Самоскид Шакман особливості, кращі моделі
Продукція китайського автовиробника Shaanxi представлена три- та чотиривісними самоскидами. Крупнотоннажні самоскиди Shacman застосовуються для перевезення навальних та сипких вантажів, які не входять до ТОП-5 найбільших самоскидів у світі.
Найбільш поширене їх використання на масштабних будівельних майданчиках та у гірничодобувній промисловості. Висока пристосованість до знижених температур повітря дозволяє експлуатувати самоскиди в умовах північних широт.
Власнику вантажної техніки буде корисно дізнатися про вантажну евакуацію.
Про компанію
Компанія Shaanxi була заснована у 1968 році як підприємство важкого автомобілебудування. На заводі випускалися вантажні автомобілі для військових потреб. В даний час компанія являє собою промислову групу з десятка спеціалізованих виробництв, що випускають вузли та системи для вантажного автотранспорту.
Головний офіс компанії знаходиться у китайському місті Сіань, провінції Шенсі. Серія самоскидів Shacman створена у тісній співпраці з німецьким автовиробником MAN. Цей факт знайшов свій відбиток у назві вантажівки.
Китайські автомобілі запозичили у німецьких родичів дизайн кабіни та деякі технології. Ряд вузлів для китайської вантажівки розроблено австрійським конструкторським бюро MagnaSteyr.
Продукція компанії на фото.
Поряд із залученням європейських технологій, китайський виробник впроваджує власні розробки та технічні рішення. Такий підхід дозволяє випускати недорогі машини з високими технічними та експлуатаційними характеристиками.
Доступна ціна на самоскиди Шакман та високий технічний рівень їх виконання – це основніфактори їхньої популярності.
Навантажувачі на гусеничному ходу підходять для роботи у найскладніших місцях.
Гусеничні навантажувачі можуть бути фронтальними, тобто з ковшем для сипучих речовин.
Характеристики модельного ряду
Найбільшу популярність мають самоскиди Шакман серії F3000. Вони представлені машинами з колісною формулою 6х4 та 8х4. Є також повнопривідна версія 6х6.
Актуальніверсії самоскидів Шакман з екологічним стандартом Євро-IV випускаються з 2013 року та отримали такі позначення:
- SX3256DR384 – тривісне шасі. Індекс "С" у позначенні моделі означає, що машина оснащена двигуном Cummins;
- SX3256DR385 – тривісне повнопривідне шасі;
- SX3316DT366 – чотиривісне шасі.
Для порівняння можете ознайомитись із статтею про МАЗ сільгоспник.
З погляду ергономіки, охорони праці та здоров'я важливе значення має кабіна вантажного автомобіля. На самоскидах Шакман встановлена утеплена кабіна, що відкидається, дизайн якої запозичений у MAN. Будь-яке шасі серії може комплектуватися кабіною F2000 або F3000.
У внутрішньому просторі передбачено спальне місце шириною 45 см з підголовником, що регулюється. Під спальником є місткий ящик для інструментів. Ліцензійні німецькі сидіння водія оснащені пневмопідвіскою.
Рульова колонка дозволяє відрегулювати висоту та нахил керма відповідно до комплекції водія. Панель приладів повністю повторює таку у вантажівок MAN.Ергономіка і читаність приладів вивірені з німецькою акуратністю і з точністю повторена китайцями, на відміну від самоскидів ЗІЛ 130.
У кабіні є зручні відсіки для речей та дрібних предметів. Ряд операцій технічного обслуговуваннядвигуна можна виконати без відкидання всієї кабіни: достатньо підняти передню решітку.
Автомобіль оснащений цілою системою дзеркал заднього виду, деякі з них оснащені підігрівом. Також є бордюрні та підкатні дзеркала. Порівняйте з обладнання кабіни Камаз 55111.
Міцний самоперекидний кузов із заднім вивантаженням обладнаний гідропідйомником та системою підігріву вихлопними газами. Гідроциліндр підйомного механізму розташований у передній частині кузова.
Під час розвантаження кузов піднімається на кут до 50 градусів. Ручка керування підйомом розташована у кабіні. Вдало виконано вузол перенаправлення вихлопних газів для підігріву.
Стінки та дно кузова виконані з металу завтовшки від 4 до 8 мм. На зовнішній передній поверхні кузова укріплено запасне колесо.
На тривісні шасі встановлюється кузов об'ємом 19,3 куб. м, на чотиривісні – 22,9 (24,3) куб. м.Вантажопідйомність тривісних самоскидів Шакман становить 11 т. При цьому є досить великий запас - конструкція витримуємо навантаження до 19 т.
Випускаються модифікації із посиленим кузовом Junton, для яких вантажопідйомність 19 т вказана як номінальна.
Маса вантажу чотиривісних самоскидів Шакман, як зазначено у технічних характеристиках, може досягати 22 тонн (як і МАЗ має 20 тонн). У цьому запас міцності дозволяє навантажувати до 31 т.
Передня підвіска самоскидів Шакман виконана за залежною схемою із напівеліптичними ресорами та гідроамортизаторами телескопічного типу. Задня підвіска балансирного типуобладнана напівеліптичними ресорами.
У конструкції підвіски передбачено стабілізацію поперечної стійкості. Для підвищення прохідності та подолання перешкод у вигляді перетнутої місцевості в конструкції єміжколісні та міжосьові блокування.
На самоскиди 8 на 4, як і менш вантажопідйомні,встановлюється двигун Weichai, що випускається одним з підприємств групи Shaanxi. З 2013 року це мотор WP10.336E40, що відповідає Євро-4 та передбачає використання сечовини в системі ОТТС. Турбований шестициліндровий дизельний двигун видає 336 л.
Деякий недолік потужності двигуна не заважає автомобілю розвивати швидкість до 90 км/год і підніматися на досить круті підйоми.
Витрата палива становить близько 36 л на 100 км. Об'єм паливного бака дозволяє залити 380 л пального. Упорскування суміші проводиться під тиском. Робочий об'єм двигуна – 9,7 л. Наявність системи ОТТС висуває деякі особливі вимоги до порядку експлуатації.
Так у блоці управлінняпередбачена особлива процедура зупинки двигуна після робочого циклу. Недотримання рекомендованого порядку зупинки може призвести до помилок бортового комп'ютера.
На деяких моделях встановлюється дизельний двигун Cummins.
Слід звернути увагу на те, що деякі посередники можуть спробувати продати вантажівку зі застарілим двигуном стандартів Євро-3 і навіть Євро-2 під виглядом Євро-4. Уважно оглядайте маркування двигуна.
Кліматична стійкість
Для використання машини в північних регіонах важливе значення має захист конструкції від впливу знижених температур. Для захисту від холоду водіякабіна захищена теплоізоляційними матеріалами. Гумові елементи у всіх вузлах виконані з морозостійкої гуми.
У відповідь на відгуки користувачів електропроводка виконується також провідниками з морозостійкою електроізоляцією. Самоскиди Шакман можуть оснащуватися системою передпускового підігрівудвигуна.
Штатно на них встановлюється система підігріву вихлопними газами кузова та циліндра підйомного механізму. Слід мати на увазі, що розчин сечовини, що використовується в системі ОТТС, замерзає при температурі -11 градусів за Цельсієм.
Ціна на новий самоскид Шакман залежить від необхідної комплектації, все одно набагато нижча за вартість аналогічних європейських машин (наприклад, самоскиди Howo).Вигідне співвідношення ціни, комфортності та якості разом із суттєвим запасом міцності та економністю роблять самоскиди Шакман бажаним придбанням для широкого кола користувачів важкої автотехніки.
Тішить, що виробник оперативно виправляє виявлені в ході експлуатації недоліки (як, наприклад, підвищена морозостійкість електропроводки). Довіра викликає використання перевірених часом конструктивних рішень (кабіна MAN).
Прочитайте про характеристики ще однієї моделі самоскидів - Tatra T815.