Стратегіясервісного обслуговування, Журнал «Повітряно-космічна оборона»

Під сервісним обслуговуванням розуміється комплекс робіт (заходів) щодо підтримки (відновлення) справного або працездатного стану ОВТ та (або) їх ресурсів та строків служби, що проводяться у військових та (або) заводських умовах підприємствами промисловості (ремонтними підприємствами, сервісними центрами) відповідно до державним договором.

Заходи сервісного обслуговування включають моніторинг технічного стану ОВТ; технічне діагностування; технічне обслуговування; заміну агрегатів, що виробили ресурси (термін служби); доукомплектування ОВТ; оперативне відновлення (поточний ремонт); огляд ОВТ, які підлягають держтехнагляду; заводський (капітальний, середній) ремонт ОВТ та агрегатів, а також капітальний ремонт ОВТ з модернізацією; продовження (збільшення) призначених показників ресурсів та термінів служби (зберігання) ОВТ; формування обмінного фонду за рахунок придбання нових агрегатів, а також ремонту агрегатів із військових частин; навчання особового складу військових частин правилам експлуатації ОВТ та виконання найбільш складних регулювальних та налагоджувальних (налагоджувальних) операцій технічного обслуговування та відновлювальних (в обсязі поточного ремонту) робіт на ОВТ відповідно до вимог експлуатаційної документації.

У частині ремонту ОВТ ППО у 2013 р. та плановий період 2014–2015 рр. передбачено виконання заходів сервісного обслуговування ОВТ ППО у всіх частинах та підрозділах ППО (ВКО). У рамках робіт із сервісного обслуговування ОВТ ППО заплановано провести:

моніторинг технічного стану та технічне діагностування 100% ОВТ, що виконують завдання бойового чергування з ППО;
оперативне відновлення (поточний ремонт) 100% коштів, що виконують завдання бойового чергування з ППО;
капітальні ремонти (у тому числі з модернізацією) та доопрацювання на 20% техніки ППО.

Вимоги до підприємств промисловості щодо виконання заходів технічного забезпечення ускладнюються:

головне підприємство, яке здійснює сервісне обслуговування ОВТ ППО, має забезпечити необхідний рівень справності ОВТ у військових частинах (не менше 95% справної техніки);
час відновлення техніки не повинен перевищувати трьох діб (без урахування часу прибуття спеціалістів та доставки комплектуючих та елементів ЗІП).

Система управління технічним забезпеченням Військ ППО всіх рівнях останніми роками перебуває у стані постійного реформування. Проведені зміни характеризуються необґрунтованим скороченням існуючих та незавершеністю формування та організації функціонування нових управлінських та виконавчих структур.

Структура органів управління військ та промисловості, що у сервісному обслуговуванні ОВТ ППО, показано малюнку 1.

Організація сервісного обслуговування ОВТ ППО та порядок інформаційної взаємодії між учасниками робіт представлені на малюнку 2.

Процес організації оперативного відновлення ОВТ ППО у військових частинах бригадами промисловості показано малюнку 3.

В даний час функціонування системи сервісного обслуговування ОВТ ППО ускладнено низкою серйозних проблем, до основних з яких належать такі:

неналагодженість процесу взаємодії між усіма учасниками системи формування договірних документів (державних контрактів) щодо реалізації сервісного обслуговування та як наслідок затримки у фінансуванні та проведенні робіт, що призводить до несвоєчасного відновлення ОВТ;
відсутність однозначного закріплення функційцентрального органу за номенклатурою ВВСТ ППО. В даний час завдання задовольняючого органу виконує ДК ВПС та відділ забезпечення ВВСТ ППО, сформований у НДЦ (м. Тверь) 4-го ЦНДІ Міноборони України. Проте досі в органах військового управління ЗС Україна продовжують відбуватися організаційно-штатні зміни, що не дозволяють чітко регламентувати виконання зазначених функцій;
затягування розробки нормативних документів, що регламентують питання управління технічним забезпеченням військ, порядок експлуатації та ремонту ОВТ з урахуванням проведених у ЗС України реформ та впровадження сервісного обслуговування.

Проведення технічного обслуговування та військового ремонту ОВТ ППО в даний час суттєво ускладнюється проведеним скороченням інженерно-технічного складу, що безпосередньо експлуатує та обслуговує ОВТ. Повністю скорочені органи військового ремонту. При цьому у військах зберігаються військові засоби ремонту – ПРБ-300, «Момент-1», «Доктор», «Водичка».

Однак застосування засобів військового ремонту неможливе через відсутність штатних посад та системи підготовки фахівців. Як наслідок для проведення нескладного ремонту та технічного обслуговування зразків ОВТ невиправдано часто залучаються сили та засоби підприємств промисловості, що спричиняє збільшення тривалості та вартості відновлення зразків, а також зростання «утриманських» настроїв та зниження рівня знання техніки експлуатуючим особовим складом.

Ця проблема стає вкрай гострою за умов воєнного часу, оскільки досі існуючої нормативно-правової документацією не визначено порядок здійснення сервісного обслуговування підприємствами промисловості у умовах.

Дляусунення перерахованих вище проблем найбільш пріоритетними є наступні заходи щодо вдосконалення системи експлуатації ОВТ ППО:

однозначне закріплення функцій задовольняючого органу за номенклатурою ВВСТ ППО за органом військового управління, який відповідає за бойове застосування військ;
посилення органів управління спеціальними видами технічного забезпечення Військ ППО;
коригування нормативних документів з питань управління технічним забезпеченням Військ ППО (СКО);
відновлення у доцільному вигляді системи військового ремонту ОВТ ППО, організація ефективної її взаємодії із системою сервісного обслуговування на основі раціонального розподілу робіт між ними;
створення системи моніторингу стану ОВТ ППО;
обґрунтування варіантів структури та організації функціонування системи сервісного обслуговування ОВТ ППО;
створення в рамках системи сервісного обслуговування ОВТ ППО центру автоматизованого ситуаційного управління сервісним обслуговуванням ОВТ та системи територіальних сервісних центрів (пунктів, представництв) головного виконавця робіт з сервісного обслуговування, укомплектування їх спеціалістами та сучасними ремонтними та діагностичними засобами, формування оборотних та резервних фондів ЗІП;
удосконалення порядку формування конкурсної документації та умов укладання державних контрактів на виконання робіт сервісного обслуговування.

Варіант перспективної структури системи сервісного обслуговування ОВТ ППО показано на малюнку 4.

Для повноцінного впровадження стратегії сервісного обслуговування ОВТ апаратура та програмне забезпечення зразків, що приймаються на озброєння, повинні бути пристосовані до реалізації ефективнихексплуатаційних, діагностичних та ремонтних технологій. Сервісні організації промисловості, технічні служби та ремонтно-відновлювальні органи (РПО) військ повинні мати необхідне інформаційне та технологічне оснащення.

Засоби технічного обслуговування та військового ремонту, що реалізують ефективні ресурсозберігаючі технології, повинні розроблятися як у мобільному (перевезеному), так і в стаціонарному виконанні, з варіантною комплектацією для застосування в ремонтних органах тактичного, оперативного та центрального рівнів. Склад та характеристики обладнання конкретних РПО повинні максимально відповідати потребам експлуатації та ремонту ОВТ забезпечуваного угруповання військ.

Кожен серійний зразок перспективної військової техніки ППО повинен мати автоматизоване робоче місце для інформаційної підтримки експлуатації. Експлуатаційна та ремонтна документація на зразки ОВТ повинна розроблятися в інтерактивній електронній формі та коригуватись у міру накопичення досвіду експлуатації виробу.

Як приклади успішної реалізації сучасних інформаційних технологій у сфері експлуатації ОВТ ППО можна навести електронний каталог ЗІП для ЗРС С-300ПМУ2 (рис. 5), інформаційно-довідкові системи (ІДС) РЛС 55Ж6М, 12А6, мобільного комплексу діагностики, ремонту та технічного обслуговування металоконструкцій антенних систем РЛС 5М79 "Доктор" (рис. 6).

Удосконалення технологічної та інформаційної оснащеності РПО дозволить забезпечити доцільний розподіл зусиль між підприємствами промисловості та військами при виконанні технічного обслуговування та ремонту сучасних та перспективних ОВТ ППО (ВКО), що дозволить мінімізувати витрати на підтримку необхідного рівня боєздатності парку ОВТ.