Свічки запалювання перевірка несправностей та тонкощі очищення
Свічки запалювання - це "іскра життя" вашого карбюраторного двигуна. Свічки запалювання потрібні для того, щоб паливно-повітряна суміш (ТВЗ) спалахнула в циліндрі. Без свічок машина не заведеться. Загоряння ТВС здійснюється завдяки електричному розряду між двома електродами свічки. Якщо іскри немає, то ваше завдання – зайнятися пошуком причини.
Несправність свічок запалювання: основні ознаки
Відразу слід зазначити, що ресурс свічок запалювання складає близько 40 тисяч кілометрів. Після того, як ви відкатали цю відстань, варто зробити заміну всього комплекту. Основними ознаками несправності є проблеми із заведенням двигуна, «троїння» на неодружених оборотах і в русі. Збільшення витрати палива, підвищення рівня ЗІ та СН, наявність бензину на електродах свічки – це також явні симптоми проблем із цим пристроєм.
Отже, якщо проявився хоча б один із описаних вище симптомів, необхідно брати ключ до рук, знімати та проводити перевірку. Варіантів перевірки свічок запалювання достатньо. Залишається лише вибрати найбільш оптимальний.
Свічки запалювання: основні способи перевірки
Давайте розглянемо кілька найпопулярніших варіантів:
1) Перевірка іскри може здійснюватися двома способами: - необхідно завести двигун і по черзі знімати дроти, які йдуть від свічок до головки розподільника. При цьому дослухайтесь до зміни поведінки двигуна. Наприклад, якщо ваш двигун «троїв», то при знятті дроту зі «здорової» свічки, двигун, швидше за все, заглухне. Якщо провід буде відкинутий із «хворої» свічки, то гул не зміниться. Саме тут проблема. Якщо цей тест не дав результатів, варто продовжити пошуки.
- від'єднайте провід з однією зі свічок та контактомпіднесіть його до "маси" автомобіля. Повинна з'явитись яскрава і досить потужна іскра. За її наявності можна будувати висновки про працездатності системи запалювання автомобіля. Якщо іскри немає, то проблема вже не у свічках.
2) Перевірка мультиметром. За допомогою даного приладу перевірка свічок запалювання рідко коли проводиться. Але для визначення короткого замикання всередині свічки найкращого варіанта не придумати. Візьміть один провід приладу і прикладіть до різьблення свічки, а інший – до входу. Іскра має проходити між контактами на відстані близько 4 мм.
3) Перевірка «пістолетом». Існує спеціальний проділ для перевірки цілісності свічок запалювання. Він є цілим стендом, де перевіряються свічки під великим тиском. Під час перевірки свічка вставляється в паз та надівається ковпак. Після натискання на курок свічка має іскрити. Мінус такого способу – відсутність гарантії результату. Якщо іскра є, то не факт, що вона буде і при встановленні в авто (адже виробу доведеться працювати під іншим тиском). З іншого боку, якщо іскри немає, це не означає, що свічку потрібно викидати.
Чистимо свічку від нагару
За відсутності гарної іскри не поспішайте викидати свічку – це ви завжди встигнете. Можна спробувати зняти зайвий нагар. Для цього візьміть якийсь тонкий предмет (наприклад, металеву лінійку), оберніть його в м'який шматочок тканини та зробіть чистку. Є інший варіант. Промити свічку в бензині, висушити та опустити головкою в розчин ацетату амонію. Не варто забувати і про «дідівський» спосіб випалювання свічки на вогні.
Відсутність іскри може бути спричинена пошкодженням ізоляції у високовольтних проводах, що йдуть до котушки запалювання. Часто причиною проблем є невелика тріщина у зовнішній ізоляції дротів. Найчастішевистачає уважного огляду факт пошкодження пластикової оболонки. Якщо 100% зору мало, тоді озброїться лупою і уважно розгляньте дроти.
Проблему можна виявити і у темряві. Заведіть двигун і огляньте ділянку від головки розподільника до свічок. Якщо видно прошивання іскри на корпусі, це і є ушкодження. Найкращий варіант у такій ситуації – заміна високовольтного дроту. Як тимчасовий захід можна використовувати ізоленту.
Бережіть свічки запалювання свого автомобіля, перевіряйте їх і тоді ваш двигун працюватиме справно. Коли міняти свічки запалювання?