Тема 5 Проведення аварійно-рятувальних робіт при авіакатастрофах

Основні технічні характеристики повітряних суден. Організація та технологія ведення пошуково-рятувальних робіт при авіакатастрофах.

Аварійно-рятувальні роботи під час авіакатастроф.

Аварійно-рятувальні роботи при авіакатастрофах спрямовані на своєчасне надання екстреної допомоги постраждалим та запобігання можливим наслідкам лиха, вторинних вражаючих факторів, які можуть завдати шкоди природному середовищу або великих матеріальних збитків.

В аварійних ситуаціях кількість врятованих людей часто залежить від оперативності дій рятувальної служби. У разі потреби ми в найкоротший термін забезпечимо бойову готовність рятувальників-професіоналів та сучасного рятувального обладнання.

Аварійно-рятувальні роботи на землі та воді

Буває так, що авіакатастрофи відбуваються у віддалених від аеропорту місцях; у таких випадках необхідна термінова організація та проведення пошуку повітряного судна. У випадках аварійної посадки літака на водну поверхню до порятунку людей залучаються професійні рятувальники-водолази та відповідна техніка.

Після виявлення літака, що зазнав катастрофи, від рятувальників потрібно не тільки забезпечити порятунок людей, а й надати їм першу допомогу, а також запобігти паніку. Якщо район лиха знаходиться у важкодоступному місці, служба порятунку розгортає тимчасовий табір, який містить усе необхідне для життєзабезпечення постраждалих.

Особливості ліквідації наслідків аварій (катастроф) на повітряному транспорті

Порядок дій при аварійно-рятувальних роботах

Пошукові заходи
Пошук потерпілого повітряного судна із залученням рятувальних транспортних засобів (повітряних, наземних, водних), обладнаних необхіднимспорядженням та апаратурою.
Підготовка плану рятувальних робіт
За результатами пошуку відбувається уточнення координат місця катастрофи, оцінка поточної ситуації, прогнозування наслідків надзвичайної ситуації.
Ліквідація аварійної ситуації
Оперативне вжиття всіх необхідних заходів для усунення аварії та запобігання її можливим наслідкам.

Загальні принципи роботи

Завчасна підготовка сил та засобів до оперативних дій для ліквідації аварій;
екстрене реагування на виникнення або загрозу надзвичайній ситуації;
Безперервне та послідовне здійснення виробленого плану рятувальних робіт до повного їх завершення;
застосування сучасних технологій, які забезпечують найефективніший результат рятувальних дій;
Дотримання всіх необхідних заходів безпеки.

Особливості ліквідації наслідків аварій (катастроф) повітряним транспортом

Якщо аварія на авіатранспорті сталася в районі аеропорту, то безпосередня організація пошуку та рятування екіпажу та пасажирів повітряного судна покладається на начальника аеропорту із залученням сил та коштів від авіаційних частин (підприємств та організацій), що базуються на даному аеродромі, незалежно від їх відомчої належності.

Аварійно-рятувальні роботи у таких випадках здійснюють аварійно-рятувальні команди, до яких входять розрахунки від різних служб (диспетчерської, стартової, пожежно-рятувальної, медичної, інженерної, спецтранспорту, перевезень, міліції та ін.).

Першочергові заходи щодо порятунку людей за такої аварії, як правило, пов'язані з евакуацією пасажирів з повітряного судна. Відповідно до вимог Міжнародної організації цивільної авіації(ІКАО), усі пасажири повинні залишити повітряне судно через виходи, розташовані на одній стороні, за 90 секунд.

У цьому випадку для евакуації людей повинні використовуватися всі основні, службові та запасні двері. Евакуацію людей можна проводити через розломи у фюзеляжі, спеціальні люки, зроблені рятувальниками, вантажні люки, кватирки у кабіні екіпажу. Необхідно пам'ятати, що конструкція замків аварійних виходів забезпечує можливість відкриття як зсередини салону, так і зовні, тобто цю роботу може виконати рятувальник.

Під час організації аварійно-рятувальних робіт у разі пожежі на борту повітряного судна слід пам'ятати, що: через 2–3 хв. після виникнення полум'яного горіння двоокис вуглецю в салоні досягає смертельної концентрації; температура всередині пасажирських салонів різко наростає за їхньою висотою (на рівні підлоги – 50 °С, а на висоті 1,5 м від підлоги – 250 °С); роботи з гасіння пожежі слід проводити в ізолюючих засобах захисту.

Евакуацію пасажирів слід проводити одночасно з гасінням пожежі з навітряного боку. Розтин фюзеляжу необхідно починати з дверей, так як у них вища пропускна здатність, ніж у різних виконаних отворів.

У разі авіакатастрофи поза зоною аеропорту керівництво організацією робіт з пошуку та порятунку екіпажів та пасажирів повітряних суден, що зазнали лиха, організується керівниками управлінь Федеральної авіаційної служби або командирами відповідних авіаційних об'єднань видів Збройних Сил, у зонах яких відбулося авіаційне рятування; пригода.

При цьому пошуково-рятувальні роботи організуються у таких випадках:

при отриманні сигналу лиха з борту повітряного судна, а також приприйом сигналів аварійних радіостанцій (радіобуїв);
при отриманні доповіді від екіпажу повітряного судна, яке спостерігало лихо, а також повідомлень інших очевидців лиха;
якщо протягом 10 хв. після розрахункового часу прильоту повітряне судно не прибуло до пункту призначення та радіозв'язок з ним відсутній більше 5 хв.;
якщо екіпаж повітряного судна отримав дозвіл на посадку і не здійснив її у встановлений час, а радіозв'язок з ним припинився;
при втраті радіозв'язку з екіпажем повітряного судна та одночасному пропаданні позначки радіолокаційної проводки або втраті радіозв'язку більш ніж на 5 хв., якщо радіолокаційна проводка не велася;
у всіх інших випадках, коли екіпажу повітряного судна потрібна допомога.

Пошуково-рятувальні роботи починаються з моменту подачі команди на виліт пошуково-рятувального літака (вертольота) та на вихід наземних пошуково-рятувальних команд. Насамперед, з їх допомогою виявляється місце падіння літака (вертольота).

Після приземлення або висадки пошуково-рятувальної команди негайно починається евакуація пасажирів з повітряного судна, що зазнає лиха, в безпечне місце. Від рятувальників вимагається не лише порятунок людей, а й створення необхідних умов виживання, які захищають від негоди, надання їм першої медичної допомоги.

Після виведення із зони лиха постраждалих, рятувальники приступають до збирання останків загиблих для їхнього подальшого впізнання. Якщо внаслідок авіакатастрофи всі люди, які перебувають на борту повітряного судна, загинули, то рятувальники зобов'язані здійснити пошук та збирання останків загиблих, “чорних ящиків” та забезпечити збереження цінностей.

До прибуття на місце катастрофи керівника комісії з розслідування причин надзвичайної ситуаціїзабороняється проводити будь-які роботи на місці авіаційної події, за винятком зовнішнього огляду, фіксації слідів руху повітряного судна по ґрунту, евакуації поранених та загиблих. Переміщення повітряного судна до прибуття зазначеної комісії допускається лише у випадках, якщо аварійне повітряне судно впало на залізницю, шосейну, водну магістраль або на аеродром і перешкоджає безпечному руху транспортних засобів або посадці повітряних суден.