Проблема з редуктором (головною передачею)
Опції теми
Пошук на тему
Проблема з редуктором (головною передачею)
Потрібна допомога клубу
Всім доброго ранку! Давно мучаюся із гулом і підстукуванням у районі головної передачі (редуктора чи диференціала, як його ще називають). Замінив уже обидва приводи зі ШРУСами та ступичними підшипниками. Не допомогло . Грішу тепер на сам редуктор. Чи серйозна біда, що там може полетіти?
Симптоми: затримки, гомін, вібрація з биттями на певних швидкостях. Віддає у педалі. Іноді відчувається як легкий скрегіт підшипника, але з глухими стукотами та болтанкою. Приблизно як роздовбаний внутрішній шрус (трипод).
Змінювали мені якось сальник редуктора правий (підтікав). Олії всередині було трохи менше рівня та чисте. Долили до дірки. Після цього (через місяць приблизно) ще раз перевіряли. АКПП поводиться пристойно, начебто. Поштовхів і ривків немає, але при розгоні наче хто заважає. При скиданні газу на 40-45 км і до зупинки – злегка гуде та підстукує у такт обертання коліс. Коли "закусить", то при дуже плавному гальмуванні відчувається посмикування як при несправності гальм. Гальма у четвер перевіряли на електронному стенді – все ОК (навіть роздруківку дали з цифрами).
По коробці. Олію міняли рік тому, т.к. зачепив за крижинку і потягнув прокладку (засоплива). Заливали рідну олію та за всіма правилами. З того часу коробка суха. Майже впевнений, що річ не в АКПП. Цей гул прогресував кілька років. Сьогодні навіть за місто побоявся їхати – так ковбасить часом.
Так і йду повним колом - ступичний підшипник, ШРУС, трипід з валом, інша сторона також. Далі, схоже, редуктор, АКПП, весь Passat B5… Якщо так піде, зроблю, як радять мої домашні, – поставлю до гаража і будуходити у вихідні ремонтувати його для задоволення. А для їзди куплю якогось японця вузькоокого.
Сьогодні майстри сказали, що поміняти редуктори можуть, але раптом не врятує. Порадили з'їздити до офіціалів для винесення вердикту (щоб зняти частину відповідальності). З'їздив до «Інтерпроекту» на Ткацькій. Поспілкувався (цілком цивільно), проконсультувався. Але сказали, що вердикт виносити ніхто (жоден дилер VW) не буде. А всі запропонують лише замінити повністю редуктор. Методом блокової заміни усі працюють. Імхо, треба дивитися всередині редуктора. Такий люфт із закушуванням та похрускуванням має проявлятися механічно.
Чи можна щось у редукторі подивитися та поміняти? Підшипники якісь. Або потрібно знімати коробку і на повну? Розумію, субота. Народу на форумі мало… Може хтось стикався з подібним чи підкаже що у справі…