Регулювання світла фар на праворульному автомобілі
Відомо, що на праворульних автомобілях фари влаштовані таким чином, що частина світлового пучка спрямована вліво та вгору. Усунути цю проблему простим регулюванням фар неможливо, а без цього неможливо пройти інструментальний контроль. Крім того, їзда з таким світлом фар сама по собі небезпечна, оскільки фари при такому регулюванні засліплюють зустрічних водіїв.
Можна переробити запросто на освітлення узбіччя і проходження ТО. Справа в тому, що в таких фарах форму розподілу світлового пучка задає спеціальна маска. Її нескладно виготовити самостійно з алюмінієвого листа на кшталт тієї, що стоїть у фарі. Найскладніше - дістатися цієї маски. Для цього потрібно розігріти фару в духовці до того, щоб герметик став дуже податливим, потім дуже акуратно відокремити пластик від скла. : горизонтальна межа зліва і 15 градусів вгору - праворуч Я проробив все сам і третій рік без проблем проходжу офіційно ТО Тільки не раджу кричати про самостійну зміну конструкції всім підряд - це заборонено правилами Хоча, можна все зробити так що і експерт не підкопається І світити буде не гірше заводської фари.
Якщо ж на Вашому автомобілі стоять звичайні, не кришталеві фари, то вирішити проблему світлового пучка набагато простіше. Зробити це можна трьома основними способами.
Перший спосіб, як і у випадку з "кришталевими" фарами, полягає у придбанні та встановленні фар європейського зразка. Цей спосіб не завжди можливий, гранично простий і досить дорогий, тому описувати його ми не будемо.
Два інших способи не мають простого і зрозумілого всім пояснення, але дозволяють досягти позитивнихрезультатів, що неодноразово перевірено практично.
Перший з них полягає в тому, щоб заклеїти непрозорою плівкою певну частину скла фар, закривши тим самим ту частину світлового пучка, яка світить вліво і вгору. На фотографіях показано, як це зроблено на автомобілі TOYOTA RAV4:
Однак цей спосіб не покращує зовнішнього вигляду автомобіля, не кажучи вже про те, що ці шматки плівки можуть відвалитися або бути відірвані піонерами.
Тому найбільш практичним є спосіб, при якому зміна світлового пучка досягається за рахунок повороту лампочок типу H4 навколо осі. Якщо подивитися на фару зі зворотного боку, легко побачити, що у всіх праворульних автомобілів лампочка фіксується у фарі не вертикально, а повернена за годинниковою стрілкою на невеликий кут. Насправді неодноразово перевірено, що поворот лампочки той самий кут, але у протилежний бік дозволяє досягти бажаного результату, тобто. ліквідувати ту частину світлового пучка, яка світить вліво вгору та сліпить зустрічних водіїв.
Оскільки лампочка фіксується у фарі за допомогою трьох вусиків, для її повороту найпростіше звичайними ножицями відрізати ці вусики, після чого вставити лампочку у фару, повернувши у протилежний бік на аналогічний кут. За рахунок сили тертя лампочка тримається у фарі досить надійно, однак, якщо Ви все ж таки побоюєтеся, що в процесі експлуатації вона може повернутися, при відрізанні вусиків відрізайте їх не повністю, а залиште приблизно 0,5 мм від кожного вусика. Ці залишки, загострені ножицями, дуже добре вчепляться у пластиковий корпус фари і не дадуть лампочці провернутися.
На наступних фотографіях показано, як розташовується лампочка у фарі до її повороту, та після відрізаннявусиків та установки у нове положення. Для наочності вусики на цоколі лампочки зафарбовані червоним маркером.
Стандартне кріплення лампи:
Лампа повернена вліво (вусики підрізані):
Однак, на деяких моделях японських автомобілів, кріплення лампочки у фарі влаштовано таким чином, що опорний борт у корпусі фари відсутній, і лампочка тримається тільки на самих вусиках. Відповідно, якщо їх відрізати, то лампочка просто провалиться у фару.
Цю проблему можна вирішити кількома способами. Перший полягає в тому, щоб зробити в корпусі фари нові поглиблення для вусиків, що дозволяють фіксувати лампочку в правильному положенні. Цей спосіб дуже трудомісткий і вимагає спеціального інструменту та обладнання, наприклад, бор-машини. Але він не вимагає переробки самої лампочки і дозволяє легко змінювати її надалі.
Інший спосіб полягає в тому, щоб замість відрізаних вусиків припаяти до цоколя нові лампочки. Він теж досить трудомісткий, оскільки цоколь зроблений з металу, який не так легко паяти, крім того, не завжди можна бути впевненим у тому, що це паяння буде довго і надійно триматися.
Третій спосіб полягає у виготовленні найпростішої накладки з вусиками на цоколь лампочки. Для цього необхідно приготувати шматок жерсті, наприклад від старої консервної банки, розмірами не менше ніж 6х6 сантиметрів. І ще знадобиться дворублева монетка, манікюрні ножиці, плоскогубці, і будь-яка риса або маркер.
Приклавши дворублеву монету до центру шматка жерсті, обведемо її маркером. Протикаємо жерсть ножицями і вирізаємо круглий отвір згідно з обведеною лінією. Надягаємо шматок жерсті на задню частину цоколя лампочки і обводимо зовнішній контур цоколя разом із вусиками. Знімаємо бляху зцоколя і поряд з кожним вусиком примальовуємо такий самий, але коротше на одну третину.
Обрізаємо бляху по контуру, що вийшов. Потім робимо розріз між вусиками, що примикають один до одного. Надягаємо накладку на задню частину цоколя лампочки і підганяємо зовнішню форму кільця та вусиків. Далі розширюємо центральний отвір у кільці приблизно так, як показано на фото, щоб фіксуюча пружина проходила в цей отвір і фіксувала лампочку за цоколь, а не за накладку.
Інструменти для виготовлення накладки:
Надягаємо накладку з тильного боку лампи:
Обрізаємо штатні вусики на цоколі лампочки. Надягаємо кільце на задню частину цоколя лампочки, орієнтуємо його так, щоб лампочка при встановленні зайняла правильне положення і фіксуємо кільце на цоколі, загнув додаткові вусики і обтиснувши їх плоскогубцями.