Ролики ГРМ на Пріору, PrioraPRO
Незамінна річ – герой невидимого фронту – ролик ГРМ. Про нього згадують часто у зв'язку з передчасною смертю або при заміні газорозподільного механізму. І все ж таки без нього неможлива їзда як така. Ролик ГРМ працює постійно, отже, зношується.
Ролик ГРМ - його місце в механізмі
Ролик ГРМ на Пріору складається з робочого тіла ролика, який контактує з ременем, підшипника кочення, з захисним сальником і кріплення. За призначенням ролики ГРМ ділять на:
- обвідні або паразитні, призначення яких - створення необхідної траєкторії обвідного ременя; - ролики натягу, які забезпечують ременю необхідний натяг для правильної роботи.
Для натягу ременя газорозподільного механізму може бути використаний метод натягу ременя вручну, за допомогою пружини або за допомогою гідронатягувача.
Ремінь, що натягується вручну на ролики ГРМ для Пріори, вимагає великої майстерності техніка, яка виконує цю операцію. Перетягнутий ремінь зазнає надмірного навантаження, недотягнутий - б'ється. Вихід в обох випадках однаковий - обрив ременя та подальший ремонт, який вимагатиме додаткових витрат.
Пружина, що використовується для натягу ременя, забезпечує постійне оптимальне його натяг та контролює це зусилля.
Гідронатягувач - найскладніше з пристроїв, але разом з тим забезпечує постійне гнучке регулювання ступеня натягу ременя ГРМ. Пристрій являє собою циліндричний корпус, заповнений всередині маслом і з пружиною. Шток, що висувається, перешкоджає провисанню ременя і гарантує постійний натяг.
Складний вибір
Автолюбителі, як і раніше, ламають списи, доводячи перевагипридбання роликів відомої марки перед неперевіреним виробником
Фірм, що пропонують ролики ГРМ не так багато, і кожен власник Пріори може вибрати сам виробника, який йому здасться найбільш задовільним за співвідношенням ціна/якість пропонованої продукції.
Наприклад, ролики ГРМ Marel на Пріору мають ряд переваг: натяжний та опорний ролик металеві, підшипник опорного ролика дворядний, у заводській поставці спочатку достатня кількість мастила.
Час заміни
В ідеаліролики ГРМ на Пріору повинні мати такий самий термін служби, як і ремінь газорозподільного механізму, що становить 100 000 км. Але на практиці ця цифра значно менша, і це пов'язано насамперед з тим, що умови експлуатації на вітчизняних дорогах аж надто екстремальні. Щоб уникнути ситуації, коли ролик заклинює і ремінь обривається, необхідно своєчасно змінювати ролики ГРМ.
Аварійній ситуації передує, як правило, сторонній шум у двигуні, який зростає з кількістю пройдених кілометрів. І тільки після цього ролик клинить та ремінь обривається. При своєчасному обслуговуванні та контролі цей механізм не завдає багато клопоту власнику. Будьте уважні до свого автомобіля, і він прослужить вам довгі роки.