Регулювання гальм
Регулювання гальм з ножним приводом
Регулює зазор між накладками колодок і гальмівними барабанами. Щоб унеможливити тертя накладок колодок об поверхню гальмівних барабанів при відпущеному гальмі та для забезпечення рівномірного прилягання накладок до барабана при гальмуванні між накладками та барабаном повинен бути певний зазор.
У міру зношування накладок зазори між накладками колодок і гальмівними барабанами збільшуються і повний хід педалі гальма зростає. Якщо хід педалі збільшиться настільки, що вона упреться в похилий підлогу, то в системі гідравлічного приводу не зможе бути створений тиск рідини, достатній для гальмування автомобіля.
Для відновлення нормальних зазорів між накладками і барабанами необхідно періодично регулювати гальма за допомогою регулювальних гайок 1 (див. фіг. 125), розсовуючи або зрушуючи кожну гальмівну колодку окремо.
Гальма слід регулювати лише при холодних гальмівних барабанах у такому порядку:
Підняти домкратом передню або задню частину автомобіля так, щоб шина колеса, гальмо якого регулюють, не торкалася опорної поверхні.
Зняти ковпак колеса.
Обертати викруткою. гайку переднього (по ходу автомобіля) ковпака колісного циліндра вниз (для лівих коліс автомобіля) або вгору (для правих коліс) доти, доки при обертанні колеса вперед передня гальмівна колодка не притиснеться до барабана. При цьому через шарнірну підвіску на ланках колодка автоматично центрується. Викрутку вводять у вікно гальмівного барабана, як показано на фіг. 129.
Як тільки опір обертанню колеса вперед стане відчутним, необхідно повертати передній ковпак гальмівного циліндра у зворотному напрямку, доки не буде досягнуто абсолютновільне обертання колеса (без зачеплення гальмівного барабана за накладку колодки).
Відрегулювати, як описано в п. 3, задню гальмівну колодку, обертаючи колесо назад, а задній ковпак гальмівного циліндра вгору (для лівих коліс автомобіля) або вниз (для правих коліс).
Фіг. 129. Регулювання зазору між накладками колодок та гальмівним барабаном.
Перевірити, чи не нагріваються гальмівні барабани під час руху автомобіля.
При правильно відрегульованих гальмах шлях гальмування навантаженого автомобіля від швидкості 50 км/год до повної зупинки сухим асфальтованим шосе повинен бути не більше 14 м.
Регулювання вільного ходу педалі гальма. Необхідною умовою для повного розгальмовування коліс автомобіля є наявність зазору, рівного 1,5-2,5мм між поршнем 23 (фіг. 124) головного гальмівного циліндра і штоком 19 при повністю відпущеної гальмівної педалі, що відповідає вільному ходу з педалі, рівному 6 12 мм.
Якщо вільного ходу педалі гальма немає або він недостатній, то поршень не може переміститися в циліндрі в крайнє праве (по фіг. 124) положення, і компенсаційний отвір 3 виявиться перекритим манжетою 26. Внаслідок цього гальмівна рідина не може перетікати із системи гідравлічного приводу назад резервуар очного циліндра і колодки не зможуть відійти від гальмівних барабанів.
Перед регулюванням вільного ходу гальма педалі необхідно переконатися, що педаль повертається у вихідне положення вільно, т. с. немає заїдання педалі на осі 17, гальмівна тяга 14 не погнута, шарнірне з'єднання пальця 16 з справно тягою і пружина 18 не ослабла.
Вільний хід необхідно регулювати у такому порядку:
Зняти вушко гальмівної тяги 14 шарнірного пальця 16 важеля педалі, вийнявшишплінт і видаливши шайби.
Перевірити легкість руху педалі та дію її відтяжки пружини. Під дією пружини 18 нижній кінець педалі має упиратися в обмежувач кронштейна осі педалей.
Відрегулювати довжину гальмівної тяги 14, вкручуючи шток 15 (при відпущеній контргайці 13) у тягу так, щоб при крайньому задньому положенні поршня в циліндрі край отвору вушка тяги не доходив до пальця 15 педалі на відстань 1,5-2,5 мм.
Утримуючи тягу 14 в такому положенні, заткнути контргайку 13 штовхача 19, після чого вдягнути вушко тяги на палець, поставити хвилясту і просту шайби і зашплінтувати палець 16.
Перевірити величину вільного ходу гальма педалі, вимірюючи його масштабною лінійкою по майданчику педалі. При правильному регулюванні вільний хід педалі має бути в межах 6-12 мм.