Перегони на виживання
 |
| Автор фото: ГЕННАДІЙ ЧЕРКАСІВ |
Усі стадіони та ковзанки комусь належать. Господарі утримують їх і не дозволяють перехожим смажити шашлик на біговій доріжці та стріляти по порожніх пляшках на тенісному корті.
Зате на лижних трасах це можна робити спокійно. Офіційно майже всі вони безхазяйні та існують завдяки ентузіастам, які вкладають у траси свої гроші та сили, але не мають на них жодних прав.
Під'їжджайте ввечері до Бітці і подивіться на ліс зверху — з мосту через МКАД. Ви побачите фантастичну картину: темним лісом ланцюжком біжать крихітні світлячки.
Щодо самої Битці, то цей парк — символ лижного спорту у пострадянський період. Років двадцять тому там була просто зона відпочинку. Потім кілька ентузіастів почали робити тут траси, поставили будівельні побутівки — зрозуміло, без юридичної основи. Поступово все це розрослося, перетворилося на лижний клуб. Стали проводитися перегони на тисячі учасників. Нині там у вихідні катаються десятки тисяч людей. Реально це найкраща з підготовки траса в Москві, понад 21 км лижні під "класику" та "коник". І все - на громадських засадах, включаючи спортшколу "для чайників та дорослих любителів"!
Громадяни самостійно організували спортивно-оздоровчий комплекс. Молодці! Здавалося б, влада має підтримувати подібні починання. Але влада, навпаки, їх губить.
Близько трьохсот гектарів Бітцевського лісу передано Службі зовнішньої розвідки, бо поле, де зараз старт, викупила приватна компанія. Кажуть,будівництво розпочнеться вже навесні. Піднімуться житловий масив, торговий комплекс та щось фізкультурне, на кшталт фітнес-клубу.
Битцю "пилили" кілька років. Лижники намагалися відбиватися, організували "Штаб із порятунку Бутівського лісу", ходили, просили, писали, стояли. Все марно.
Таким чином, наприклад, функціонує лижний клуб "Ромашкове", створений за ініціативою Івана Кузьміна, чемпіона світу з лижного орієнтування. Спочатку він готував трасу чи не поодинці, а років зо два тому зібралася компанія, чоловік п'ять, організували в селі стадіончик, паркування, зробили прохід прямо на трасу (раніше треба було ходити через МКАД).
Взимку у Ромашкові проводиться безліч гонок, влітку – кроси. Призи, пальне для снігохода, зарплата тому, хто щодня "бурить" трасу, - все оплачується з добровільних пожертвувань.
У Ромашкові у вихідні катаються сотні людей, це популярне місце, але, як пояснив "МК" один із членів клубу Дмитро Ревінський, "траса не існує як об'єкт правовідносин. Ліс, яким вона прокладена, відноситься до лісництва Академії наук. Ми готуємо трасу на основі домовленостей із лісництвом. Але правові перспективи незрозумілі. Зараз нас не підгризають. Але це доти, доки наш ліс не потрапив під зміну статусу".
Сергій Поздняков, господар траси в Литкарині, останні двадцять років котить її щовихідних. "Буран", куплений за власний кошт, везе на трасу на причепі — за десять кілометрів. Можете уявити, скільки на все це у нього йде сил і часу.
До речі, із покупкою цього причепа пов'язана не менш цікава історія, але це вже тема іншої статті. Варто хіба що згадати, що зрештою причіп Krone був куплений на http://www.trucklist.ru/cars/trailers/.
"ПоНеділі тут катаються до сотні людей, — розповідає Сергій. — Їдуть, як до себе додому. Мені здається, їм навіть на думку не спадає, що трасу хтось готує, котить. Хоч би лопату з собою взяли, спитали, де вам тут допомогти, що розчистити…"
У Литкарині та сама проблема, що й скрізь: траса не зареєстрована, тому її неможливо захистити від любителів мандрувати на джипах і поскакати верхи.
За словами Віктора Кошелєва, директори лижної бази Олімпійського центру "Планерне", джипи та квадроцикли прориваються навіть на огороджену територію центру. Щодо тієї траси, де проходять перегони "Московська лижня" на призи мера, то вона повністю відкрита, тому там від снігоходів та квадроциклів лижникам і зовсім проходу немає.
"Траса "Московської лижні" не оформлена і не затверджена, - каже Кошелєв. - Будівництва наступають на неї з усіх боків. В останні 15 років мені щороку доводиться міняти трасу, оскільки з'ясовується, що там, де вона йшла раніше, вже що- то будується. Ще рік-два, і всю територію за річкою буде закрито для лижників".
"Московська лижня" - улюблене дітище мера Лужкова. Але мине зовсім небагато часу, і проводити її буде ніде. Від 50-кілометрового марафону залишаться одні обрізки.
Сім із половиною кілометрів на огородженій території Олімпійського центру "Планерне" та п'ятнадцять кілометрів у Красногорську, закріплених за муніципальною спортивною організацією "Зоркий", — лише ці дві траси фінансуються владою. Всі інші функціонують на громадських засадах, включаючи шикарну трасу в Одинцове, яка не поступається найкращим європейським зразкам.
Тут головна рушійна сила – майстер спорту Олексій Воропаєв (молодший), а головний фінансист – начальник місцевого ДРСУ, ентузіаст лиж. Шестикілометроватраса шириною шість метрів щодня — вранці та вдень — котується ретраком. ПММ, амортизація, зарплата водієві, оренда трала - все разом коштує 120-150 тис. рублів на місяць. Платить ДРСУ.
В Одінцові катається вся Москва. Паркування – на двісті машин. У вихідні туди не заїхати, забита битком. У жителів Москви та Підмосков'я – величезна потреба та бажання кататися на лижах.
Наступного року за рахунок того ж ДРСУ планується придбати для одинцівської траси снігову гармату (150 тис. євро, між іншим), а місцева влада обіцяє провести освітлення.
Нещодавній тріумф біатлоністів в Естерсунді — це дуже здорово. Але не можна постійно сидіти та хворіти біля телевізора. Уболівальникам і самим треба бігати. Якщо немає освітленої траси, то із ліхтарем на лобі. Хоч би так. Аби бігати.
"Шановна влада! - сказали лижники. - Не розповідайте нам, як добре і важливо займатися спортом. Дайте можливість це робити. Узаконьте двадцять трас у Москві та області. Ну що вам варто це зробити, таким великим і грамотним? Нехай хтось не підніме чергові два мільйони, не страшно. Подбайте краще про людей. Десятки — якщо не сотні — тисяч москвичів усю зиму за першої нагоди встають на лижі. Лижні перегони — національний вид спорту. Люди хочуть кататися!"