Персональний сайт - Пам’ятка із запуску електродвигунів
АВВ Сіменс капітальний ремонт
Фотогалерея
Перешихтування пакету заліза електродвигуна
ТЕХНІЧНІ РЕКОМЕНДАЦІЇ
з підготовки до роботи короткозамкнутого асинхронного електродвигуна потужністю до 630 кВт та напругою до 6000 В.
Перед монтажем двигуна необхідно:
¨ При зберіганні або транспортуванні електродвигуна при температурі нижче 5 °С, або при підвищеній вологості перед випробуваннями та запуском необхідна нормалізація двигуна на місці встановлення не менше 24 годин.
¨ Здійснити зовнішній огляд з метою перевірки відсутності механічних пошкоджень.
¨ Перевернути ротор вручну та переконатися у його вільному обертанні.
¨ Перевірити опір ізоляції обмотки статора щодо корпусу електродвигуна і між собою (при роздільних обмотках, що мають по 2 виведені кінці кожної фази). Величина допустимого значення опору ізоляції для обмотки статора електродвигуна має бути не нижче 1,0 МОм при температурі 10-30 0 С. Для двигунів понад 1 кВ опору ізоляції має бути не нижче 10 МОм на кіловольт номінальної напруги, при коефіцієнті абсорбції не нижче 1, 2. Двигун, що має менший опір ізоляції, необхідно піддати сушінню.
Провести обкатку електродвигуна на холостому ходу (без підключення до елементів приводу).
¨ Час обкатки має бути не менше значень вказаних у таблиці.
Потужність електродвигуна, кВт/ Тривалість обертання, хв
до 1 включно 5
від 1 до 10 включно 15
від 10 до 100 включно 30
¨ Після пуску переконатися у відсутності ненормальних шумів та підвищеної вібрації. При обкатуванні приладами перевірити симетричність струмів трьох фаз; при практично симетричномуНапрузі струми повинні бути симетричними (не повинні відрізнятися більш ніж на ±5% середнього значення).
¨ Після обкатки електродвигуна провести контроль температури статора та підшипникових вузлів. Значення температури обох підшипників до кінця обкатки не повинні помітно відрізнятися один від одного і не повинні перевищувати допустимої ГОСТ 183-74 температури.
Провести монтаж електродвигуна з приводним механізмом.
¨ Виконати центрування двигуна з механізмом, забезпечуючи співвісність і паралельність валів, що з'єднуються. Після остаточного центрування число прокладок під кожною з лап має бути не більше трьох. Прокладки повинні прилягати одна до одної по всій площі.
¨ При насадці деталей приводу на вал забезпечити упор для торця протилежного кінця валу, щоб зусилля не передавалися на підшипник.
¨ Деталі приводу, що встановлюються на вал двигуна, повинні бути збалансовані.
Перевірити роботу електродвигуна разом із механізмом на холостому ходу.
Після виконання вищевказаних робіт, електродвигун може бути запущений під навантаженням.
Монтаж, підключення, експлуатація та технічне обслуговування електродвигуна повинні проводитися згідно з діючими ПУЕ, ПЕЕП, ПТБ та ін. н.т.д.
Всі роботи з електродвигуном повинні проводитися кваліфікованим персоналом.
Експлуатацію електродвигуна необхідно проводити тільки за заданих умов роботи та стан навколишнього середовища.
Захисна апаратура повинна відповідати номінальним даним двигуна.
З усіх питань, що виникають при підключенні та експлуатації двигуна, звертайтесь до представника ТОВ “СК-Технології”:
Провідний інженер: Токарєв Михайло тел.+7(342)202-77-40