Пневматичні та цільнолиті шини
Підбір шин для навантажувача, як і для будь-якої іншої промислової техніки, - справа досить непроста. І непросте навіть не тому, що важко підібрати гуму, яка повністю відповідала б вимогам по індексу швидкості та індексу навантаження, а тому, що для навантажувачів використовують кілька видів покришок, кожна з яких має свої переваги, недоліки і рекомендується для використання в певних ситуаціях.
Про те, чому швидко зношуються пневматичні або цільнолиті шини та індикатори зношування тут
Двома основними класами шин для навантажувачів є пневматичні шини та цільнолиті. Вони кардинально відрізняються один від одного за складом та структурою, що і обумовлює різницю в «показаннях» для їх використання.
Давайте розберемося для початку, що собою представляють цільнолиті шини, а що - пневматичні.
Пневматичні шини – це звичні для нас покришки, які можуть мати або не мати камери, і для того, щоб вони функціонували, їх накачують повітрям, що знаходиться під тиском, що надає шині жорсткості та здатності витримувати. вага техніки та її вантажу. На сьогоднішній день найпоширенішим є саме такий вид шин, оскільки має нижчу вартість порівняно з цільнолитими і набагато універсальнішим. Пневматика використовується практично у всіх галузях промисловості. Ми можемо бачити вантажівки, трактори, екскаватори або ковзанки на пневматичних шинах.
Ще більше цікавого на specshyna.ru: про шину низького тиску як спеціальну розробку для галузі сільського господарства
Цільнолиті покришки використовуються, в основному, для навантажувачів, так як саме їх конструкція колеса іумови роботи дозволяють використовувати такий тип гуми. Їх вартість може в кілька разів перевищувати вартість пневматики і при цьому умови, в яких зможе безпечно працювати навантажувач, на який одягнені цільнолиті шини, є досить суворими та не завжди доступними. Ціліснолита покришка є шиною, яка не має вільного простору всередині і зроблена з декількох шарів матеріалу, кожен з яких має своє призначення. Такі шини не накачуються повітрям і, як наслідок, не лопаються і не бояться більшості фізичних ушкоджень (цвяхів тощо).
Відповідаючи на питання теми статті, відразу можна сказати – пневматичні та цільнолиті шини взаємозамінні, і на колісні диски навантажувача можна встановити як перший тип гуми, так і другий. Однак не слід забувати, що виробник навантажувача розраховував конструкцію для якогось певного типу шин.
Пневматична шина має набагато меншу вагу і більшу пружність в порівнянні з цільнолитою, що зменшує навантаження на двигун навантажувача (якому не доводиться так сильно напружуватися, щоб котити колесо) і навантаження на міст, оскільки шина частково амортизує нерівності поверхонь і відмінно оберігає ходову від надмірного навантаження. Використання пневматичних шин буде аргументовано в тому випадку, коли місце роботи навантажувача нерівне, має якісь ямки, горбики та інші перешкоди, роботу з якими повинна взяти на себе гума.
Але якщо місце роботи навантажувача обмежується складом, в якому покладена рівна підлога, без тріщин, горбиків та інших дефектів (такими властивостями володіють, в основному, наливні підлоги), то куди раціональнішим буде використовувати саме цільнолиті шини, так як на такої поверхні вони практично незношуються, витримують дуже великі навантаження (значно більші, ніж можуть витримати пневматичні шини).
До того ж, у суцільнолитих покришок є ще одна велика перевага - вони виробляються у двох кольорах. Звичайно, може здатися, що це просто справа смаку, який колір шин використовувати, проте в тому випадку, якщо до складського приміщення пред'являються жорсткі вимоги санепідстанції, то гума буде незамінною. Незамінною тому, що не залишає слідів на підлозі та має більш натуральний склад.
Ось, в принципі, і всі основні переваги та недоліки двох основних видів покришок для навантажувача. Перед покупкою шин настійно рекомендується ретельно обміркувати всі моменти роботи Вашої техніки та придбати саме той вид гуми, який найбільше Вам підійде.