Технічне обслуговування щітково-колекторного вузла - Студопедія
Щітково-колекторний вузол у машинах постійного струму та інших машинах є найменш надійним вузлом та потребує ретельного технічного обслуговування. Для забезпечення безоглядової роботи необхідно виконання ряду умов, що забезпечують надійний контакт між щіткою та колектором та рівномірне допустиме навантаження струмом робочої поверхні щітки.
Справність щітково-колекторного вузла перевіряють при огляді та необхідних вимірах. У справних колекторів поверхня гладка, без слюди, що виступає, або окремих пластин, вм'ятин, підгарів, ексцентриситету або биття. Щітки вільно ковзають в обоймах щіткотримачів, без хитавиці та з достатньою силою притискаються до колектора. Болти, траверси, пальці, на яких кріпляться щіткотримач, досить жорсткі і не мають вібрацій, качки і т.п. Якір машини збалансований та обертається без вібрацій. Щітки повинні бути однієї марки, необхідного розміру та притерти до колектора.
При технічному обслуговуванні пил з колектора та щіткового механізму видаляють пилососом або продуванням стисненим повітрям; колектор протирають серветкою, змоченою спиртом. Перевіряють легкість переміщення щітки 2 (рис. 13.1) у щіткотримачі 1. Якщо щітка переміщається туго, необхідно почистити щіткотримач та щітку. Зазор між щіткотримачем та колектором повинен бути в машинах великої потужності 2 - 4 мм, в машинах малої потужності 1-2,5 мм. Люфт щітки в гнізді щіткотримача у напрямку обертання колектора не повинен перевищувати ОД-0,2 мм при товщині щітки 8-16 мм і 0,15-0,25 мм при товщині понад 16 мм. Великий зазор призводить до нахилу щітки через силу тертя про колектор, що захоплює за собою нижній край щітки, і ускладнює її переміщення в гнізді. Великий люфт особливопроявляється в реверсивних машинах, тому що при зміні напрямку обертання щітка
 |
нахиляється у протилежний бік, що зменшує поверхню її прилягання до колектора. Уздовж осі колектора допускається люфт у гнізді від 0,2 до 0,5 мм.
| Мал. 13.1. Пристрій для вимірювання динамометром тиску щітки на колектор |
Вимірюють також тиск щітки на колектор. Під щітку підкладають аркуш паперу 6, а динамометр 3 кріплять до щітки 2. Показ динамометра, при якому папір легко витягується з-під щітки, дозволяє визначити тиск щітки на колектор. Недостатній тиск щітки призводить до сильного іскріння та прискореного зносу колектора та щіток. Занадто сильний тиск збільшує силу тертя в ковзному контакті, а також зношування. Тиск має бути мінімальним, при
якому іскріння не перевищує значення, допустимого за технічною документацією, і однаковим на всі щітки для рівномірного розподілу струму між ними. Тиск пальця 4 на середину щітки регулюється пружиною 5.
Крім того, перевіряється правильність розташування щіток тиск щітки на колекторі. Для рівномірного навантаження щіток струмом на кожному щіткотримачі їх розміщують строго по осі колектора (рис. 13.2 а). Для рівномірного зношування колектора щітки рядів в осьовому напрямі повинні бути зсунуті (рис. 13.2, б). Відстань між щіткотримачами однакова (рис. 13.2, в).
Мал. 13.2. Розміщення точок на колекторі.
Мал. 13.3. Схема притирання щіток до колектора: 1 – щітки; 2 - скляна шкірка; 3 - колектор
Биття робочої поверхні колектора перевіряють індикатором вартового типу. Для того, щоб поглиблення міжколекторними пластинами не спотворювали вимірювань, на кінець стрижня індикатора надягають плоский наконечник. Биття перевіряють у кількох місцях при повільному провертанні якоря. Допустиме биття в швидкохідних машинах з окружною швидкістю колектора до 50 м/с має перевищувати 0,02—0,03 мм; у тихохідних машинах без шкоди для роботи машини допускається значно більше биття.
Під час вироблення щіток їх замінюють. Величина допустимого вироблення вказується в технічній документації на кожну машину. Після встановлення нових щіток роблять їх притирання і пришліфування. Для притирання між щіткою і колектором встановлюють скляну шкірку з дрібним зерном і протягують її у напрямку обертання колектора (рис. 13.3). Робоча поверхня шкурки надає щітці попередній радіус, близько радіусу колектора. Потім щітковий апарат продують стисненим повітрям для очищення від пилу і щітки пришліфовують при машині, що обертається на холостому ходу. Пришліфування можна вважати закінченою, коли не менше половини поверхні щітки прилягає до колектора. При цьому на колекторі має бути політура.
 |
Якщо колектор має подряпини, незначні підгари, їх видаляють шліфуванням колектора (рис. 13.4). Після шліфування колектора необхідно створити на ньому політуру, обертаючи машину на холостому ходу.
Мал. 13.4. Колодка для шліфування колектора:
а - з однією ручкою; б - з двома ручками;
1 - дерев'яна колодка; 2 - скляна шкірка
Чи не знайшли те, що шукали? Скористайтеся пошуком:
Вимкніть adBlock! і оновіть сторінку (F5)дуже потрібно