Перемикання режимів Eco, comfort, sport - Форум BMW 1 серія
Чи не шкідливо перемикати режими під час їзди? чи краще на неодружених?
Цитата: Повідомлення від Yoleg Чи не шкідливо перемикати режими під час їзди?чи краще на неодружених? Шкідливо, поки на кнопочку дивишся можна влупитися
А я ще й не перемикала ні під час руху, ні на неодружених)))
Я постійно знаходжу перемикаюся, хоча пробіг тільки 1500 на повну вже спортом користуюся, до речі вставали з другом 3 рази на світлофорі, і всі рази я від нього кузова на 4 йшов (у нього а5 1.8))))
Цитата: Повідомлення від Yoleg Я постійно знаходжу перемикаюся, хоча пробіг тільки 1500 на повну вже спортом користуюся, до речі вставали з другом 3 рази на світлофорі, і і всі рази я від нього кузова на 4 йшов (у нього а5 1.8)))) На подібному авто, не сильно помітний Sport режим. А5 важка, хотів у свій час таку, але різноподобалася.
Цитата: Повідомлення від F_ReD На подібному авто,не сильно помітний Sport режим. А5 важка, хотів у свій час таку, але різноподобалася. Якщо ви про ф20, то, мабуть, ви на ній не їздили. Спорт ДУЖЕ здорово відрізняється від Еко-про, і від Комфорту помітно. Кермо стає важчим і реакція машини на педаль газу швидше (як при натисканні, так і при відпусканні).
Цитата: Повідомлення від svalery70 Якщо ви про ф20, то мабуть ви на ній не їздили. Спорт ДУЖЕ здорово відрізняється від Еко-про, і від Комфорту помітно. Кермо стає важчим і реакція машини на педаль газу швидше (як при натисканні, так і при відпусканні). Підтримую, дуже сильно відрізняється! Дуже чутливий газ стає
Цитата: Повідомлення від F_ReD На подібному авто,не сильно помітний Sport режим. А5 важка, хотів у свій час таку, але різноподобалася. Тяжче, не важче, але розгін заявлений швидше ніж у f20 116))
Цитата: Повідомлення відsvalery70 Якщо ви про ф20, то, мабуть, ви на ній не їздили. Спорт ДУЖЕ здорово відрізняється від Еко-про, і від Комфорту помітно. Кермо стає важчим і реакція машини на педаль газу швидше (як при натисканні, так і при відпусканні). Ну ні хто і не заперечував, що є відмінність між водінням в режимі Еко-про або Комфорт Спортивний режим, при активації якого змінюються параметри кермового керування автомобіля, і кермо з змінним посиленням. Якщо порівнювати інші авто зі спорт режимом, то є різниця.
А ви спробуйте переключити у спорт під час набору швидкості при наполовину натиснутій педалі газу. І все відразу стане зрозуміло) І взагалі. Спорт+ фарьова. )
підтримую, спорт + ), як звичайним спортом не користуюся (правда так і не зрозумів - це просто зручний спосіб включити спорт режим з частковим відключенням системи стабілізації? тобто звичайний спорт + кнопочка відключення = спорт +? або там є ще які або особливості?) різниця серйозна в налаштуванні двигуна, комфорт до 3,5 турбіну слабо дме (поки серйозно не придавиш), спорт + задує відразу по максимуму (якщо без музики проїхатися в тихому місці, в спорт + відразу чути всі шипіння і пшики, практично при будь-якому натисканні .. і реакції відповідно різні, і затримки менше), на максимальних обертах ще не їздив, продовжую обкатувати. в еко про таке враження, що до 2000 турбіни взагалі немає і на світлофорі розганяєшся останнім (механіка, перемикання на 2000 оборотах настає занадто рано, він ще й тупить до 2000, швидко перемикатися сенсу немає, в результаті якщо слідувати еко про рекомендації, то з перехрестя навіть ниви в овочевому режимі йдуть вперед). коротше їм хтось слідував довше, ніж у початковий період обкатки?? а ось різниці в кермі я щось не вловив. (У мене звичайне рульовеуправління) p.s. по темі - кнопочки зробили окремо від усього, біля мкпп, щоб не дивлячись можна було зручно і максимально швидко їх переключити прямо під час руху, нічого поганого в цьому немає, зупинятися через це безглуздо, а ось швидко зреагувати на обстановку допоможуть.
Просто зручний спосіб не більше. Різниця в кермі при сервотроніку.
машина база + автомат, менеджер (Major) сказав, що при натисканні на кнопку спорт налаштування підвіски змінюються. Чи так це?
Цитата: Повідомлення від Belladonna машина база + автомат, менеджер (Major) сказав, що при натисканні на кнопку спорт налаштування підвіски змінюються. Чи так це? Ох вже ці менеджери вигадають, що завгодно, щоб залучити покупця. Хтось писав: М підвіска, яка може варіювати жорсткість пружин наприклад від "стоку" до "м підвіски". Може, навіть трохи кліренс змінює на пневмоелементах. Ну точно не спорт режим це робить
Цитата: Повідомлення від Belladonna машина база + автомат, менеджер (Major) сказав, що при натисканні на кнопку спорт налаштування підвіски змінюються. Чи так це? якщо брали опцію - адаптивна підвіска, то так, налаштування підвіски змінюються (і можна налаштувати, як вони змінюватимуться). Якщо менеджер не помилився і на машині стоїть ця опція, то він має рацію. Однак у основі немає цього. може він на іншу машину показував у прикладі? в будь-якому випадку одвірок його в базовій комплектації з автоматом, якщо не помиляюся, змінюються тільки налаштування двигуна і автомата якщо добирати опції різні, то може з'явитися можливість зміни налаштування рульового керування та підвіски p.s. м підвіска нічого не вміє міняти. Адаптивна м підвіска, що те середнє між м підвіскою і звичайною, і бонусом до цього може змінювати характер роботи підвіски за допомогою амортизаторів (за комфортом начебто все відмінно, а от поспорту наздогнати м підвіску все одно не зможе, але серйозно наблизитися) (на жорсткість пружини електронікою вплинути не можна і пневмо елементів у ф20 немає), у них ще різне заниження йде
Цитата: Повідомлення від SL___ якщо брали опцію - адаптивна підвіска, то так, налаштування підвіски змінюються (і можна налаштувати, як вони змінюватимуться). Якщо менеджер не помилився і на машині стоїть ця опція, то він має рацію. Однак у основі немає цього. може він на іншу машину показував у прикладі? в будь-якому випадку одвірок його в базовій комплектації з автоматом, якщо не помиляюся, змінюються тільки налаштування двигуна і автомата якщо добирати опції різні, то може з'явитися можливість зміни налаштування рульового керування та підвіски p.s. м підвіска нічого не вміє міняти. Адаптивна м підвіска, що те середнє між м підвіскою і звичайною, і бонусом до цього може змінювати характер роботи підвіски за допомогою амортизаторів (за комфортом начебто все чудово, а от по спорту наздогнати м підвіску все одно не зможе, але серйозно наблизитися) ( на жорсткість пружини електронікою вплинути не можна і пневмо елементів у ф20 немає), у них ще заниження різне йде Одним словом краще на щось інше з додаткових опцій на 60 тис поставити Так для автобану саме те але не для наших доріг
Цитата: Повідомлення від Timeless Просто зручний спосіб не більше. Різниця в кермі при сервотроніку. У мене сервотронік, При спорті кермо важчає, не сказати щоб "ваще", але приємна наполегливість з'являється. І на спорті АКПП "забуває про 8 передачу.
Цитата: Повідомлення від SL___ підтримую, спорт + ), як звичайним спортом не користуюся (правда так і не зрозумів - це просто зручний спосіб включити спорт режим з частковим відключенням системи стабілізації? тобто звичайний спорт + кнопочка відключення = спорт +? або там є ще якісь абоособливості?) Скажіть, а що таке Sport+? Чи є він на звичайній F20 116i в базі? Чи це додаткова функція?
Цитата: Повідомлення від flambee Скажіть, а що таке Sport+? Чи є він на звичайній F20 116i в базі? Чи це додаткова функція? є, натискаєте кнопку спорт.
Цитата: Повідомлення від Belladonna є, натискаєте на кнопку спорт. а хз, є він там чи ні, як я зрозумів зі слів менеджера - він є тільки в спорт лінії, а в 116 для України спорт лінії немає. по реакції менеджера мені здалося, що спорт+ далеко не у всіх машинках до них приходить, потрібно, щоб хтось із власників 116 відписався (у всіх є звичайний спорт)
Цитата: Повідомлення від SL___ а хз, є він там чи ні, як я зрозумів зі слів менеджера - він є тільки в спорт лінії, а в 116 для України спорт лінії немає. по реакції менеджера мені здалося, що спорт+ далеко не у всіх машинках до них приходить, потрібно, щоб хтось із власників 116 відписався (у всіх є звичайний спорт) У мене начебто звичайний спорт, машина 2012 року!
тільки з вимкненим мотором можна перемикатися