Ремонт підвіски або як я міняв сайлентблок важеля.
Ще при покупці авто були дрібні нюанси по передній підвісці (задній сайлентблок важеля, що потік передній амортизатор), але поки я їх збирався усунути - вже минуло більше місяця ... Коли одна людина мені дала хорошу пораду: "Якщо хочеш справний автомобіль - Зроби трохи більше, ніж потрібно ". Намагаючись дотримуватися цієї поради я взявся ремонтувати авто.
Потрібна була заміна передніх амортизаторів, виходячи зі своєї логіки, що койли дуже дорого і вони мені не потрібні, занижувати я не хочу, — кліренс мене страйує, B8 Bilstein під заниження, а з B6 Bilstein у мене виникла низка питань, тому було вирішено не морочитися. … Амортизатори Bilstein В2 і В4 у мене не викликають особливої довіри, тому про себе сказав "Саня, не виї виділяйся, став монро, тобі вистачить з головою ..."
Задні сайлентблоки передніх важелів так само стали непридатними, і при їх виборі у мене виникло питання "Що поставити?" Стокові, цільнолиті, як на ауді ТТ чи поліуретан? Думаю на фото зрозуміло, що встановлено:)
Так як я дотримувався поради, про яку написав вище, були куплені сайлентблоки передні+задні+втулки стабілізатора.
При знятті важеля сталася маленька неприємність.
Вирізав віконце, новий болт, гайка "приварена" віконце закрите, стулка пофарбована))
Зі стійками стабілізатора особливо не морочився, поставив звичайні по SWAGу, але щось здається довго вони не працюватимуть.
Також крім усього цього були замінені рульові тяги (MEYLE), рульові наконечники (LEMF), пильовики рульових тяг SWAG 30800057, з усього можливого це краще, на СТО ставилиМайже всі варіанти. Замінена друга кульова опора (LEMF), першу замінив колишній господар перед продажем, нові болти кульових з гайками (N0347784, N10286110). ! як в анекдоті "один втратив, другий поламав" в моєму випадку не поламав, а згорнув різьблення ... Особливо фотографувати не було можливості, так як руки брудні по лікоть, та й боротьба з талим снігом (а його було дуже багато- за рясних снігопадів) відбивала все бажання.