Пневмоепопея 4
Була проблема із пневмою. Пневма одновісна. Одного дня машина показала помилку "selflevel susp. inactive". при цьому все було рівно. Потім рвонув лівий (той що ліворуч) пневмобалон. Гучно так, смачно. Куплено нові балони Arnott, але помилка не пішла. Місцеві діагности з їхніми Лаунчерами нічого сказати не змогли, крім загадкової фрази: "помилка часу управління "односторонній".
АЛЕ! У мене є друг. Мій вірний товариш. Він може все! Свого часу він займався ремонтом БМВ і його не лякають страхи, пов'язані з поломкою машини. Він може все відремонтувати сам. Ну крім АКПП напевно. А ще він розуміється на комп'ютерах і т.п. Геймер.
Загалом установив він ІНПУ, купив шнур. ІНПА на мою радість сказала конкретно:ЗАДНІЙ ЛІВИЙ ДАТЧИК, братик! Чи не як Лаунчер. Дебіл б… Куплений датчик. Встановлений особисто мною я теж дещо вмію :))) Щоправда, колесо знімав шиномонтажник.
Але попереду на блок EHC і компресор залишилися лежати в бардачку. Побоявся: раптом новий датчик мені машину перекосить:) У один прекрасний вечір поїхав до мого товариша, прописувати налаштування, висоту і т.д. Ми, звісно, новачки. Вперше, так би мовити. Поналаштовували висоту, все добре, але то праворуч вище, то ліворуч вище. Запарився з рулеткою бігати. Догралися до того, що машину відправили в нокаут TRIM LINE MODE.
Хто знає, що таке TRIM LINE MODE?
Google знайшов одне англомовне посилання на bimmerfest. Але там немає відповіді на запитання. Я облазив усі польські, шведські та литовські посилання. Толком нічого:) Взагалі мені, як людині, яка вважає, що знає англійську мову, в ІНПЕ було страшно. Напівукраїнська, напіванглійська, напівнепоймана. Хто їхперекладає? Загалом, TRIM LINE MODE, він же Belt mode, він Band mode, він же Assembly line mode = конвеєрний режим. В інпі є транспортний режим та конвеєрний режим. Вона може увігнати в цю дупу це положення, але не виводить.
Далі - DIS. DIS допоміг. Допоміг завдяки простому американському хлопцю, котрий усе просто розписав.
Попа у стійці! знову як колись антилопа перед вибухом:)