Підвіска, Легендарний УАЗ буханець
СайтUAZ-Buhanka.ru присвячений автомобілям УАЗ буханець або таблетка, як прозвали машину в народі.
8 цінних порад водієві-початківцю
Пройшовши навчання в автошколі, ми отримуємо теоретичні знання, так би мовити, основу, на базі якої водії-початківці зможуть пройти іспит у ДІБДР і отримати водійські права.
УАЗ Патріот: особливості, плюси та мінуси
Новий УАЗ Патріот створювався на основі УАЗ-3162 "Сімбір". Оновлена модель здобула всі сучасні переваги: систему кондиціювання, оновлений дизайн, підігрів лобового скла, обігрів сидінь, мультимедійна система паркування.
Позашляховик УАЗ Хантер
Автомобільний завод УАЗ протягом десятків років випускає кілька моделей. Однією з таких моделей є УАЗ Хантер, що є модернізованою варіацією моделі УАЗ 469, 1972 року випуску. Сам варіант Хантер випускається з 2003 року до сьогодні.
УАЗ-220695-04 (Буханка) 2012р.
Я маю досвід експлуатації автомобілів, які за своїми характеристиками аналогічні «Буханці». Відповідно, я дам їй досить хорошу характеристику.
Старший дід буханця – БМП (бойова машина піхоти)
Головною особливістю цієї машини є те, що у вільний продаж вона практично не надходила. БМП: «дизель» потужністю 300 к.с., витрата - 100 літрів на 100 км, вікна куленепробивні.
Буханець уаз 452
У 1965 році на Ульянівському автомобільному заводі почалося виробництво вантажних автомобілів моделі УАЗ-451М та УАЗ-451ДМ, гостро необхідних країні для перевезення вантажів невеликого об'єму та пасажирів до десяти осіб місткістю.
Ці автомобілі одразу завоювали популярність серед відомчих організацій. Так само стали незамінними помічниками міським та сільським службам міліції, зв'язку, медицини та армії.
Недоліком цього транспортного засобу стала їхня низька прохідність в умовах бездоріжжя, особливо в осінньо-весняний та зимові періоди, у сільській місцевості.
Враховуючи це, в 1966 році на УАЗі почалося виробництво вдосконаленої моделі автомобіля підвищеної прохідності УАЗ-452 буханець у варіантах: УАЗ-452; УАЗ-452А; УАЗ-452В; УАЗ-452Д.
Технічні характеристики УАЗ-452:
Кузов
- Довжина (мм) 4820
- Ширина (мм) 2100
- Висота (мм) 2355
- Колісна база (мм) 2550
- Дорожній просвіт (мм) 220
- Споряджена маса (кг) 1975
- Допустима повна маса (кг) 3050
- Вантажопідйомність (кг) 1075
Двигун УАЗ-452
- Об'єм двигуна (см3) 2445
- Потужність двигуна (к.с.) 72
- Оберти максимальної потужності, макс. (про/хв) 4000
- Кількість циліндрів 4
- Кількість клапанів на циліндр 2
- Діаметр циліндра (мм) 92
- Хід поршня (мм) 92
- Максимальний момент, що крутить (Н•м) 156
- Оберти максимального моменту, що крутить, макс. (про/хв) 2500
- Тип двигуна Бензиновий
- Конфігурація двигуна Рядний
- Тип впуску Карбюратор
Підвіска та гальма УАЗ-452
- Передня підвіска Залежна - міст
- Задня підвіска Залежна, ресора
- Передні гальма Барабанні
- Задні гальма Барабанні
- Експлуатаційні показники уаз
- Максимальна швидкість (км/год) 127
- Витратапалива на шосе (л/100 км) 13.5
- Об'єм паливного бака (л) 50
- Паливо, що рекомендується АІ-80
Модифікації УАЗ-452 буханець:
УАЗ-452 - фургон, основна модифікація УАЗ-452А - санітарний автомобіль, в народі прозваний «таблеткою». Автомобіль вміщував до 4-х нош або шістьох на лавках і одного супроводжуючого в обох випадках. Санітарка не передбачала комфорту при переміщеннях, підвіска залишалася зі стандартної моделі, але була єдиною санітарною машиною, здатною дістатися найвіддаленіших місць.[1] УАЗ-452АС — санітарний автомобіль у північному виконанні УАЗ-452АЕ — шасі для встановлення різного обладнання УАЗ-452В — десятимісний мікроавтобус вагонного компонування УАЗ-452Д — вантажівка з двомісною кабіною та дерев'яним кузовом УАЗ-452Г - санітарний автомобіль, відрізняється від УАЗ-452А місткістю УАЗ-452К - експериментальний 16-місний тривісний автобус, 1973 р. (6х4) УАЗ-452П - сідельний тягач
У 1985 році була проведена модернізація, і модифікації УАЗів отримали нові індекси,дивитися далі моделі уаз буханці ...
Уаз буханець тюнінг, мега лімузин
Цей «буханець», за всіма ознаками – лімузин. І, що найцікавіше, вона ще й їздить непогано… «Знаєш, чому в «уазику-буханці» три плафони і кожен ємністю по 50 грамів?» - Запитав мене конструктор ульянівського автозаводу, відкручуючи плафони і акуратно розливаючи в них традиційний український напій.
Справа відбувалася на старті екстремального трофі-рейду в Ленінградській області, була холодна, і з неба у відкриту кватирку залітали сніжинки. Саме тоді я раптом усвідомив, чому тільки в Україні такий автомобіль, як «буханець», завжди буде популярним.
«Хочемо, щоб було круто!» – саме так прозвучало замовлення на тюнінг цього «уазика». Адже не просто хочеться спілкуватися на природі, але з комфортом. У стандартному ульянівському позашляховику його, м'яко кажучи, не вистачає. Але за деяку суму в московському тюнінговому ательє «Техносервіс-О» фахівці взялися виготовити з простого «буханця» мисливсько-рибальський позашляховий лімузин з розширеними можливостями.
Алюміній навколо по борту.
Невеликий кран для розвантаження з даху.
Лебідка для буханця, що грає роль крана.
Позитивний виліт дисків, портальні мости і, звичайно, ліфт підвіски разом з ліфтом кузова на проставках спереду та підрамнику ззаду дозволили колесам безболісно поміститися в арки.
Посилена підвіска та амортизатори.
Лебідка на задньому бампері.
Пілота вирішили не кривдити. Йому дали в руки штурвал від «Соболя», посаджений на колонку, що регулюється по нахилу.
Гідропідсилювач ZF допомагає обертати штурвал. Стежити за поведінкою офф-роуд лайнера пілоту допомагають прилади. Їх багато, про всіх у статті не розкажеш, тож роздивляйтеся фотографії.
А сидить пілот на троні, в якому я спочатку запідозрив перешиту шкірою сідницю від BMW. Конструктори заклопоталися, що рідне сидіння просто знайшли місце, де вміють з тортур «уазика» робити розкішні крісла. З відмінним поперековим підпором, до речі. А комфорт пілоту обов'язково знадобиться, бо робота у нього серйозна – одних кнопочок та тумблерів навколо стільки, що в очах рябить! Тим більше, що електричних систем у автомобіля дві, і вони повністю роздільні. Два акумулятори, два генератори, так що про всяк випадок у пілотає два аварійні вимикачі, щоб раз – і все відрубати!
Суворий такий броньовик!
Котки підходять всій машині і важать відповідно.
Салон класу люкс - алюміній!
Стіл всередині салону Буханці.
Шкіряний диван для гостей полювання або риболовлі на УАЗ-і.
Шкіряний диван у розкладеному стані.
Коментарі виробника.
Їде цей «лимо» цілком впевнено і дорогою, і поза нею. У поворотах крениться, звісно. Але не так сильно, як очікуєш. А гальмує взагалі як звичайний легковий автомобіль, і навіть майже не доводиться ловити його кермом – позитивний виліт і правильний кастор роблять свою справу. Амортизатори дають можливість спокійно проходити "лежачих поліцейських".
Але ж машина не для цього! Плюхаємось у колії. Ну, «тридцять п'ятий» Bogger свою справу знає плюс портальні мости – цим вже нікого не здивуєш. А ось давай по косогорах на цій височенній махині лазимо? Стійкість виявилася настільки вищою за очікувану, що здивувала навіть механіка Олександра, який безпосередньо готував машину.
Якщо зняти стабілізатори, що обмежують артикуляцію підвіски, і замість самоблоків поставити жорсткі блокування – позашляховий лімузин можна було б навіть на екстремальні трофі-рейди випускати.
Загалом, звичайно, ламатися вона все одно буде – це ж УАЗ, але в перервах між ремонтами дасть справжній кайф своїм власникам. І це справді круто!