РЗ завершили будівництво залізниці в обхід України
РЗ завершили будівельно-монтажні роботи на залізничній ділянці в обхід України і до кінця осені планують відкрити рух поїздів цією лінією.
«Українські залізниці» завершили будівельно-монтажні роботи на новій залізничній лінії Журавка – Міллерове та розпочали пусконалагоджувальні роботи та тестову експлуатацію окремих ділянок магістралі», — повідомляє компанія.
Будівництво залізниці Журавка — Міллерове розпочалось у 2014 році, після погіршення відносин з Україною. Нова лінія завдовжки 137 кілометрів проходить повністю територією України (по Воронезькій та Ростовській областях), що дозволить збільшити пропускну спроможність та забезпечити транспортну безпеку вантажних та пасажирських перевезень.
У проекті брали участь підрозділ РЖД - «Росзалдорбуд» та залізничні війська. Раніше цього тижня Міноборони заявило, що всі завдання з будівництва виконані, загалом збудовано 277 кілометрів колій.
Тестова експлуатація
"Тестова експлуатація лінії Журавка - Міллерово дозволить перевірити готовність залізничної інфраструктури, налагодити роботу систем управління рухом, а також підготувати локомотивні бригади, які мають керувати поїздами на цій ділянці", - наголошується в повідомленні РЖД.
Дорога є двоколійною на всьому протязі та електрифікованою, тут збудовано сім станцій: Зайцівка, Сергіївка, Сохранівка, Кутейникове, Виноградівка, Колодязі та Боченкове.
Проект, як зазначає компанія, характеризується великою кількістюштучних споруд — 98 об'єктів, серед яких п'ять мостів, включаючи міст через річку Калитва завдовжки 158 метрів, один віадук, чотири автодорожні шляхопроводи, два скотопрогони, 20 шляхопроводів для проїзду сільгосптехніки, 66 водопропускних труб.
Поїзди підуть швидше
Ще однією особливістю лінії став великий обсяг земляних робіт - 41,5 мільйонів кубометрів, що дозволило вирівняти перепад висот.
«Завдяки цьому магістраль стане частиною швидкісного залізничного ходу, що сполучає Центральну Україну з Чорноморським узбережжям. За проектом максимальна швидкість руху поїздів: пасажирських — 140 кілометрів за годину з перспективою збільшення до 160 кілометрів за годину, вантажних — до 90 кілометрів за годину», — повідомляють РЖД.
Для електрифікації ділянки потрібно реконструювати дві тягові підстанції (Журавка та Стара Станиця) та побудувати дві нові — Сергіївку, Кутейникове та Колодязі. Крім того, було прокладено 318 кілометрів ліній електропередачі.
«На останньому етапі будівництва проведено роботи з баластування та виправлення колії, регулювання контактної мережі, настроювання пристроїв сигналізації, централізації та блокування, які в автоматичному режимі відповідають за рух поїздів», — йдеться у повідомленні.
На рік раніше
Для скорочення термінів будівництва були розгорнуті одночасно на всіх ділянках магістралі. Для будівельників збудували чотири тимчасові вахтові селища, проклали технологічні автомобільні дороги, тимчасові електричні мережі та іншу інфраструктуру.
Крім того, у зоні будівництва провели роботи з очищення місцевості від вибухонебезпечних предметів та археологічні розкопки 15 курганів.