Стенд для перевірки ефективності гальм, Автомобілі та автомобільне господарство (Автосервіс),
Стенд призначений для контролю ефективності гальмування автотранспортних засобів (АТС) при гальмуванні, у тому числі легкових, вантажних автомобілів, автобусів, а також багатовісних та повнопривідних автомобілів із осьовим навантаженням до 13000 кг. Стенд може застосовуватися на станціях державного технічного огляду АТС, станціях технічного обслуговування, підприємствах автомобільної промисловості для контролю ефективності гальмівних систем АТС в експлуатації, випуску на лінії, а також при щорічному технічному огляді. Стенд забезпечує визначення наступних параметрів ефективності гальмування: - питома гальмівна сила; - відносна різницю гальмівних сил однієї осі. Стенд призначений для експлуатації на виділених територіях автотранспортних підприємств та станцій технічного обслуговування, електричні мережі яких не пов'язані з мережами житлових будинків. Стенд відповідає всім вимогам, що забезпечують безпеку споживача згідно з ГОСТ 26104, ГОСТ 12.2.007.0.
Стенд відноситься до роликових стендів силового типу, в основі роботи яких лежить принцип вимірювання гальмівної сили, що передається від коліс автомобіля через приводні ролики балансирного електродвигуна, що сприймається тензометричним датчиком. Стенд складається з двох модулів роликової установки для лівого та правого колеса, інформаційного табло, силової панелі та пульта управління. Роликова установка приводить в рух колеса осі, що діагностується, для вимірювання гальмівної сили.
Всі вузли роликової установки змонтовані на прямокутній зварній рамі з трапами для самостійного в'їзду та з'їзду автомобіля на роликову установку. Відстань між приводним та непривідним роликами регулюється від 430 до 343 мм. Силова панель призначена для розміщення елементів силової автоматики. До його складу входять: ● автоматичний диференціальний вимикач із пристроєм захисного відключення (ПЗВ); ● автоматичний вимикач фаз; ● розчіплювач. Електрообладнання стенду підключається до мережі магнітним пускачем. При натисканні кнопки ПУСК включається пускач, самоблокується та своїми головними контактами підключає до мережі електроустаткування силової шафи. Управління включенням мотор-редукторів здійснюється від пульта керування гальмівного стенду. При натисканні кнопки СТОП пускач відключається, електрообладнання силової панелі відключається від мережі. Захист від перевантажень та коротких замикань у ланцюгах живлення мотор-редукторів здійснюється тепловим реле.
Склад: СБ, деталювання, ВО