Причіпскіф-м1 (частина 4)
поставив намет (задом-наперед як виявилося) на веранду часу не вистачило — стилі шашлики...
намет цілий, є пару місць, які варто підшити, але не критично.
щодо планування місця вже визначився
кузов готуватиму під перефарб на кришку буду ставити :
Багажник алюмінієвий універсальний AD-800
на решітку багажника аеробокс
з боків від нього кріплення для велосипедів
по днищу - очищення, посилення лонжеронів, обробка, заміна підвіски
почитавши багато інформації про доробки скіфа про те які є проблеми експлуатації, нюанси
зробив для себе деякий план з доробок
Для початку почав вивчати підвіску чув що коліщатка проблемні в плані того, що якщо запаски однієї не вистачить то знайти колесо не на ринку буде проблема
взагалі підвіска розрахована на 400 кг ваги, але це лише причіп і спорядження, тобто. універсальним причіпом не буде, якщо потрібно буде кудись меблі перевести або картоплю то вже проблема хоча місця в ньому валом
у результаті знайшов 3 вирішення проблеми
1) переробити на інші важелі/ступиці/колеса
2) переробити на ресори від москвича, саморобна балка, інші колеса
3) гумово-джгутова балка (продається в зборі зі маточками)
з усіх варіантів найбільш проста і легко без геморою встановлювана це третій варіант - гумово-джгутова балка
ще доопрацювання за планом:
- Запаску під днище
- Страхувальний ланцюг замість рідних незрозумілих "усів"
- Жигулівський домкрат або підкатне колесо
- ящик для води/газового балона
- Домкрати замість задніх стійок-упорів (можливо)
Comments 12
Логічно. У мене є поки можливість доп. Ще як варіант - розглядаю перехідні проставки на Окушні 12".
там сам важіль тонкий, його навіть рівняють умільці або переставляють на інший бік щоб сам вирівнявся ... але найвірніший варіант це переробити на більш сучасну підвіску а важіль це буде або ресора або гумка як у мене то вже кожен сам по своєму вмінню та кишені вирішує
Ящик на дишло від чого?
це просто фото з різних джерел які склав тут, щоб не втратити потім, не знаю від чого ящик соррі.
Зрозуміло. Ще питання: чим відрізняються колеса до-82 та до-96?
Покришка К-96 використовують на вантажних моторолерах Мураха. Встановлюють на двовісні автомобільні причепи Скіф, Бджілка, Турист. Опорні колеса будівельних, садових тачок Атек, візків, адаптерів та причепів мотоблоку збирають на базі гуми К-96.
Раніше на вантажний моторолер Мураха встановлювалася шина 4.00-10 К-82. Шина цієї моделі вказана в посібнику з експлуатації, але вже знята з виробництва.
Відмінна характеристика гуми моделі К-82 - це маркування J58. J – індекс швидкості, який відповідає 100 км/год, 58 – індекс навантаження, який відповідає 236кг. Таким чином, К-82 більш швидкісна шина, але з меншим корисним навантаженням у порівнянні з актуальною моделлю К-96 (325кг, на вісь причепа максимальне навантаження 650кг). К-82 має більш "зубатий" малюнок, який передбачає кращу прохідність транспортного засобу м'якими грунтами. Але є істотніший недолік: нерівномірний знос плямами, підвищений шум.