Розробка ланцюгової передачі для механічного приводу стрічкового транспортера
«Основи проектування та конструювання»
«Розробка ланцюгової передачі для механічного приводу стрічкового транспортера»
студент гр. ЕО-03
Технічне завдання на розробку ланцюгової передачі до механічного приводу стрічкового транспортера
Спроектувати ланцюгову передачу у приводі стрічкового транспортера. Потужність на провідній зірочці N1 = 9,94 кВт при кутовій швидкості ω1 = 23,5 рад/сек. Навантаження спокійне, робота двозмінна. Змащення ланцюга періодичне. Нахил лінії центрів зірочок до горизонту θ=30 o . Регулювання натягу ланцюга проводиться періодично. Кутова швидкість валу транспортера ω2 =4,7 рад/сек.
Ланцюгова передача відноситься до передач зачепленням з гнучким зв'язком.Вона складається з провідної і веденої зірочок, що обгинаються ланцюгом. Параметрам ведучої-зірочки приписується індекс 1, а веденій - індекс 2, На відміну від пасової, ланцюгова передача працює без прослизання.
1. Порівняно із зубчастими передачами ланцюгові передачі можуть передавати рух між валами при значних міжосьових відстанях (до 8 м).
2. Порівняно з ремінними передачами:
а) компактніші;
б) можуть передавати більші потужності (до 3000 кВт);
в) сили, що діють на вали, значно менші, оскільки попереднє натяг ланцюга мало;
г) можуть передавати рух одним ланцюгом кільком зірочкам.
1. Значний шум внаслідок удару ланки ланцюга при вході в зачеплення, особливо при малих числах зубів зірочок та великому кроці. Цей недолік обмежує можливість застосування ланцюгових передач на великих швидкостях.
2. Порівняно швидке знос шарнірів ланцюгавнаслідок скрутного підведення мастила.
3. Подовження ланцюга через знос шарнірів, що потребує натяжних пристроїв.
4. Необхідність точного виготовлення ланцюга та високоякісного монтажу передачі.
5. Висока ціна.
Застосування.Ланцюгові передачі застосовують у верстатах, транспортних та інших машинах для передачі руху між паралельними валами, розташованими на значній відстані, коли зубчасті передачі непридатні, а ремінні ненадійні. Найбільшого застосування отримали ланцюгові передачі потужністю до 120 кВт при окружних швидкостях до 15 м/сек.
Головний елемент ланцюгової передачі - приводний ланцюг, який складається зі з'єднаних шарнірами ланок (тягові та вантажні ланцюги не розглядаються).
Основними типами приводних ланцюгів є втулкові, роликові та зубчасті, які стандартизовані та виготовляються спеціалізованими заводами.
Роликові ланцюги. (ГОСТ 10947 – 64). Складаються з двох рядів зовнішніх та внутрішніх пластин (рис. Ц.2). У зовнішні пластини запресовані валики, пропущені через втулки, куди напресовані внутрішні пластини. Валики та втулки утворюють шарніри. На втулки вільно одягнені загартовані ролики. Зачеплення ланцюга із зірочкою відбувається через ролик, який перекочується по зубу та зменшує його знос. Крім того, ролик вирівнює тиск зуба на втулку та оберігає її від зносу.
Роликові ланцюги мають стала вельми поширеною, рекомендуються при швидкостях v 0 – kf =3, для вертикальних - kf =1.
Натяг ланцюга від відцентрових сил
Сила Sv навантажує ланки ланцюга по всьому її контуру, але зірочками не сприймається.
Натяг провідної гілки ланцюгів працюючої передачі (див. епюру напруг у ланках ланцюга - креслення 1)
Натяг веденої гілки ланцюга
Завдяки тому, що шарнір ланки ланцюга вбігається в зуб, зусилля S2 не передається на ланки, розташовані на зірочці.
Навантаження на вали зірочок. Ланцюг діє на вали зірочок із силою
де kВ коефіцієнт навантаження валу (табл. 10.4/1/).
Напрямок сили Q приймають лінією центрів валів.
6. НАСЛІДНІСТЬ РОЗРАХУНКУ ЛАНЦЮБНОЇ ПЕРЕДАЧІ НА зносостійкість
Критерії працездатності.Основним критерієм працездатності ланцюгових передач єдовговічність ланцюга, що визначається зносом шарнірів. Відповідно до цього за основний прийнятий розрахунок ланцюгових передач, що забезпечує зносостійкість шарнірів. Ланцюги, вибрані з умови зносостійкості, мають, як правило, достатню міцність.