Renault Koleos 2.

Частина 3. Колеос після 2-х років.

Пишу третій і, схоже, останній відгук. Постараюся без зайвих слів зібрати разом усі свої враження після 2-річної експлуатації.

Зовнішній вигляд – на аматора. Позаду мені подобається більше, спереду – менше. А загалом нормальний вигляд. Усередині салону здебільшого позитивні враження. Збірка досить пристойна, комфортні сидіння, регулювань і їх діапазон цілком достатньо, робота клімату - адекватна, шумоізоляція дуже хороша, звучання аудіосистеми мене влаштовує. Коротше, простіше написати, що не влаштовує.

  1. Про обмерзання двірників не писав лише лінивий. Підняття максимально догори проблему вирішує частково. Потрібний обігрів зони щіток.
  2. Незручне розташування клавіш увімкнення обігріву сидінь.
  3. Не подобається срібляста окантовка дисплея - відбивається на лобовому склі.
  4. Після минулої зими з'явився цвіркун у районі клямок спинки заднього дивана. Вбити поки що не виходить.
  5. Звужена зона обдування лобового скла.

Загалом влаштовує повністю. Звичайно гострим кермо назвати можна тільки при дуже великому і сліпому коханні, але це зрештою і не бумер. Крени в поворотах помірні, пробити досить м'яку і комфортну підвіску поки що не виходило. Єдиний недолік у моєму розумінні, до якого так і не звик – великий радіус розвороту.

Чесно відпрацьовує свої 170к.с. Варіатор налаштований на максимальну економію бензину, але якщо виявити наполегливість – досить розчулений. Витрата палива по комп'ютеру в режимі 70% місто + 30% траса - 11,6л. Стиль їзди – спокійний.

Розділ, у якому мені дуже важко оцінювати. Якщо в основу ставити саме цю властивість, то на мою думку серед подібнихкросоверів можна підібрати і більш прохідні (Форестер, СГВ). Моїм запитам Колян відповідає повністю.

  1. Скло за гарантією.
  2. Приблизно через місяць після цього випадку розсипалося і залишилося висіти на плівці тонування скло задніх дверей. Міняти довелося за свої кревні, хоча я на 100% упевнений у заводському шлюбі.
  3. Вчора на заправці відмовився заводитися. Стартер крутиться, а мотор ні гу-гу. Довелося у водили жигулів просити ключ для зняття клеми. Після 15 хв знеструмленого стояння завівся як ні в чому не бувало. Телефонний діагноз офіціалів – глюк електронних мозків.

Інших проблем поки що не спостерігалося.

  1. Функція «вільні руки» - коли востаннє діставав картку – ключ із кишені вже не пам'ятаю.
  2. Геометрія кузова, що залишає чистим заднє скло практично за будь-якої погоди.
  3. Співвідношення споживчі властивості + комплектація = ціна (щоправда на момент покупки. Як сьогодні – не знаю).

Машина буває моя та не моя. Колян - однозначно мій автомобіль, розлучитися з яким поки не виникає найменшого бажання.

Ну от і все. Якщо комусь допоміг визначитися з вибором – радий. На запитання якщо зможу – відповім. Бувайте усі.