Проблеми з АКПП на Honda
За останні кілька років власників машин марки Хонда значно побільшало. Зокрема, успіхом користуються моделі Акорд, Торнео, Аксент, Сабер, Одіссей, Інспайр.
Не секрет, що багато автомобілів доставляються з Японії у 5-7 літньому віці та середнім пробігом 80-120 тисяч кілометрів.
Тому зрозуміло, що незалежно від нашого бажання автоматичні трансмісії цих автомобілів мають середній і великий (можливо навіть критичний) знос АКПП.
В американській асоціації ATSG, яка займається інформаційною підтримкою автомобілів Хонда, надходило безліч скарг на відмови трансмісій на Акурах (у нас Сабер, Інспайр) при пробігу всього 40-50 тисяч миль.
Конструктивно АКПП Хонди сильно відрізняється від звичної коробки, наприклад, Тойоти або Ніссана, і тому мають свої індивідуальні мінуси та поломки. Найпоширеніша проблема Хонди, що повторюється, розглядається в цій статті.
Всі АКПП Хонди страждають на характерне зношування опорних підшипників валів і диференціала. Не рідко через зношування цих деталей виходить з ладу АКПП.
Приклад: Хонда Авансир 2000 випуску, пробіг по одометру 79 т.км. Голчастий підшипник на верхньому валу зносився і зруйнувався, частина голок впала в картер АКПП.
Автомобіль експлуатувався далі, тому що в роботі АКПП не відбулося жодних відчутних змін.
Але ось у певний момент «голка» потрапила в забірну частину фільтра і, прорвавши матеріал, що фільтрує, потрапила в насос.
Потім упав робочий тиск і "коробка автомат" зупинилася.
Інший приклад: Хонда Одіссей 1999 випуску, пробіг по одометру 105 т.км.
Опорний роликовий підшипник диференціала зруйнувався, і ролики, що розсипалися, пошкодили безліч працюючих «по сусідству»деталей.
Як постаратися уникнути подібної ситуації?
Рішень кілька: регулярно міняти масло в АКПП, бажано знати реальний пробіг АКПП, щоб спрогнозувати ресурс, не лякатися, якщо поломка сталася і звертатися до нашого автоцентру, де завжди є запчастини до моделей Хонда, а ремонт АКПП займе не більше 2-3 днів.