Сезонне обслуговування та консервація гідроциклу, My test site
Сезонне обслуговування та консервація гідроциклу
Температура повітря неухильно знижується і настав час подумати про те, як зберегти ваш гідроцикл протягом довгих, або не дуже ( залежно від широти проживання) зимових місяців, з тим, щоб з приходом сезону спустити його на воду, а не займатися усуненням наслідків неправильного зимового зберігання.
Паливна система- додайте в паливний бак стабілізатор палива (дозування вказується виробником на упаковці), та отриманою сумішшю заповніть бак під пробку. Необхідно дати мотору попрацювати пару хвилин на цій суміші, щоб препарат потрапив у карбюратор (інжектор) і у всі паливні лінії, в тому числі і в обратку, якщо вона є.
Акумулятор-запорукою безвідмовної роботи батареї є високий рівень її заряду. Для того, щоб цій вимогі відповідати, необхідно справну батарею заряджати 1 раз на місяць. Зберігати батарею гідроциклу необхідно у теплому приміщенні. В батареях (негерметичних), що обслуговуються, необхідно ще стежити за рівнем електроліту, додаючи дистильовану воду в міру необхідності. Напруга на клемах ніколи не повинна опускатися нижче 11 вольт. Зовнішні поверхні необхідно очистити розчином питної соди, а клеми змастити водовідштовхувальним мастилом.
Управляючі троси гідроцикли- повністю відкрити дросель і оглянути трос з обох кінців на предмет пошкоджень. Якщо вони є, навіть зовсім незначні, на ваш погляд, все одно краще трос газу замінити. Якщо трос закусить, зазвичай це відбувається в невідповідний момент, наслідки можуть бути найсумнішими. Перевірити троси кермового керування в крайніх положеннях керма. Якщо пошкодженьне виявлено, обов'язково змастіть їх. Причому мастило, що з'явилося з іншого кінця троса, є гарантією того, що залишки води і вологи будуть повністю видалені з-під оболонки троса.
Вода- вода та волога, що залишилася в будь-яких місцях корпусу, при замерзанні може його пошкодити. Необхідно ретельно видалити воду та вологу із усіх доступних місць гідроциклу.
- Якщо ви плануєте провести профілактичні роботи на двигуні, демонтувавши його з корпусу, дуже зручно буде зробити чищення днища моторного відсіку гідроциклу. Крім того, ви будете впевнені, що вода не залишилася в нижній частині моторного відсіку.
Якщо Ви не плануєте знімати мотор, то перш ніж відключати якусь систему, необхідно позбутися можливості утворення конденсату всередині двигуна. Для цього треба розпорошити відповідний спрей у впускний канал повітряного фільтра двигуна, що працює на холостому ході. Час розпилення вказується на упаковці спрею. Якщо передбачається робота двигуна більше 2-х хвилин, треба подбати про додаткове охолодження двигуна гідроцикла.
Перед тим, як заглушити двигун, від'єднайте його від тракту водяного охолодження, кілька разів здійсніть прогазовку і заглушіть його на високих обертах. Ця процедура позбавить двигун можливого утворення конденсату з вихлопних газів.
Якщо гідроцикл має промивний штуцер пролийте систему незамерз.рідкістю до тих пір, поки вона не поллється з сопла водомета, так Ви гарантовано видалите воду з випускного тракту. Конструкція така, що вода звідти сама не виллється.
Через отвори вставте спрей-консервант в циліндри, свічки встановіть на місце, але не затягуйте.
Корпус- промийте корпусводою з милом, і натріть водовідштовхувальним мастилом. Досліджуйте всі подряпини на наявність тріщин в корпусі, приділивши особливу увагу пошкодженням нижче ватерлінії.
Механічні перевірки- перевірити зазор у втулках рульової колонки та поворотного вузла рульового сопла. Якщо є люфт, необхідно замінити втулки. Перевірити гумовий демпфер між двигуном та приводним валом. Перевірка повинна здійснюватись принаймні 2 рази на рік. Якщо є пошкодження гуми, необхідно замінити демпфер. На жаль, для здійснення доступу до вузла двигун необхідно або перемістити вперед, або взагалі зняти.
Сидіння з вінілу та знімні пластикові панелі краще зберігати у теплому приміщенні. Ця міра запобігатиме розтріскуванню матеріалів у сильні морози.
">