Пильовик зовнішнього шрусу
Давно не піднімав машину для огляду, тижнів два-три тому настав час перевзутися на літо і гріх було не зробити діагностику ходової.
Все гаразд за винятком:
Почалася дилема ... Який же мені пильовик підходить. Пірився у фотках, згадав що підходить не оригінал (ориг пластик, не натягнути) від Део Кондер… Знайшов: німецька фірма. замінник.
Забив у каталог номер цього Ruville, у замінниках випав Хендай/Кія:
Він же по мобісу:
Ціна екзиста і автото мене звичайно вбила.
600р і чекати близько тижня. Поїхав купив у прибитому магазині за 200р - знижка = 170р.
Далі знову заганяємо на витяг:
Відкручуємо колесо. Відкручуємо стійку стабілізатора від штанги. До речі, купуйте оригінальні стійки т.к. є можливість тримати шарнір ріжковим ключем, а не перекручуватися всякими затискачами. На фото, зеленим, місце під ключ.
Далі відгинаємо і витягуємо стопор ступичної гайки:
Відкручуємо гайку. У моєму випадку був використаний пневмопістолет з головкою або на 32 або на 37. Коли пістолета немає і робимо в гаражі на домкраті/ямі, краще зірвати її з одягненим колесом, без центральної заглушки в диску. Поставити на швидкість і ручник, замкнути кермо, (може обернутися) Або без колеса, але знову таки на швидкості і попросити кого-небудь щосили тримати гальма. Зусилля затягування там не менше 120Hm.
Далі відкручуємо гайку кульової опори важеля. Якщо конус щільно сидить у кулаку можна або знайти відповідний знімач (чого я не зробив) або в розпір між кулаком і важелем вставити монтування (червоним), створити натяг (червоним) і чітким ударом молотка по кулаку (зеленим) висмикнути конус.
Обережно! Можна вихопити монтуванням тощо. Можна пошкодити пильовик кульовий.
рульову тягу від стійки я не відкручував, не заважала.
Відводячи стійку убік витягаємо з маточини привід. Якщо не лізе (я робив один, не зручно) можна наставивши що-небудь типу керна в центр (там отвір) здегка постукуючи молотком допомогти йому вийти)
Знімаємо хомути, стягуємо пильовик зі шрусу в бік коробки. Беремо якусь проставку щоб його збити. У моєму випадку це був шток від стійки амортизатора. . Тримаючий привід зубами щоб він не випав з коробки і чітким ударом збиваємо гранату з валу. Куди наставляти "шток" показано кружком.
Можна звичайно висмикнути привід з коробки і зробити все це в лещатах, куди зручніше, ніж на вазі, збивати гранату. Але доведеться долити масла в коробку, якої у мене на той момент не виявилося.
Далі з валу знімаємо старий пильовик, протираємо його ганчір'ям, одягаємо новий пильовик з 2 новими хомутами. Акуратно! не втратите стопорне кільце! (само не випаде)
Оглядаємо знятий шрус не предмет зношеності кульок, сміття і т.п. При необхідності моєму. Якщо пильовик встиг порватися, а граната не встигла захрустіти, то моїм бензином до блиску навіть якщо не бачимо сміття.
Набиваємо нового змащення. Небагато! Надлишки мастила (шрус) скоротять термін служби вашого нового пильовика в рази, якщо не десятки разів. Достатньо закласти по центру поки не почне лізти через підшипники.
Далі рівно одягаємо гранату на вал і тим керном, яким ми вибивали шрус зі маточини, защіпковуємо його на валу. Дивіться що стопорне кільце не стало раком.
Далі натягуємо пильовик, ставимохомути, збираємо у зворотному порядку. Не забуваємо все прикрутити і протягнути. Ткнути "подобається" Витрати: Пильовик 170р 2 хомута за 50р Змащення(шрус) - була.