Subaru Outback Блондинка на Шпильках › Бортжурнал › Гальма. Продовження. Ремонтпередніх супортів
Після заміни колодок потягло кермо вправо. Це було і до заміни, але потім стало дуже наполегливо. А ось при гальмуванні посмикувало вліво. Вирішив перевірити супорти, точніше поршні в супортах щодо вільного переміщення. При заміні колодок я їх просто втиснув, не заморочуючись на проверку. Поршеньки в гальмівних супортах повинні ходити якщо не зовсім вільно, то принаймні без надмірних зусиль вдавлюватися. І, т.к., у нас їх у передніх по 2, то, коли вдавлюєш один, то другий повинен трохи вилазити (саме так було у мене на Фориці). На Блондинці-же все не так. Знявши супорт, натискав на педаль гальма, поршеньки вилізли, але назад вдавлювалися дуже неохоче, точніше тільки струбциною, якщо вдавлював один, другий і не думав виходити. У цьому помітив, що колесо остаточно не розгальмовувалося, тобто. відчувалося, що колодки небагато, але труться об диск, створюючи опір коченню. Звідси і потягування праворуч, ця сторона виявилася, якщо можна так висловитися, затислішою.
Був куплений ремкомплект для передніх супортів TOKICO TP-87. Як помічник з прокачування був обраний найкращий і перевірений, на мій погляд, це моя друга половина. Для більш комфортного ремонту був заварений в термос чай, куплені трубочки зі згущеним молоком і хчини. компресор, і за допомогою моєї прекрасної половини вдалося їх видавити, останній довго не хотів вискакувати, дунули приблизно очок вісім, вилетів у гучну бавовну.
Усередині було не дуже брудно. Іржі не було взагалі.