якщо всі свічки виглядають справними, перевірте компресію у кожному з циліндрів. Нормальна компресія – понад 1,1 МПа (11 кгс/см2), різниця понад 0,1 МПа (1 кгс/см2) в одному циліндрі свідчить про необхідність ремонту двигуна.ПОПЕРЕДЖЕННЯПорядок роботи циліндрів 1-3-4-2, нумерація циліндрів (1, 2, 3, 4-й) ведеться від шківа колінчастого валу двигуна.