Реанімація моторчика заднього двірника!
Навіть не реанімація, а ... емм ... я не знаю, як це назвати, бо реанімація - це коли відразу відбуваються якісь заходи з відновлення життя ... а тут мотор здох півтора-два роки тому. Чи порятують це реанімація, це було як завжди, хотів просто подивитися що з ним, і тут як понеслося!
Недільний вечір, понеділок не трудобудень ... захотілося заморочитися з заднім двірником, бо він у мене не працював, щось у ньому клацало, підказуючи мені, що не так сумно все здавалося.
Про всяк випадок приготував донора у вигляді мотора з зубилами ... це все одно що ... намагатися одягнути куртку через рукав, ось якось так!
Закинувшись правильним музлом, у вигляді Scooter'a
Отже, зняв оббивку кришки багажника, точніше вона тупо відвалилася, бідолаха лопнула ((( Але не від низьких частот, а від того що короб нещадно тиснув на неї, та й чорт з нею!).
Включаю запалювання, включаю задній двірник, клацає, руку прикладаю до мотора, характерні відгуки від клацань є - добрий Швидко зняв всю цю справу, розібрав а там ... ось народ, ви коли-небудь бачили іржавий солідол?!
Вирішив протестувати без задньої кришки, щоб наочно бачити, у чому проблема. Прикручую, йду в машину, знову та ж процедура, все ввімкнув, мотор прикріпив, фішку не під'єднав, хвилюючий момент, підключаю, шестерня робить оборот а потім ... херась і шестерня, і інша трібуха вивалюватися з корпусу мотора, весь цей момент мені нагадав це:
Так ця сцука не просто впала, а впала на динамік! О_о Ось у момент удару моя реакція була приблизно така:
Добре, що Rки дуже міцні діни, протер, ніяких, сколів\заломів або подряпин не виявлено!
Ідемо далі, вставив все назад, сховав діни під фонерою, і ганчірками, бо на фіг! Поставив, включаю штекер, знову те саме, доходить до певного положення і ступор, потім просто клацання. А якщо витягнути буквально на пару міліметрів шків двірника - все оре. Але прагне впасти!
А якщо залишається на місці, щоразу блукає в тому самому місці... подивився на задню кришку від корпусу, слід красномовно говорить про те, що якийсь одвірок у механізмі:
Почав грішити на металеву пластинку, ту саму, при перевороті якої двірник починає чистити зверху вниз, і стоїть вертикально. Години 2,5 у мене пішло, щоб зчистити весь солідол, і то вичистив не все, де багато залишилося.
Дістав шестірню, пластина сидить на своєму законному місці, про всяк випадок переклеїв її, поставив на місце ... та ж петрушка ((( На тести пішло близько 2 годин, разом вже 6 годин я колупаюсь з моторчиком ... куди час летить? Вирішив) розібрати мотор від зубила ...для порівняння мотори десятки і дев'ятки:
Відносно схожі…але начинка зубильного мотора така:
Начинку двигуна 2112 видно трохи вище ... я хотів зняти основну шестерню ... але проблема зубильного двигуна - він не розбірний ... тобто. на дверях (і по ходу на пріорі) його можна розібрати і каламутити становище двірника, а ось на зубилі не можна ... та я розумію конструкцією не передбачені інші положення, але тим не менш, чи мало, раптом війна?
У результаті дуже засмутився, витяг кишки від рідного двигуна, залишив чисто корпус, прикрутив двірник, і погнав ... куди? Правильно за пивком, бо нерв, стрес, треба нерви привести в порядок!
Поки їхав за пивком, помітив що мій двірник ззаду уповз із законного місця і тіпається як хвіст ((( Взагалі сум. Взяв пиво ікулею додому ... Ой потравлю я вам душу пацани)))) Машину в гараж, бігом за кухлем пивка, налив ... перша кружка залпом пройшла, беру другий, так само, пивко стало осідати, подобрішало прям)) ) Сиджу, дивлюся на келих, а там такі бульбашки красиві
Спеціалістом викладу запис не зараз, а завтра, з ранку, щоб ось прямий з ранку, злободенно;)
І ось сиджу і думаю ... може зняти двірник? З мотором возитися немає ніякого бажання, повертати в стік, теж не горю бажанням. Що робити з двигуном далі, не розумію, як його реанімувати. Поки сидів думав, літр пива пішов тільки в дорогу))))
Ну не сидіти ж просто так? Поліз знову тестити, знову запуски, знову Протом-М падає моторчик клініт, все за ідентичним сценарієм. Почав дивитися, може, де чіпляє, може ще щось…ну не могло все працювати і потім тупо перестати працювати!
У результаті з'ясовувалась одна дуже маленька, і дико цікава деталька))) Я привід, шків, фіг знаю як його обізвати правильно, який від двірника на шестірню йде поставив неправильно. Тобто. перекрутив його і диво, все запрацювало! Але тут я спантеличив, чому раніше він працював у такому становищі, а потім припинив? Спочатку грішив на варіант з водою, мовляв закисло. Але зараз все протер, нічого не заважає вільному ходу ... причину так і не встановив, протестував всю цю справу, оре. Яка благодать, тепер можна чистити спокійно заднє скло. Натомість півтора роки не юзав двірник, заощадив 200 рублів xD
Закрив кришку багажника, включаю подачу води на заднє скло, води немає((( Наповнив бачок до країв, знову пробую, і що я бачу?Я бачу те, що вода не ллється на скло, вона ллється зі стелі в районі заднього скла! О_о Ось це прикол!
WTF?! Як? Навіщо? За що?! Поліз розбирати, зламав форсунку омивачазаднього скла (у тирнеті так і не зміг нагуглити фотку), дістав патрубок, одягнув туди форсунку, включаю… WTF?! Знову тече стеля!
по п'яній касці поліз колупати, порвав гофру від кришки багажника до кузова. Стеля було так ліньки знімати, що забила поки що на цю справу, куплю всю це дріб'язкову кишку і буду тоді відразу дивитися, де протікає!
Почав збирати моторчик. Солідол не канає, тому набив ШРУСа в механізм, гірше точно не буде;) Так само по канту промазав герметиком все, бо не ясно, де текти!
Почав одягати облицювання ... з неї посипалися кліпси ... ось фазик на коробі, ну прямо якраз туди щось падає завжди ((( )
У результаті забив на облицювання, доки нехай буде так, бо треба буде розбиратися з ліхтарями, але про це в іншій історії.
Не зміг знайти на форумі повноцінного звіту про роботу, тому ось посилання, там є вичерпна інфа, якщо що пишіть, орієнтуюсь!