Регулювання кутів установки коліс автомобіля Лада Калина
Сходження коліс – кут між площиною обертання колеса та поздовжньою віссю автомобіля. Іноді цей кут обчислюють по різниці відстаней між закраїнами обід, заміряних ззаду і спереду коліс на рівні їх центрів.
Сходження коліс сприяє правильному положенню керованих коліс при різних швидкостях руху та кутах повороту автомобіля.
Сходження регулюється обертанням регулювальних різьбових втулок при ослаблених стяжних болтах наконечників рульових тяг.
Перед регулюванням рейку кермового механізму встановлюють у середнє положення (спиці кермового колеса - горизонтально).
Ознаки відхилення сходження від норми: сильне пилкоподібне зношування шин у поперечному напрямку (навіть при невеликих відхиленнях), вереск шин у поворотах, підвищена витрата палива через великий опір коченню передніх коліс (вибіг автомобіля набагато менший за встановлений).
Контроль та регулювання кутів установки передніх коліс рекомендується проводити на станції технічного обслуговування. Перед цим слід переконатися, що:
- Тиск у шинах відповідає нормі;
- знос протектора на лівому та правому колесах приблизно однаковий;
- відсутні люфти в підшипниках маточок передніх коліс;
- відсутні люфти у приводі рульового управління;
- Елементи підвіски не мають деформацій і руйнувань;
- резинометалеві шарніри підвіски не мають пошкоджень зношування;
- Колісні диски не деформовані (радіальне биття - не більше 0,7 мм, осьове - не більше 1 мм).
Перевірка кутів установки коліс є обов'язковою, якщо змінювали або ремонтували деталі підвіски, що впливають на ці кути.
У зв'язку з тим, що кути установки передніх коліс взаємопов'язані, в першу чергу перевіряють ірегулюють кут поздовжнього нахилу осі повороту, потім розвал і в останню чергу сходження.
Після встановлення автомобіля на стенд для контролю кутів, необхідно «протиснути» підвіску автомобіля, доклавши два-три рази зусилля у вертикальній площині до заднього, а потім переднього бамперів.
Кути встановлення передніх коліс під навантаженням 320 кг