Про що не трубить труба - Газпрому
Що приховано за натисканням символічної кнопки та куди потече сахалінський газ у Примор'ї?
Не обійшлося, зрозуміло, і без гучних заяв про те, що переведення владивостокської ТЕЦ-2 (а потім і інших) на використання газу дозволить не лише покращити екологію, а й знизити тарифи ЖКГ, адже, як зазначив глава уряду, «газ у 4 рази дешевше за вугілля». Більше того, новий газопровід у майбутньому має отримати продовження у вигляді труби на Корейський півострів, про що зовсім недавно українське керівництво та «Газпром» домовлялися із Сеулом та Пхеньяном. Тож наше майбутнє бачиться у райдужних тонах. Але, як завжди, є нюанси.
Ну та Господь із ним, із шоу. Відбулося та відбулося. ТБ показало, "Газпром" відзвітував, Путін відзначився, люди потанцювали (хоча, на мій погляд, це були "танці на кістках" - з урахуванням трагічної звістки, що прийшла в той день, про загибель хокейної команди ярославського "Локомотива"). Хотілося б трохи подумати про те, наскільки реальним є зменшення тарифів ЖКГ внаслідок переходу на газ.
Так, газ набагато дешевше вугілля. Але “Газпром” – не благодійна організація, а комерційна структура. І не варто сумніватися, що витрати на будівництво газопроводу враховуватимуться при визначенні ціни на газ. А коштує ця труба дуже багато. Як вважає керівник East European Gas Analysis Михайло Корчемкін, у "Газпрому" "безглуздо високі витрати на газопровід "Сахалін - Хабаровськ - Владивосток" - при них проект не окупиться навіть при повному завантаженні. Він збитковий для внутрішніх продажів та сильно програє заводу ЗПГ на «Сахаліні-2».
Фактично, 1 км трубопроводу «Сахалін – Хабаровськ – Владивосток» коштує 8 мільйонів доларів (для порівняння – 1 км європейського газопроводу NEL обійшовся у 3 млндол.). Різниця, власне, цілком зрозуміла - висока вартість робіт на Далекому Сході обумовлена особливими кліматичними та географічними умовами місцевості, де проходить труба. Але ситуації це не змінює.
У цінах 2009 року витрати на проект оцінювалися в 467 млрд. рублів. Виходячи з цього, на думку експертів, було б простіше побудувати регазифікаційний термінал потужністю 6 млрд кубометрів (це якраз планована початкова потужність труби «Сахалін — Хабаровськ — Владивосток»), і все це обійшлося б у 10—15 разів дешевше. На цей термінал можна було б постачати зріджений природний газ із Австралії чи Сахаліну, де є завод зі зрідження газу. І, як вважають експерти, з урахуванням витрат на прокладання труби навіть скраплений газ із Австралії виявився б дешевшим, ніж трубопровідний газ і навіть у тому випадку, якщо газопровід буде завантажений на повну потужність. Але про повне завантаження (30 млрд кубометрів газу на рік) поки що говорити не доводиться. Прогнозне споживання газу в Примор'ї, за даними самого «Газпрому», не перевищуватиме 6 млрд кубометрів, тобто окупити такі високі витрати на будівництво газопроводу буде практично нереально. Як зазначає експерт "Номос-банку" Ігор Голубєв, "на тлі, наприклад, іншого проекту "Газпрому" - газопроводу "Джубга-Лазаревське-Сочі" - проект "Сахалін-Хабаровськ-Владивосток" дійсно виглядає дорогувато". Враховуючи, що в першому проекті трубу прокладають дном моря, він, за ідеєю, повинен бути дорожчим. Але все виходить навпаки: 1 км труби в сочинському газопроводі обходиться 197600000 руб., А в Примор'ї - не менше 254 млн руб.
Є, звичайно, «Газпром» має свої доводи: «Сахалін—Хабаровськ—Владивосток» позначається як перспективний з погляду поставок українського природного газу в країни Азіатсько-Тихоокеанського.регіону. Враховуючи, що переговори з найперспективнішим споживачем Китаєм про постачання газу з Сибіру перебувають у «завислому» стані через розбіжності за ціною, розраховувати на китайський варіант у приморському випадку не доводиться. Тобто основна ставка робитиметься на будівництво газопроводу до Південної Кореї через територію КНДР.
Про це якраз і йшлося під час візиту в Україну північнокорейського лідера Кім Чен Іра, який дав згоду на участь у цьому проекті, а раніше це питання обговорювалося з Південною Кореєю. Здавалося б, є загальна згода, яка, як відомо, є «продуктом непротивлення сторін». Але й тут усе не так просто.
Справа в тому, що з економічного погляду Південній Кореї набагато вигідніше і простіше імпортувати скраплений газ, ніж покладатися на цей майбутній газопровід, який, до всього іншого, зробить Південь залежним від Півночі – у разі будь-якого загострення відносин Пхеньян загрожуватиме перекрити транзит газу. Крім того, більшість південнокорейської промисловості орієнтується саме на використання зрідженого природного газу. Серед постачальників ЗПГ фігурує і Україна (близько 2 мільярдів кубометрів газу на рік із проекту «Сахалін-2»), причому південнокорейська компанія «Kogas» має намір нарощувати обсяги закупівель, і не лише з нашої країни – цього місяця «Kogas» має намір укласти з "Royal Dutch Shell" і "Total" довгострокові контракти на постачання ЗПГ у період з 2013 по 2035 рік на суму 84 мільярди доларів. Крім того, Kogas (світовий лідер за обсягом покупок ЗПГ), за 1,5 мільярда доларів отримає 10 відсотків в австралійському проекті Shell - Prelude.
Що ж до трубопроводу, то «Kogas», в принципі, готова купувати з 2017 року (саме з цього моменту труба до Південної Кореї може розпочати роботу) по 10 мільярдівкубометрів українського газу щороку, але їй потрібні гарантії транзиту. Головною перешкодою південнокорейці вважають серйозні політичні ризики, пов'язані з Пхеньяном, про що вони прямо заявляли під час переговорів із «Газпромом». Щоб пустити газ у 2017 році, треба підписати угоду у 2012 році. Навряд чи до цього часу у Пхеньяні з'явиться нове керівництво, яке дасть надійні гарантії безпеки труби та того, що проект взагалі буде реалізовано. І навіть згода Кім Чен Іра брати участь у цьому проекті і повернутися за стіл переговорів з ядерної проблеми не змогли переконати південнокорейську сторону, яка все ж таки схиляється до варіанта збільшення обсягів імпорту ЗПГ з України.
Тобто, постачати газ до Південної Кореї трубою або у вигляді ЗПГ – для України питання не є особливо важливим. У будь-якому випадку обсяги поставок будуть збільшені, і країна не залишиться в накладі.
У результаті виходить, що газопровід, за великим рахунком, потрібен не населенню Далекого Сходу, не іноземним споживачам і навіть не самому «Газпрому», а тим, хто його будував, тобто підрядним організаціям. Генеральними підрядниками проекту є ТОВ «Будгазконсалтинг», ТОВ «ОРІОН-БУД», ТОВ «Міжрегіонтрубопроводбуд», ТОВ «Будгазмонтаж», ФДУП «ГУСС «Дальспецбуд» та ВАТ «Газпром автоматизація». Якщо подивитися, хто є власниками цих компаній, то серед них можна знайти Зіяда Манасіра, Аркадія Ротенберга та Геннадія Тимченка.
Довідка: Зіяд Манасир — український бізнесмен йорданського походження, статки оцінюються в $2,1 млрд (за даними Forbes). Володіє компанією "Будгазконсалтинг", яка з середини 1990-х є постійним підрядником "Газпрому". Аркадій Ротенберг - український бізнесмен, вважається другом прем'єр-міністра Володимира Путіна (Путін і Ротенберг займалися водному клубі дзюдо). Контролює СМП-банк, є засновником будівельної компанії «Будгазмонтаж». У 2008 році придбав п'ять фірм, що спеціалізуються на виконанні підрядів «Газпрому» («Ленгазспецбуд», «Волгограднафтомаш», «Спецгазрембуд», «Краснодаргазбуд» та «Волгогаз»). У 2009 році «Будгазмонтаж» отримав без конкурсу поспіль на будівництво газопроводів «Джубга—Лазаревське—Сочі» та «Сахалін—Хабаровськ—Владивосток». Геннадій Тимченко – власник компанії «Будтрансгаз», вважається близьким знайомим Володимира Путіна. Ця фірма є одним із постійних та найбільших підрядників «Газпрому», брала участь у будівництві низки газопроводів (у тому числі «Ямал—Європа» та «Ванкорське родовище — Пурпе»), а також у будівництві нафтопроводу ВСТО. Тимченко також є співвласником нафтотрейдера Gunvor та одним із основних акціонерів (понад 23%) газової компанії «Новатек».
Що з цього вийде – покаже час. А є лише привід для сумного резюме: справа – труба.
Загальна довжина траси ГТС перевищує 1800 км. За повного розвитку з 14 компресорними станціями система зможе забезпечити щорічне транспортування близько 30 млрд куб. м сахалінського газу. До складу ГТС включений діючий газопровід «Комсомольськ-на-Амурі — Хабаровськ» діаметром 700 мм завдовжки 472 км. Перший пусковий комплекс ГТС (об'єкти, що будуються в першу чергу і необхідні для початку постачання газу) продуктивністю 6 млрд куб. м газу на рік включає: головну компресорну станцію «Сахалін» з двома газоперекачуючими агрегатами сумарною потужністю 32 МВт; лінійну частину газопроводу від Сахаліну до Комсомольська-на-Амурі та від Хабаровська до Владивостока (діаметр 1220 мм, робочий тиск 9,8 МПа) протяжністю 1350 км, включаючи двонитковий перехід (діаметр)1000 мм) через протоку Невельського та відведення до ГРС м. Владивосток; системи електропостачання, телемеханіки, зв'язку та під'їзні автодороги; газорозподільну станцію (ГРС) м. Владивосток.
Газопостачання об'єктів саміту АТЕС-2012 забезпечує міжселищний газопровід від ГРС м. Владивостока до острова українця з відведенням на ТЕЦ-2 м. Владивостока довжиною близько 34 км. Найбільш складну ділянку даного газопроводу - двонитковий перехід під протокою Босфор-Східний - виконаний методом похило-спрямованого буріння (нині побудована перша нитка). Даний перехід, враховуючи виключно важкі геологічні умови (скельні породи), велику протяжність (по 2,8 км для кожної нитки) та значний діаметр гірничого вироблення (762 мм), не має аналогів в Україні та є унікальним об'єктом вітчизняної газової промисловості.