Правильний бі-ксенон на JUKE (ретрофіт власноруч) @

Правильний бі-ксенон на JUKE (ретрофіт своїми руками)

f0X » 15 Сер 2013, 14:48

Йтиметься про експериментальну переробку фар на ксенон, а саме: імплантацію бі-ксенонових лінзових прожекторних модулів AL (Bosch), Hella, що перекачували з фар серійних європейських автомобілів (BMW, Mercedes, VW тощо). А також будуть порушені супутні технічні питання та рішення на цю тематику, але закликаю не обговорювати тут методи узаконення і в цілому законність цього заходу та переводити тему в комерційне русло.

І ще раз: ця тема створена мною не для того, щоб комусь щось черговий раз доводити, а як альтернативний варіант удосконалення головного світла, для тих кому це дійсно потрібно. і хто це цінує! Так само додам, що цей проект не має економічного сенсу, для тих хто ЧАСТО не використовує своє авто у неосвітлених дорожніх умовах. Др.словами - вузькоспрямована інвестиція в безпеку (свою, пасажирів та зустрічних). А взагалі якщо відволіктися від теми, то як сказав один соклубник: "на всякий бутор типу обважень і т.п. народ більше бабла витрачає"

Вибачаюсь за такий багатолітерний вступ, далі буде менше тексту та більше наочних фото. Отже:

Частина I. Каталожна інформація по фарах:

Фари - оригінал Nissan в комплекті з ел.коректорами фірма виробляти - Ichikoh and Valeo (зроблені в Китаї) 26010-1KA0A ліва 26060-1KA0A права

Фари - НЕ оригінал під коректори, але без самих моторчиків у комплекті фірма виробляти - Depo (Тайвань) 215-11D8L-LD-EM ліва 215-11D8R-LD-EM права

Частина ІІ. Розкриття фар

Від себе додам: Перше. Перед розбиранням,на скло не завадить наклеїти харчову стрейч-плівку, щоб випадково герметиком який залишається на рукавичках не забруднити і не дай боже подряпати (на розігрітому склі з полікарбонату, легко залишається слід навіть від будь-якого тупого предмета)

Друге стосується лише оригінальних фар: відразу після розтину, герметик (поки він м'який) потрібно очистити корпус і скло фари від герметика. Для зворотного збирання цей герметик не використовувати. Забігаючи вперед, для збирання можна використовувати герметик Nissan номер за каталогом B6553-89915

Частина ІІІ. Інформація про модулі та їхню грамотну імплантацію Цього разу були обрані лінзові модулі AL (Automotive Ligting ця компанія має СТОлітній досвід, а в минулому її частка належала Bosch). Такими ж модулями можуть похвалитися всі сучасні флагмани Mercedes Benz, Audi, ТОПові кросовери BMW та Volvo і т.д. за списком. Ближнє світло у найкращих традиціях (майданчик розміром 16*60метрів)

Імплантація. Найважливіша та найвідповідальніша операція! Найбільший ворог цих модулів для любителів ретрофіту, це їх габарити і розташування активатора (соленоїда) далекого світла. 12> Після розтину фари відвертаються відбивачі і за місце штатної галогенної лампи H4, закріплюється бі-ксеноновий лінзовий модуль. Спосіб кріплення лінзового модуля може бути у кожного свій. Я вважав за краще закріпити на різьбове з'єднання. Шпильки та гайки.

Для точного положення бі-ксенонової лінзи її необхідно від'юстувати за мітками, які попередньо потрібно зробити на стіні від штатного галогену (центр та лінію горизонту)

Вага одного лінзового модуля 450 гр. це майже пів-кіло!, а з блендою та відбивачем, всяконструкція вже важить близько кілограма.

ПИТАННЯ: як думаєте конструктори-проектувальники цих фар, закладали у конструкцію збільшення ваги. Гадаю – НІ. Від зовнішньої тряски і паразитної внутрішньої тряски, конструкція може бути само-зруйнована і з цим потрібно боротися. тряску і зніме навантаження зі штатних кріплень відбивача. Шкода б все просто.

Декоративна маска (бленда) кріпиться в останню чергу на кілька жирних крапель жаростійкого поліуретанового герметика.

На блок-фарі є майданчик під монтаж фірмових блоків Panasonic (Matsushita). Залишається тільки акуратно вирізати денце.

Необхідно зберегти і пам'ятати про сервісні функції (для зручності зміни ламп).

Пильовик від блоку розжизу Hella-3, ідеально підійшов по діаметру і глибині.

Зовні фари стали виглядати так:

Готові зібрані фари необхідно одночасно перевірити на герметичність складання і дати час, щоб повністю просох герметик бленди.

За бажання можна навіть зробити маркування відповідне джерелу світла (так звана "псевдолегалізація".)