Правила пакування, зберігання, транспортування, експлуатації приводних ременів - РТІ Сибір

Правила пакування, зберігання, транспортування, експлуатації приводних ременів

Візуальний контроль

Конструкція ременя клинового складається з несучого шару на основі матеріалів з хімічних волокон (кордна тканина або кордшнур), гуми та обгорткової тканини, звулканізованих в один виріб. Ремені клинові повинні відповідати таким вимогам візуального контролю:

шов обгорткової тканини має бути закритий щільно і бути гладким;
робочі поверхні клинових ременів не повинні містити складок, тріщин, опуклостей, ниток, що стирчать, тканинних задирок;
на робочих поверхнях та нижній підставі клинових ременів, що застосовуються в металорізальних верстатах і мають клас точності А, В, С, не допускається наявність виступів;
більша основа клинового ременя має бути прямолінійною або опуклою, менша – прямолінійною або увігнутою. При цьому припустима опуклість або увігнутість основ клинового ременя повинна бути в межах 1,0 мм для приводних клинових ременів перерізів Z(0), А, В(Б), С(В) та не більше 2,0 мм для клинових ременів перерізів Д (Е), Е(Д), ЕО(Е).

При діафрагмовому способі вулканізації із застосуванням складних прес-форм допускаються на клинових ременях всіх перерізів від стику сегментів барабанних форм:

на бічних поверхнях виступи заввишки до 0,2 мм;
на нижній підставі виступи заввишки до 0,5 мм;
для ременів клинових перерізів Z(0), А на робочих поверхнях (бічних) і нижній підставі випресування шириною до 0,3 мм і висотою не більше 0,7 мм, а для клинових ременів перерізів В(Б), С(В) і Д(Е) – шириною до 0,5 мм і заввишки трохи більше 1,0 мм.

Допускаються відхилення на вигляд клинових ременів від еталонного зразка не впливаютьна їх експлуатаційні характеристики.

Маркування

Маркування приводних клинових ременів включає наступні відомості:

товарний знак та (або) найменування підприємства - виробника;
параметри поперечного перерізу та номінальну розрахункову довжину;
дату виготовлення із зазначенням кварталу та року;
позначення Державного Стандарту - ГОСТ 1284-89;
позначення класу ременя клинового;
призначення ременя.

Приклад маркування приводного клинового ременя:

$$ ХХХХ В(Б) – 2240 4 2010 ГОСТ 1284-89 IV кл., де $$ - товарний знак підприємства - виробника; ХХХХ - позначення підприємства - виробника; В(Б) – 2240 – перетин та номінальна розрахункова довжина клинового ременя; 4 2010 – квартал та рік виготовлення; IV кл. - Клас ременя.

У разі призначення ременя для сільськогосподарської техніки додатково маркуються символи Сх. Наприклад, позначення того ж клинового ременя, але для передач підвищеної точності сільськогосподарських машин, що рухаються: $$ ХХХХ В(Б) – 2240 4 2010 ПСх ГОСТ 1284-89 IV кл., те ж, але для районів з холодним та дуже холодним кліматом: $$ ХХХХ В(Б) – 2240 4 2010 ПСх ХЛ ГОСТ 1284-89 IV кл. Якщо клиновий ремінь призначений для експлуатації в умовах Крайньої Півночі, маркування має додатковий символ у вигляді точки або лінії, виконаних незмивною зеленою фарбою.

Приймання клинових ременів провадиться партіями (не більше 10000 штук на одну партію). У партію входять клинові ремені одного перерізу та одного класу, виготовлені з одних і тих самих матеріалів та звулканізовані на однотипному обладнанні. Кожна партія клинових ременів супроводжується документом, що підтверджує якість продукції.

Упаковка

Клинові ремені одного перерізу, розрахункової номінальної довжини, групи та класу упаковуються у зв'язки, що не перевищують 50 кг. На вимогу замовника упаковка ременів клинових може проводитись у зв'язки з певним числом кратності (за кількістю). Кожна зв'язка супроводжується ярликом із зазначенням:

товарного знака та (або) найменування підприємства-виробника;
кількості ременів клинових у зв'язці (або кількості комплектів);
позначення перерізу, номінальної розрахункової чи внутрішньої довжини клинового ременя;
позначення групи ременя клинового;
дати виготовлення із зазначенням кварталу та року;
позначення Державного Стандарту;
класу ременя клинового;
сорти;
штампу відділу технічного контролю, що свідчить про відповідність якості ременів вимогам нормативно-технічної документації та ГОСТів.

Транспортування

Клинові ремені підлягають транспортуванню всіма видами транспорту у критих транспортних засобах відповідно до правил перевезення вантажів, що діють на кожному виді транспорту. При залізничному сполученні ремені клинові транспортуються в контейнерах або повагонними відправками в одному напрямку з однорідними вантажами (іншими гумовими виробами). При водяному повідомленні клинові ремені транспортуються у контейнерах.

Зберігання

Клинові ремені підлягають зберіганню у приміщеннях закритого типу на полицях, стелажах, піддонах чи вішалках при температурі від 0 до 30 ºС та відносній вологості не більше 85%. Відстань від опалювальних приладів має становити щонайменше 1 метра. У споживача клинові ремені, щоб уникнути деформацій, повинні зберігатися у розправленому вигляді.При зберіганні приводних клинових ременів не допускається вплив на них сонячного світла, масел, бензину та інших речовин, що руйнують гуму і тканину. Допускається зберігання клинових ременів в умовах негативних температур, але при цьому вироби не повинні піддаватися впливу ударних навантажень і деформацій. Монтаж приводних ременів клинових після зберігання при мінусових температурах допускається тільки після їх двогодинної (мінімум) витримки за температури від +15 до +25 ºС. За умови дотримання умов транспортування та зберігання, виробник гарантує термін зберігання приводних клинових ременів протягом трьох років з дня їх виготовлення.

Інструкції з експлуатації

Передача моменту, що крутить, здійснюється одним або декількома одиночними або багаторуч'євими ременями, що працюють в шківах з канавками. При роботі ременів у канавках шківів контакт повинен здійснюватися лише між бічними (робочими) поверхнями ременів та шківів. При цьому сполучна пластина багаторуч'яного ременя не повинна сідати на ребра шківа.

Ремені встановлюють на шківи без застосування будь-яких інструментів. Вали шківів передачі мають бути розташовані паралельно, а канавки – один проти одного. Канавки шківів повинні бути чистими, повинна бути виключена можливість потрапляння мастил та розчинників. Робочі канавки шківів не повинні зафарбовуватись фарбою. Ремені повинні бути захищені від попадання речовин, що руйнують гуму. Загальний натяг ременів в експлуатації необхідно періодично контролювати та регулювати. Особливо ретельно необхідно стежити за натягом ременів перші 48 годин їхньої роботи.

Критеріями відмови ременя клинового або його граничного стану вважаються обрив, тріщини глибиною до несучого шару, розшарування більш ніж на третину довжини, неможливістькомпенсації подовження у приводі механізму чи машини.

При зберіганні комбайнів необхідно послабити натяг ременів передачі із жорстким закріпленням натяжного шківа до мінімально можливої величини. При зберіганні комбайнів у зимовий період ремені мають знімання зі шківів.

тел. 65-04-85,факс 65-04-95