Прискорювальний насос карбюратора - Солекс - Перегляд теми
Прискорювальний насос (УН) карбюратора "Солекс"
Прискорювальний насос карбюратора "Солекс" - допоміжна механічна система палива, що забезпечує примусову, не залежну від витрати повітря через дифузори, подачу палива в період відкриття дросельних заслінок.
Необхідність подачі додаткової кількості палива визначається аж ніяк не його "інерційністю" в каналах карбюратора при різкому розгоні, як це традиційно вказується в популярних виданнях, а зміною в цей момент умов сумішоутворення у впускній системі, внаслідок чого до циліндрів у перші секунди після початку різкого відкриття дросельної заслінки доходить лише частина поданого карбюратором палива. Прискорювальний насос компенсує цей ефект і забезпечує необхідний склад горючої суміші в циліндрах в перший момент після початку розгону.
Мал. 1 Прискорювальний насос карбюратора "Солекс"
1 – діафрагма прискорювального насоса; 2 – важіль приводу прискорювального насоса; 3 - кулачок на осі дросельної заслінки первинної камери; 4 - всмоктуючий клапан прискорювального насоса; 5 – нагнітальний клапан прискорювального насоса; 6 - розпилювачі прискорювального насоса; 7 – пружина ходу всмоктування; 8 – головка діафрагми; 9 - демпфуюча пружина.
- Конструкція прискорювального насоса карбюратора "Солекс" представлена на рис. 1 . У ній є подпружиненная діафрагма 1 зв'язана через важіль 2 з кулачком 3 на осі дросельної заслінки первинної камери, і кульковий всмоктувальний клапан 4 вільно пропускає паливо з поплавкової камери в порожнину під діафрагмою при період всмоктування (всмоктування) виходу назад під час нагнітання (під час відкриття дросельної заслінки). Крім того, єкульковий нагнітальний клапан 5 перешкоджає підсмоктування повітря в порожнину насоса при ході всмоктування, і пропускає паливо до розпилювачів 6 при ході нагнітання.
- Хід всмоктування відбувається рахунок пружності пружини 7 дифрагми, а хід нагнітання - рахунок силового впливу важеля приводу на торець головки 8 діафрагми.
- У головці 8 діафрагми між підп'ятником, що контактує з важелем, та тарілкою встановлена жорстка пружина 9 . При різкому відкритті дросельної заслінки, коли діафрагма прискорювального насоса, що утримується відносно повільно видаляється паливом, не може швидко переміститися на відстань, що визначається ходом важеля, пружина 9 стискається і потім, у міру видалення палива з порожнини насоса, повільно розтискається, -перше, захист діафрагми від розриву високим тиском палива, і, по-друге, збільшення часу процесу упорскування на 1. 2 с., Що потрібно для забезпечення сталої роботи двигуна.
Паливо, що подається прискорювальним насосом, надходить до двох розпилювачів - жиклерам 6 на довгих трубках, виведених в обидві камери карбюратора і встановлених на тримачі 10 (рис. 2) , в якому розміщений і кульковий нагнітальний клапан 5 (рис. 1).
Мал. 2 Карбюратор "Солекс" з рознесеними компонентами (вигляд праворуч)
10 - тримач розпилювачів з розміщеним усередині нагнітальним клапаном.
- Всмоктуючий клапан прискорювального насоса запресований на дно вертикального каналу 1 (рис. 3) під тримачем розпилювачів.
Мал. 3 Корпус карбюратора "Солекс" (вид зверху)
1 - настановний отвір всмоктувального клапана та корпусу розпилювачів прискорювального насоса; 2 - паливозабірний отвір прискорювального насоса.
Забір палива з камери поплавцяздійснюється через отвір, що переходить у горизонтальний канал з торцевою технологічною заглушкою у правого нижнього гвинта кріплення кришки прискорювального насоса, що з'єднується в свою чергу з вертикальним каналом перед клапаном, що всмоктує.
- Утримувач розпилювачів встановлюється в гнізді корпусу карбюратора, ущільнюється гумовим кільцем і фіксується тільки кришкою карбюратора. _________________